Předchůdce MQ-1 je americký dálkově ovládaný UAV (RPA), který byl postaven společností General Atomics. Původně koncipovaný na počátku devadesátých let pro průzkum letectví, může být Predator vybaven kamerami a dalšími senzory. Následně byl modernizován a měl možnost nést dvě rakety Hellfire AGM-114 nebo jiné střelivo. V roce 1995 byl drone uveden do provozu, účastnil se nepřátelských akcí v Afghánistánu, Pákistánu, Bosně, Srbsku, Iráku, Jemenu v lednové občanské válce v roce 2011, intervenci v roce 2014 v Sýrii a Somálsku.
Vývoj
CIA a Pentagon začaly experimentovat s bezpilotními průzkumnými vozidly (drony) na počátku 80. let. CIA dává přednost malým a lehkým drům, na rozdíl od amerického letectva, který také viděl nárazovou sílu v UAV. Na počátku devadesátých let se CIA stala zájmem o Amber UAV vyvinuté společností Leading Systems, Inc. Majitel firmy Abraham Karem byl předtím hlavním designérem izraelského letectva, přistěhoval do Spojených států koncem sedmdesátých let. Karem vytvořil klidný motor pro UAV, který předtím zněl jako "sekačky na trávu na obloze". Nový vývoj se stal známým jako "Predator".
Generální letecký systém pro atomovou energii (GA-ASI) získal smlouvu o vývoji pro společnost Predator v lednu 1994. První letadlo nového drone se konalo 3. července téhož roku v El Mirage (letiště v poušti Mojave). V důsledku toho byly z GA-ASI získány tři sady dvanácti mostů a tři pozemní řídicí stanice.
Od dubna do května 1995 byly zkušební drony testovány v rámci výcviku Roving Sands 1995 ve Spojených státech. Testy byly úspěšné a nový systém byl rozhodnut, že bude použit v Balkánu v létě 1995.
Původní systém Predator byl nazýván Predatorem RQ-1. "R" je označení Ministerstva obrany Spojených států za zpravodajství a "Q" se týká bezpilotního letadlového systému. "1" označuje UAV jako první ze série systémů letadel postavených pro bezpilotní průzkum. V roce 2002 americké letectvo oficiálně změnilo označení na MQ-1 ("M" pro víceúčelové použití), aby ukázalo svou pokrokovou funkcionalitu jako ozbrojený dron.
Příkazové a senzorové systémy
Během kampaně v bývalé Jugoslávii pilot Pilot seděl ve vaně poblíž přistávací dráhy provozní základny drone. Provozovatel řídil vzlet z dráhy a vyšplhal rádiovými signály. V průběhu času byla kontrola prováděna prostřednictvím vojenských satelitních sítí spojených s pilotem. Operátor byl nucen čelit zpoždění několika sekund mezi pohybem joysticku a reakcí drone. Do roku 2000 však pokrok komunikačních systémů umožnil, alespoň teoreticky, zbavit se těchto nepříjemností. Již není třeba používat přímé rádiové signály během vzletu a vzestupu Predátora. Všechny etapy letu by mohly být sledovány prostřednictvím družicové komunikace z jakéhokoli řídícího střediska a CIA navrhla uspořádat první plně vzdálené lety Predatoru nad Afghánistánem, pilotované z centrály agentury v Langley.
Senzory Avionics a Predator jsou řízeny z pozemní stanice prostřednictvím datové linky v dopředném směru nebo prostřednictvím družicového kanálu Ku-pásma pro operace mimo zorné pole. Posádka na pozemní řídící stanici se skládá z jednoho pilota a dvou operátorů. Modul UAV je vybaven systémem cílení AN / AAS-52, barevnou nosní kamerou (obvykle používanou pilotem pro řízení letu), denní kamerou s proměnlivou clonou a termografickou kamerou s proměnnou apertou (při nízkém osvětlení). Dříve byli Predátoři vybaveni radarem s umělou clonou pro průchod kouřem, mraky nebo mlhou, ale tento systém byl odstraněn kvůli nedostatku požadavku na snížení hmotnosti a úsporu paliva. Kamery zachycují video v reálném čase a syntetický membránový radar přijímá stále radarové snímky. Datový kanál má dostatečnou šířku pásma pro vysílání videa ze dvou zdrojů současně.
Metoda nasazení
Každý UAV Predator lze rozložit do šesti hlavních částí a umístit do speciálního kontejneru. To vám umožní rychle nasadit systém a příslušenství kdekoli na světě. Největší součástí je pozemní řídicí stanice, která je přepravována transportérem Hercules C-130. Satelitní sada Predator sestává ze satelitního parabola o délce 6,1 m a pomocného vybavení. Satelitní komunikace zajišťuje komunikaci mezi pozemní stanicí a UAV mimo přímou viditelnost a je spojením s komunikačními kanály vysílajícími sekundární informace o inteligenci. RQ-1A drone vyžaduje přistávací dráhy o průměru 1 500 až 40 metrů (5 000 x 125 stop) pevného povrchu s jasnou viditelností.
Ozbrojené verze
Dne 21. června 2000 začala programová kancelář USAID BIG SAFARI vyvinout možnosti pro vyzbrojení UAV. Jako výsledek, UAV obdržel vyztužené křídla a stožáry pro instalaci munice, stejně jako laserové označení. Dne 16. února 2001 uskutečnil RQ-1 první start rakety proti tankům řízené AGM-114C Hellfire. Plášť úspěšně zasáhl cisternový cíl. Později ve zkušební sérii 21. února 2001 vypálil Predator tři rakety Hellfire, které zasáhly pevnou věž s všechny tři rakety. Po únorových zkouškách jsme se přestěhovali do náročnějších zkoušek simulujících porážku pohybujících se cílů z velkých nadmořských výšin s pokročilejší verzí SD AGM-114K. V důsledku toho byla přijata modifikace a diváci získali nové označení MQ-1A. Vzhledem k tomu, že tato UAV je poměrně tichá a rakety Hellfire jsou nadzvukové, mohou zasáhnout cíl dříve, než to uvidí.
Provoz
V březnu 2009 mělo americké letectvo 195 předků MQ-1 a 28 rejderů MQ-9. "Predátoři" a "žoldáci" v letech 2007 a 2008 v Iráku a Afghánistánu vypálili rakety 244krát. Zpráva z března 2009 uvedla, že letectvo USA ztratilo 70 zranitelných leteckých sil během celé doby jejich používání, přičemž 55 z nich bylo ztraceno z důvodu selhání zařízení, chyby operátora nebo špatných povětrnostních podmínek. Pět lidí bylo sestřeleno do Bosny, Kosova, Sýrie a Iráku. Dalších 11 bylo ztraceno kvůli nehodám v bojové situaci.
Dne 22. října 2013 dosáhly vzdáleně pilotované MG-1 Predators a MQ-9 Reaper drones celkem 2 000 000 letových hodin.
9. března 2018 americké letectvo oficiálně "vystřelilo" MQ-1 Predátor z provozní služby. Přístroj byl poprvé použit v roce 1995 a v roce 2011 byl odveden do provozu poslední z 268 dravců, z čehož zbylo více než 100 v provozu do začátku roku 2018. Navzdory tomu, že byl Predator postupně nahrazen těžším a silnějším Reaperem MQ-9, pokračuje v jeho modernizaci na standard MQ-1C Gray Eagle pro americkou armádu i pro několik zahraničních zemí.
Změny
- MQ-1A Predator: ranní kluzáky schopné nosit munici;
- MQ-1B Predator: pozdější kluzáky schopné nosit munici. Zvýšené přívody vzduchu pro motor Rotax;
- Blok 10/15 MQ-1B: zahrnuje aktualizovanou avioniku, upgradovaný víceúčelový cílový systém AN / AAS-52, zařízení proti námrazám, infračervené kamery v přídi;
- MQ-1C: Americká armáda přijala tuto verzi jako víceúčelový UAV v srpnu 2005. UAV byl v roce 2009 přejmenován na MQ-1C Gray Eagle.
Charakteristiky
Obecné charakteristiky
- Operátoři: tři lidé;
- Délka: 8,22 m;
- Rozteč křídla: 14,8 m; Blok MQ-1B 10/15: 16,84 m;
- Výška: 2,1 m;
- Plocha křídla: 11,5 m2;
- Prázdná hmotnost: 512 kg;
- Hmotnost nákladu: 1020 kg;
- Maximální vzletová hmotnost: 1020 kg;
- Pohon: 1 x Rotax 914F.
Výkonnost
- Maximální rychlost: 217 km / h;
- Cestovní rychlost: 130-165 km / h;
- Rychlost stope: 100 km / h;
- Poloměr letu: 1200 km;
- Doba letu: 24 hodin;
- Strop: 7620 m.
Výzbroj
Dva přívěsky, na kterých byly namontovány zbraně.
Rakety:
- 2 x AGM-114 Hellfire;
- 4 x AIM-92 Stinger;
- 6 x AGM-176.
Avionika:
- ASIP-1C;
- AN / AAS-52;
- AN / ZPQ-1.
