V současné době mají pouze dva státy na světě zvláštní druh letectva, který se nazývá strategické letectví - Rusko a Spojené státy. Letouny, které jsou součástí tohoto druhu ozbrojených sil, jsou schopné nést na palubu jaderné zbraně a útočit na nepřítele několik tisíc kilometrů. Strategické letectví bylo vždy považováno za elitu amerických a sovětských (ruských) vzdušných sil.
Společně s ponorkovými nosnými raketami a pozemními mezikontinentálními raketami se strategické letectví stalo takzvanou jadernou trojicí, která je po mnoho desetiletí hlavním nástrojem globálního zastrašování.
Navzdory skutečnosti, že význam strategických bombardérů se v posledních desetiletích poněkud snížil, jsou i nadále důležitým faktorem při udržování rovnováhy zahraniční politiky mezi Ruskou federací a Spojenými státy.
V současné době je seznam úkolů, kterých se strategický letectví týká, mnohem širší. Časy jaderné konfrontace už dávno uplynulo v zapomnění, ale na světě se objevily nové výzvy. Strategické letectví úspěšně zvládne konvenční druhy munice (včetně přesných zbraní). Jak Spojené státy, tak Rusko jsou velmi aktivní v používání bombardérů na dlouhé vzdálenosti k zahájení raketových a bombových útoků v Sýrii.
Dnes se základy strategického letectví Spojených států a Ruska skládají z letadel, které se vyvinuly koncem padesátých let minulého století. Před několika lety začala pracovat na vytvoření nového strategického bombardéru v USA, který by měl být uveden do provozu v roce 2025.
Podobný program existuje i v Rusku, nový "stratég" se stále nazývá PAK DA (slibný letecký komplex na dlouhou vzdálenost). Vyvinula je KB. Tupolev, plánuje přijmout nový stroj do roku 2025. Je třeba zdůraznit, že PAK DA není projekt modernizace stávajících strategických bombardérů, ale vývoj zcela nového stroje využívající nejmodernější technologie, které dnes existují v leteckém průmyslu.
Nicméně, předtím, než přistoupíme k úvahám o PAK DA, je třeba říci pár slov o bojových vozidlech, která jsou v současné době v provozu se strategickým letectvím Ruska a Spojených států.
Strategické letectví Ruska a USA: současný stav a perspektivy
V současnosti jsou bombardéry B-2 Spirit a B-52 součástí amerického strategického letectví. Existuje další letadlo, bombardér B-1B Lancer, který byl navržen k provádění jaderných úderů na nepřátelském území, ale v polovině 90. let byl stažen z amerických strategických sil. B-1B je považován za analogický ruský tryskový Tu-160, ačkoli je nižší než jeho velikost. Podle údajů poskytnutých ministerstvem zahraničních věcí USA dne 1. ledna letošního roku je 12 bojových letounů B-2 a 73 letadel B-52 z modifikace N. bojováno.
V současné době se bombardér B-52, vyvinutý koncem padesátých let, stal základem amerických strategických sil. Toto letadlo je vyzbrojeno střelami AGM-86B ALCM, na kterých může být instalována jaderná hlavice. Rozsah jejich letu přesahuje 2700 km.
B-2 Spirit je nejpokročilejší a nejdražší letadlo na světě. Jeho hodnota přesahuje fantastické 2 miliardy dolarů. První bombardér tohoto typu byl vyroben koncem osmdesátých let, ale po deseti letech byl program uzavřen - takové náklady byly příliš velké i pro Spojené státy. Během této doby bylo vyrobeno 21 letadel B-2. Bomber je vyroben pomocí stealth technologie a má nejnižší ESR na světě. Je dokonce nižší než u malých "stealth" typů F-22 a F-35. B-2 Spirit je vyzbrojen pouze bomby na volné pády, takže je proti nepřátelům neefektivní s pokročilým systémem protivzdušné obrany. Například ruské raketové systémy S-400 dokonale "vidí" B-2.
Takže B-2 Duch je poměrně podivný bombardér. Navzdory obrovským nákladům je jeho účinnost v případném jaderném konfliktu velmi nejednoznačná.
B-1B Lancer není schopen nést strategické střely řízené plavby. Spíše v arzenálu americké armády dnes neexistuje žádná taková zbraň vhodná pro toto letadlo. V současnosti je tento bombardér používán k úderu konvenčních typů střeliva. Pravděpodobně je možné zavěsit volně padnoucí bomby s jadernými hlavicemi, ale tento stroj je nepravděpodobné, že by mohl proniknout hluboko do nepřátelského území účinnou protivzdušnou obranou.
Nyní o perspektivách amerického strategického letectví. Na konci roku 2018 získal Northrop Grumman, výrobce letadel (tvořil B-2 Spirit), výzvu od amerického ministerstva obrany pro výstavbu nového amerického "strategisty", který se nazývá B21. Práce na tomto stroji byly prováděny v rámci programu LRS-B (bombardér Long Strike Strike Bomber), který se označuje jako "stíhací bombardér na dlouhé vzdálenosti". Už víme, jak vypadá nové auto.
Stejně jako B-2 Spirit se bude provádět podle schématu "létajícího křídla". Armáda vyžaduje, aby byl nový bombardér na radarových obrazovkách ještě méně zřetelný a jeho cena je pro americký rozpočet přijatelnější. Uvolnění nových bombardérů by mělo začít v polovině příštího desetiletí. Americká armáda plánuje koupit sto nových B21 a v budoucnu úplně nahradit B-2 a B-52.
Nový bombardér bude schopen létat jak pod kontrolou posádky, tak v režimu drone.
Celkové náklady na program jsou 80 miliard dolarů.
V současné době má ruské letectvo dvě vozidla: Tu-95 (modifikace MS) a Tu-160 White Swan.
Nejhmotnějším strategickým bombardérem ruských leteckých sil je turboplán T-95 Medved, jehož první let se uskutečnil během života Josefa Stalina (1952). Je však třeba poznamenat, že letadla, která jsou dnes provozována, patří do modifikace "M" a byly vyrobeny v 80. letech. Takže většina T-95 je ještě mladší než americké bombardéry B-52. Navíc v posledních letech byla modernizace těchto strojů zahájena před modifikací "MSM" (35 letadel bude zopakováno), které je vybaví nejmodernějšími raketami X-101/102.
Nicméně, nemodernizovaný "Medvěd" může nosit KR X-55SM s rozsahem 3,5 tisíc km s možností instalace jaderné hlavice. Nové rakety Kh-101/102 budou schopné létat až na 5,5 tisíc km. Dnes má ruská armáda 62 jednotek Tu-95.
Druhý stroj, který v současné době provozuje ruské letectvo, je nadzvukový bombardér s variabilním geometrickým křídlem Tu-160. Existuje šestnáct letadel tohoto druhu. Tu-160 může také nést palubní střely rakety Kh-55SM a Kh-101/102.
V současné době se vyrábí modifikace Tu-160M (první bombardér této modifikace byl přenesen do VKS RF 2. srpna 2016), na kterém je instalován nový palubní elektronický komplex, probíhá práce na vytvoření modifikace T-160M2. Nové modifikace stroje, s výjimkou střely řízené plavby, budou moci používat letecké bomby s volným pádem.
Navzdory zintenzivnění práce na modernizaci Tu-160 v Tupolev Design Bureau je projekt nového bombardéru PAK DA vyvíjen, který by měl být zahájen do série do roku 2025.
PAK ANO
Vývoj nového strategického bombardéru začal v roce 2009. Návrháři jsou konfrontováni s úkolem provedení prvního letu již v roce 2019.
Předpokládá se, že do konce příštího desetiletí bude PAK DA zcela nahrazovat Tu-95 a Tu-160 a stane se hlavním strojem ruského strategického letectví.
V roce 2012 úřad Tupolev Design Bureau oznámil, že vývojová práce začíná na projektu PAK DA. Podle zveřejněných informací bude nový bombardér vyráběn podle "létajícího křídla", stejně jako amerického letadla B-2 Spirit a B-21.
Velké rozpětí křídel neumožní novému bombardéru překonat rychlost zvuku, ale poskytne významný rozsah a dobré vlastnosti při vzletu a přistání. Při návrhu letadel plánují aktivně používat kompozitní a radioabsorbující materiály, které sníží EPR a významně sníží váhu budoucího "stratega". PAK DA bude první domácí bombardér vyráběný pomocí stealth technologie.
Navíc tato schéma poskytuje dobrou kombinaci letových charakteristik a dostatečného vnitřního objemu. To zase umožní vzít na palubu více paliva a zvýšit letový rozsah bombardéru.
Pravděpodobně bude mít vzletová hmotnost bombardéru více než 100 tun (informace o hmotnosti 112 tun a dokonce 200 tun). Bylo konstatováno, že bojové zatížení budoucího bombardéru se přinejmenším nevrátí Tu-160, což znamená, že bude schopen přijmout více než třicet tun raket a bomby. Armáda potřebuje řadu nových vozů na úrovni 12 tisíc km.
V polovině roku 2014 bylo oznámeno, že společnost Kuznetsov (Samara) zvítězila ve výběrovém řízení na vytvoření motorů pro nové letadlo, pravděpodobně pohonná jednotka je nazývána NK-65.
Předpokládá se, že prototypy nového bombardéru budou vyráběny v kazaňském závodě "KAPO je Gorbunov", je také plánováno umístit hromadnou výrobu stroje. Je také známo, že vývoj radaru pro nový strategický bombardér v současné době provádí Výzkumný ústav přístrojové techniky nazvaný V.V.Tikhomirova.
Stále ještě není zcela jasné, kolik nových strategických bombardérů plánuje vybudovat, ačkoli pravděpodobně jejich počet bude záviset na ekonomické situaci v zemi: takové stroje jsou velmi drahé. S největší pravděpodobností budeme moci získat přesnější údaje o množství blíž k roku 2020. Pokud je však tento stroj vybudován tak, aby nahradil bombardéry Tu-95 a Tu-160, měl by výrobní šarže obsahovat několik desítek letadel.
Informace o projektu PAK DA jsou v současné době velmi malé. Zástupci vedení ruských vzdušných sil hlásí o PAK ANO pouze obecné informace - a to je dokonce i spíše omezené.
Pokud se domníváte, že prohlášení ruských vojenských představitelů budou PAK DA vyzbrojeni všemi typy letadlových zbraní, ať již existujících i potenciálních, včetně raket s hypersonickými rychlostmi.
Není úplně jasné, kdy bude právě vyroben prototyp nového stroje, stejně jako datum zahájení tohoto projektu v sérii. Faktem je, že původně oznámené lhůty jsou velmi podmíněné, mohou se měnit jak nahoru, tak dolů. Záleží na složitosti projektové práce a na financování projektu.
Rozhodnutí o modernizaci a další výrobě bombardérů Tu-160 může navíc ovlivnit provádění programu PAK DA a načasování jeho realizace. V současné době překračuje ruská strategická letecká společnost americký. Za prvé, vzhledem k raketám výletních lodí, s nimiž jsou ruské Tu-95 a Tu-160 bombardéry ozbrojeny. Americké bombardéry B-2 mohou zasáhnout pouze volně padnoucí bomby, což významně snižuje jejich bojovou účinnost v případě globálního konfliktu.
Ruský KR X-101/102 je dvakrát tak dlouhý jako jeho americké protějšky, které dává domácí strategická letadla do záměrně výhodného postavení.
Budoucnost nových projektů (B-21 v USA a PAK DA v Rusku) je stále nejasná, obě letadla jsou v počáteční fázi vývoje a není jasné, zda budou plně realizovány.
