V historii moderního ruského námořnictva existují lodě, které nejen personifikují námořní sílu státu, ale také zdobí bojové složení provozních lodí. Vlajková loď projektu protiraketového křižníku "Černomořská flotila" 1164 "Moskva" je právě taková loď. Křižník může být oprávněně nazýván páteří námořní síly Ruska v Černém mořském divadle.
Příčiny vzniku projektu 1164 křižníků
Vzhled sedmdesátých let z obrovských rozměrů velkých letadlových lodí amerického námořnictva postavil Nejvyšší námořní velitelství SSSR do obtížné pozice. Výsledky vietnamské války ukázaly, jak se zvýšila úloha námořního letectví v moderních vojenských konfliktech. Americké námořnictvo a seskupení letadlových lodí zemí NATO by mohly svobodně zablokovat jakékoliv pobřeží, současně zasáhly útoky na cíle umístěné hluboko na území nepřítele. Námořní hranice SSSR se v této situaci ukázaly jako prakticky bezbranné takticky. Strategicky pravděpodobný nepřítel by mohl zcela ochromit přepravu nejen v oceánu, ale také ve vnitrozemských mořích.
Černomořská flotila, podobně jako Baltské moře, neměla lodě schopné odolat nárazové síle letadlových lodí. Východní bok Sovětského svazu byl téměř holý. V Tichém oceánu v kompozici tichomořské flotily nebyla žádná jediná loď schopná eliminovat hrozbu ze stávkových sil zahraničních loďstev. Jako naléhavé bylo třeba počkat na odpovídající vojensko-technickou reakci na zvýšenou hrozbu na moři. To byl hlavní důvod pro vývoj a následnou výstavbu projektových 1164 raketových křižníků na sovětských loděnicích.
Od výskytu lodí této třídy ve složení sovětského námořnictva se situace na moři dramaticky změnila. Námořní velení Sovětského svazu se podařilo neutralizovat síly amerických leteckých jednotek působících ve vodách vnitřních moří. Díky svým zbraním a taktickým a technickým údajům získaly nové lodě lichotivou přezdívku "zabiják letadel", což zpochybňuje vojenskou sílu letadlových lodí. Obdrželi kód "Atlant" a v klasifikaci sovětských křižníků NATO - kód Slava. Od tohoto okamžiku byli potenciální protivníci nuceni počítat s rostoucí silou sovětského námořnictva. Akce amerického námořnictva a námořních stíhačů NATO v blízkosti námořních hranic Sovětského svazu se staly obezřetnými a ne vzdornými.
Po zhroucení SSSR vytvořily raketové křižníky typu Atlant páteř ruské flotily, čímž se posílila pozice Ruska na Černém moři, na Baltském moři a na Tichém oceánu. Prvotřídní série, raketový křižník projektu 1164 "Moskva" dnes nadále nese vojenskou službu jako součást Černomořské flotily, ovládající nejen celé černomořské divadlo, ale také oblasti východního Středomoří.
Hlavní konstrukční prvky křižníku "Moskva"
Podle technického úkolu, který pocházel z vedení flotily, se nové lodě staly stíhačskými loděmi s plynovou turbínou. Začátek vývoje technické dokumentace pro projekt 1164 byl na jaře 1972. Rozhodnutí zahájit projektování nových křižníků bylo provedeno na nejvyšší úrovni. Vojenská komise v rámci Rady ministrů SSSR označila severní PKB, která se nachází v Leningradu, jako návrhář návrhu lodí Atlant. V době tohoto kolektivu existoval v té době poměrně málo hotových projektů bojových lodí, mezi něž stojí za zmínku BOD projektu 61 a ochranný typ Burevestnik.
Projekt byl založen na pohonných systémech s plynovou turbínou, což je nejlevnější v porovnání s motory na jaderné palivo. Posunem se nové lodě staly plnohodnotnými oceánskými loděmi vybavenými silnými raketovými zbraněmi. Křižník měl být vybaven protiletadlovými raketami "Basalt".
První loď nové řady byla položena v roce 1976 v Nikolayevsky Shipbuilding Plant. 51 Communards Křižník obdržel sériové číslo 2008 a jméno "Glory". Jméno lodi nebylo vybráno náhodou. Lodě s tímto jménem měly zvláštní status v historii ruské flotily. Od doby plavby lodí až po těžké bitevní lodě byly lodě s názvem "Glory" vždy pýchou ruské flotily. Navzdory naléhavé potřebě takových plavidel byl první křižník ve výstavbě téměř 6 let. Teprve koncem roku 1982 byla loď předána výběrové komisi, po které byla odeslána na mořské zkoušky. Nový raketový křižník vstoupil do služby následujícího roku a stal se plnohodnotnou bojovou jednotkou Černomořské flotily a stal se součástí 150 stíhací brigády povrchových lodí.
Délka křižníku byla 186 metrů, což v té době činilo jeden z největších vojenských lodí na Černém moři. Celkový posun lodi byl 11 380 tun. Navzdory překročení konstrukčního objemu přesahujícího tisíc tun, křižník z toho nic neztrácel. Maximální rychlost plavidla byla 32 uzlů. Cestovní rozsah při ekonomickém průběhu 18 uzlů byl 6000 mil. Bez doplňování paliva a poskytnutí lodi může být v autonomní plavbě po dobu až 30 dnů. Posádka křižníku byla 510 lidí.
Provedení projektu 1164 předpokládalo výstavbu 10 lodí stejného typu. Nicméně vzhledem k zahájení výstavby raketových křižníků Orlan jaderných pohonů byl stavební program Atlant Cruisers snížen na 6 lodí. Výsledkem bylo uložení 4 lodí tohoto druhu, z nichž jen 3 lodě mohly vstoupit.
Dnes jsou všechny tři lodě GRKR Moskvy (dříve Glory) vlajkovými loděmi Černomořské flotily. Dvojčlenný raketový křižník "Varyag" je součástí tichomořské flotily. Třetí křižník - projekt 1164 "maršál Ustinov" - až donedávna byl přepracován v Severodvinsku a znovu se stal součástí stíhací síly severní flotily.
Lodní trup a elektrárna
Zpočátku byla loď postavena jako alternativa ke stíhání lodí s projektem jaderné elektrárny 1144, větší a dražší při stavbě lodí.
Podle návrhu byl křižník dvouplášťový plavidlo s dlouhou palubou s rozvinutou třístrannou nadstavbou. Loď měla zlepšenou způsobilost k plavbě kvůli použití většího klenutí a nakloněného kmene v sadě rámů lodi. Hlavní část trupu byla vyrobena z lodní oceli, ale uvnitř trupu jsou přepážky a uzávěry vyrobeny z odolných hliníkových slitin. Podobně byly postaveny palubní nástavby, které byly vyztuženy ocelovými plechy v místě startu bojových raket. Všechny náčiní na křižníku, včetně komínů, byly také vyrobeny z hliníkových slitin. Použití lehkého kovu v konstrukci lodi dovolilo vývojářům projektu, aby se vešly do odhadovaného posunutí.
Pod palivovými nádržemi bylo dvojité dno. Střelivo bylo umístěno v různých částech lodě a bylo odděleno silnými přepážkami. Celý vnitřek lodi byl vybaven hasicím systémem a zavlažováním. Všechna tato opatření významně zvýšila schopnost plavby. Dokonce i při zaplavení tří přilehlých oddílů měla loď zůstat na hladině, aniž by ztratila svou schopnost bojovat.
Elektrárna křižníku si zasloužila zvláštní pozornost. V rámci projektu je tendence oddělit motory do dvou skupin, v polovině letu a následného spalování. Hlavní chod lodi zajišťovaly 2 plynové turbíny M21 o výkonu 110 tis. Pro zvýšení cestovní rychlosti byly uvedeny do provozu motory s plynovou turbínou M70, jejichž výkon byl 20 000 kp. Motivové skupiny byly rozptýleny po lodi, čímž poskytly lodi nezávislé napájení.
Výzbroj křižníku
Válečná loď na projektu 1164 byla původně vytvořena speciálně pro nové protiletadlové řízené střely P-500 "Basalt" s velkou ničivou silou. Spouštěcí kontejnery byly instalovány ve dvojicích, čtyři párové instalace z každé strany. Střelivo křižníku bylo 16 raket. Každá raketa P-500 měla délku 12 metrů a vážil až 5 tun ve vybaveném stavu. Rychlost rakety na povrchu dosáhla 1800 km / h. Raketa mohla mít vysokou výbušnou fragmentaci nebo vysokou výbušnou náplň o hmotnosti až 1000 kg na vzdálenost 250-350 mil. V případě potřeby by raketa "Basalt" mohla nést jadernou nálož.
Projekt střelecké střelnice 1164 "Moskva" byl následně znovu vybaven silnějšími protiletadlovými raketami P-1000 "Vulcan". Nové zbraně výrazně zvýšily palebnou sílu lodi. Kvůli snížení hmotnosti hlavice, raketa dostala výrazně zvýšený bojový poloměr, což je 1000 km.
Tato zbraň se stala velmi "červeným hadrem" pro americké vojenské velení, které vidělo skutečnou příležitost ztrácet své drahé letadlové lodě v jednom okamžiku. Díky instalaci křižníků projektu 1164 PRK "Basalt" tyto lodě dostaly hlasitou přezdívku - "letadlové dopravce zabijáky".
Vedle stíhacích zbraní byly lodě projektu 1164 dobře vybaveny systémy protivzdušné obrany. Ve službě křižníku "Moskva" bylo 8 odpalovačů ZRK S300F "Fort", šest ZAK AK-630 a dva protiletadlový raketový komplex "Osa-MA". Pro boj s ponorkami na křižníky tohoto projektu byly instalovány bojové systémy "Vodopád" a tryskové bombardéry RBU-6000.
Raketový křižník "Moskva" byl navzdory skutečnosti, že měl omezené vysídlení, téměř stejně dobrý jako hasiči svým větším protějškům, jaderných motorových křižníků typu Orlan typu 1144. Pokud srovnáme taktické a technické vlastnosti projektu 1164 křižníku s loděmi zahraničních loďstev, v mnoha ohledech jsou domácí raketové křižníky podobné americkým lodím typu Tikonderoga a japonským torpédoborcům Atago.
Přes svůj úctyhodný věk je loď ve službě téměř 25 let, křižník "Moskva" zůstává dodnes největší a nejsilnější lodí v celém černomořském námořním divadle.
