Mi-35 je modernizovaná verze vrtulníku Mi-24. Tento útočný vrtulník je vyráběn jak pro potřeby ruského ministerstva obrany, tak pro vývoz.
Hlavní úkoly tohoto bojového vozidla jsou:
- zničení nepřátelských obrněných vozidel;
- požární podpora pozemních a obojživelných jednotek;
- evakuace raněných a nemocných;
- přepravu zboží v kabině as pomocí externího zavěšení.
Vlastnosti Mi-35
Vývoj tohoto bojového vozidla začal v roce 1968 a jeho konečný vzhled vznikl až v roce 1973. V podstatě Mi-35 je exportní verze multifunkčního vrtulníku Mi-24. Z konstruktivního hlediska byla velkou důstojností vrtulníku sjednocení mnoha jejích jednotek s těmi, které byly používány v místech Mi-8 a Mi-14.
Vlastnosti, které má Mi-35 plně ospravedlňují skutečnost, že se často nazývá "létající pěchotní vozidlo". Faktem je, že od samého počátku byla posádka vybavena letovým pancířem a pancířem, pancéřovou variantou bylo čelní sklo kabiny a sedadlo posádky, lokální pancéřové desky byly instalovány na kapotách motoru a po stranách kabiny.
Stabilita vrtulníku při rychlostech vyšších než 200 km / h je zajištěna skutečností, že má křídlo s negativním zametáním -12 °. Pro zvýšení účinnosti ovládacího prvku koleje se používá šachet. To všechno zvýšilo rychlost auta na 300 km / h.
Vrtulníková výzbroj
Výzbroj, která je vybavena vrtulníkem, rovněž plně ospravedlňuje název létajícího BMP. Zejména na něm byly od prvních dnů jeho existence instalovány:
- raketa "Phalanga-M" s ručním řídicím systémem;
- kulomet NUV-1 s kulometem A - 12,7;
- držáky nosníků pro NUR nebo pro bomby na volné pády.
Následkem toho se výzbroj bojového vozidla zlepšila kvůli tomu, že se na palubě objevila kulomet USPU-24 s kulometem YakB-12.7 s rychlostí 4500 nábojů za minutu a raketový systém Phalang-P.
Výstavba
Letové a bojové charakteristiky vrtulníku jsou z velké části zajištěny úspěšnou formulací používanou při jeho konstrukci. Mi-35 je navržena podle klasického jednorotorového schématu, má pětilistý třikrát zavěšený nosný a tříbodové šrouby řízení. Zatahovací podvozek se skládá ze tří pilířů, přičemž přední opěra je ovladatelná.
Dvojitá kabina pro posádku, vyrobená v tandemovém vzoru, která se nachází v přídi stroje. Samostatná přední kabina je určena pro obsluhu ruky. Kokpit, umístěný v pozadí, se zdvihl nad přední kokpit o 0,3 m, což zajistilo pohodlí prohlídky. Mechanik je umístěn na skládacím sedadle instalovaném v prostoru pro zařízení umístěném za kokpitem. Obě kabiny posádky jsou utěsněné, mají topný a větrací systém. Zachovávají nadměrný tlak malé úrovně, která eliminuje vniknutí kontaminovaného vzduchu do bojové situace.
Bezpečnost vozu a personálu je zajištěna rezervace pomocí ocelových desek:
- posádky;
- pohonné boxy;
- nádrže na motorové oleje;
- převodovky;
- hydraulická nádrž;
- pilotní sedadlo, které má sklopnou opěrku ruky a pancéřovou hlavu;
- přepážky mezi kabinami.
Kromě toho jsou pancéřová okna také pancéřová, na kterých jsou instalovány stírače čelního skla, které zajišťují viditelnost.
Centrální část trupu zahrnuje:
- nákladní kabina schopná přijmout osm parašutistů;
- zadní kuželovitá část, kde je zařízení a výklenky pro čištění hlavního podvozku.
Pro zajištění stabilní rychlosti a stability při translačním pohybu je osa rotoru současně skloněna o 4,5 ° vpřed a o 2,5 ° vpravo.
Přístrojové vybavení
Vrtulník má moderní přístrojové vybavení, které zlepšuje přesnost používání zbraní instalovaných na palubě a poskytuje orientaci posádky.
Konkrétně je pomocí detektorů nočního vidění a detekce tepelného zobrazování IRTV-44 MGH zajištěna nepřetržitá detekce a rozpoznávání objektů ve vzdálenosti větší než 4 km. Přesnost určení aktuálních souřadnic bojového vozidla je zaručena moderním družicovým navigačním systémem GPS 115L GARMIN.
Takže vrtulník Mi-35 je dobře vyzbrojené a spolehlivé bojové vozidlo schopné plnit různé úkoly v bojových podmínkách.
