Jaderná ponorka (jaderná ponorka) "Komsomolets"

V této ponorce bylo všechno úžasné. Bezprecedentní titanové pouzdro, jedinečné zbraňové systémy a vzestup. A dokonce i fakta související se smrtí této lodi nemají obdoby v historii podmořské flotily. Čtvrtletí století po smrti lodi neskončí spor o příčiny její katastrofy.

Podmořský letoun K-278 "Komsomolets" ("Mike" podle klasifikace NATO) byl položen v roce 1978 v loděnici v Severodvinsku, ale práce na jedinečné lodi začala deset let dříve - v roce 1966. Vývojáři TsKB-18 byli pověřeni úkolem vytvořit bojovou ponorku s neuvěřitelnou hloubkou ponoření a musím říci, že tento úkol skvěle splnili. Projekční práce byly dokončeny v roce 1974. K-278 byla první (jak se ukázala poslední) ponorka projektu 685 Fin.

Od samého začátku své konstrukce tajemství obklopovalo tuto ponorku. Západní tisk psal o údajně neuvěřitelné rychlosti nové sovětské ponorky a jejích tajných zbraní, nebo že Sověti stavěli ponorku obrovských rozměrů. To všechno není pravda.

Vzhledem k nákladům na loď a vzhledem k době trvání návrhu a konstrukce, námořníci láskyplně přezdívali K-278 "zlaté ryby".

Popis K-278

"Komsomolets" - jaderná ponorka, která patří do třetí generace ponorek. Loď měla na palubě jaderné zbraně, ale nepatřila k strategickým ponorkám, k "městským vražedníkům". K-278 nebyl vyzbrojen mezikontinentálními raketami s jadernými hlavicemi, jehož úkolem bylo bojovat proti nepřátelským lodím a ponorkám. Kromě toho by K-278 mohl zaútočit na nepřítele a zůstat bez trestu.

Ponorka mohla klesnout do nepředstavitelných hloubek, kde dříve žádná válečná loď nemohla proniknout. Jeho konstrukční hloubka je 1000 metrů. Před příchodem K-278 se do takových hloubek dostalo jen málo vědeckých lázní s malou velikostí a obrovskými náklady.

Sovětským vývojářům bylo uděleno úkol vytvořit válečnou loď, která by mohla klesnout do hloubky 1000 metrů, volně tam manipulovat a útočit na nepřítele. Faktem je, že K-278 byl prakticky nezranitelný vůči konvenčním zbraním: jakékoliv torpédo nebo hluboká bomba by rozdrtila tlak dlouho předtím, než by mohla dosáhnout hloubky kilometru. Kromě toho je téměř nemožné nalézt lodi v takové hloubce: pod hloubkou čtyř set metrů pod tlakem a teplotou změní voda své vlastnosti a je téměř nemožné "slyšet" loď. Nepracuje v takových hloubkách a ozvučuje.

Všechno to slíbilo bezprecedentní výhody hlubinné ponorky, ale problémy, kterým čelily jeho stavitelé, byly také vynikající. Trvanlivý trup musel být vyroben z titanu, což neuvěřitelně zvýšilo náklady na loď a přidalo mnoho šedých vlasů stavitelům lodí. Titanium velmi silně interaguje s jinými kovy, svařování vyžaduje zvláštní podmínky a je jisté, že nikdo nikdy nedělal titanové výrobky této velikosti na světě. Mnoho dalších problémů vzniklo před vývojáři (například, jak loď vystoupila z takové hloubky), ale všechny byly úspěšně vyřešeny.

Na území loděnice, kde byla provedena práce na stavbě člunu, byly vybudovány tři obrovské tlakové komory, v nichž byly testovány uzly a celé oddíly budoucí ponorky.

Pouzdro K-278 bylo tvarováno tak, aby se minimalizovala odolnost proti vodě. Lehké tělo bylo také vytvořeno pomocí slitin titanu. Odolné bydlení bylo rozděleno do sedmi oddílů. Vývojáři usilovali o snížení počtu oddílů v robustním případě. V Komsomolets byla poskytnuta speciální pop-up kamera, kterou by posádka mohla využít v případě katastrofy.

Za zmínku stojí také speciální systém stoupání "Iridium", který odpaloval nádrže pomocí generátorů práškových plynů. Jinak nebylo možné vystoupit z hlubin, do kterých by mohla ponorka klesnout.

Komsomolec byl vyzbrojen torpédami a raketami Granit Cruise. Oba by mohly být vybaveny jadernou hlavicí. Loď měla šest nosných torpédových trubek, ráže 533 mm. Loď mohla střílet i při maximální hloubce ponoru.

Elektrárna K-278 představovala reaktor OK-650B-3 o výkonu 190 MW.

Shrneme-li popis lodi, lze říci, že její tvůrci byli konfrontováni s úkolem, který je o nic méně obtížný než konstruktéři kosmické lodi, a v některých aspektech to možná bylo ještě obtížnější. Ale sovětští stavitelé splnili svou misi s poctou a K-278 se stalo hrdostí námořnictva SSSR. Tato loď se měla stát typem zkušebního modelu, zkušeností získaným při jejím vzniku, plánovaných při stavbě těchto lodí. Ale bohužel. To nebylo. "Komsomolec", první loď této série byla zabita, a pak tam nebyla žádná země, která věděla, jak postavit takové lodě.

Technické parametry K-278 "Komsomolets"

Níže uvedená tabulka uvádí technické charakteristiky ponorky K-278.

Historie ponorky K-278 "Komsomolets"

• 1976 K-278 se zapsal do seznamu námořnictva SSSR.
• 1979 rok. Sestavuje hlavní a rezervní posádky lodi.
• 1983 Spusťte. Ve stejném roce loď úspěšně prošla zkouškami na moři a byla uvedena do provozu.
• 1985 Byly provedeny hlubinné zkoušky lodi. Loď dosáhla hloubky 1027 metrů. V hloubce 800 metrů byly prováděny torpédové cvičení.
• 1987 rok Fáze zkušební operace byla dokončena.
• 1989 Loď získala čestný titul "Komsomolets".
• 7. dubna 1989. Během návratu do základny v hloubce 380 metrů vypukl oheň v jednom z oddílů lodi. Loď se naléhavě vynořila. Po signálu byly záchranné letadla poslány na nouzovou loď. Kvůli požáru ztratil trvanlivý trup lodi těsnost a v 17.08 se loď okamžitě potopila. Výsledkem této katastrofy bylo 42 mrtvých námořníků.

Příčiny smrti ponorky

Oheň začal v 7. oddělení. O důvodech tohoto výskytu spory dosud nezůstávají. Hlavním projektem požáru je silný pokles napětí v elektrické síti lodi kvůli poruše systému ochrany turbogenerátoru, který způsobil požáry v deskách a ovládacích panelech v celé lodi. Ihned po spuštění požáru byl zapal systém hašení požáru (LOH), ale nemohl se vyrovnat s požárem. Automatická ochrana vypne generátory páry a loď se zastaví.

Poté byl dán příkaz k vyfukování hlavního předřadníku, avšak v 7. oddílu byl vysokotlaký potrubí poškozen a do hořicího prostoru začal proudit vysokotlaký vzduch a přeměňoval ho do otevřené pece. Obrovský požár začal s velmi vysokou teplotou. Sousední, 6. oddělení, také začalo hořet, několik dalších bylo silně kouřeno. Několik elektrických rozvaděčů v různých odděleních se ohnělo. Loď se několikrát pokoušela spojit s velitelstvím, ale nebylo to možné okamžitě.

Produkty pro spalování dostaly do systému přívodu vzduchu hadicové dýchací přístroje, které způsobily otráveni námořníků. Voda začala proudit do pevného trupu sedmého oddělení a poté byla loď již odsouzena. Loď začala "spadnout" do zádi a za několik minut se potopila. Lidé skončili v ledové vodě a drželi se na malých raftech. Sovětská plovoucí loď Alexey Khlobystov zvedla 30 lidí, tři z nich zemřeli na cestě do přístavu. Velitel K-278 - Jevgenij Vanin byl také na seznamu mrtvých.

Video o ponorce Komsomolets

V Rusku se den srážky K-278 slaví jako "Den památky mrtvých ponorkářů".