Obrněný transportér BTR-80

Dnes je jedním z nejběžnějších typů vojenského vybavení ve všech armádách světa obrnené personální dopravce. Ale to nebylo vždycky. Jejich rychlý vývoj začal po skončení druhé světové války. Armáda si uvědomila, jak je důležité zvýšit mobilitu pěchoty a zvýšit její bezpečnost.

V roce 1949 byl v SSSR přijat BTR-40, což byla téměř přesná replika amerického obrněného personálního dopravce Scout Car M3A1, který byl poskytnut v rámci pronájmu. V roce 1950 byl BTR-152 propuštěn a v roce 1959 byl uveden do provozu sovětský obojživelný obrněný transportér BTR-60. Byl vybaven dvěma benzinovými motory se dvěma převodovkami a toto auto nebylo příliš spolehlivé. Ano, a její hasičská síla se nevyrovná armádě. V roce 1976 vzniklo BTR-70, jehož zbraně byly posíleny. Kulový kulomet KPVT (14,5 mm) a kulomet PKT byly instalovány. Toto vozidlo se lišilo příznivě od svého předchůdce, mělo také dva nainstalované benzinové motory, ale mnohem výkonnější než BTR-60.

Válka však začala v Afghánistánu a okamžitě se ucítili všechny nedostatky BTR-70. Jeho hlavním problémem byla elektrárna, která byla složitá, příliš spolehlivá a spotřebovávala velké množství paliva. Lze říci, že BTR-70 nebyl obecně dobře přizpůsoben operacím v horách. Dokonce i kulomet, který byl na něm namontován, měl malý úhel výšky a nedokázal pomáhat bojovníkům proti strašidelům v horách.

Bylo velice nepohodlné vyskočit z auta a jeho bezpečnost zbyla hodně žádoucí. V automobilovém závodě Gorkého začíná vývoj nového obrněného personálního dopravce, který se v blízké budoucnosti nazývá BTR-80.

Historie BTR-80

Vůz dostal tovární označení GAZ-5903. Zařízení stroje se zásadně neliší od zařízení BTR-70. Vývojáři se zaměřili na zlepšení elektrárny stroje. Potřeboval jsem spolehlivý dieselový motor. Přítomnost dvou motorů a převodovek v bojovém vozidle poskytla jisté výhody (pokud byl jeden motor poškozen, BTR by se mohl pohybovat pomocí druhého). Ale složitost současné údržby a opravy elektrárny s takovým zařízením snížila kladné kvality téměř na nic.

Do nového vozu byl dodán vznětový motor ze sériového vozu KamAZ, který výrazně snížil náklady na výrobu a údržbu nového zařízení. Díky instalaci turbodmychadla mohl BTR-80 dosáhnout rychlostí o 20 km / h vyšší než jeho předchůdce.

Na BTR-80 byly vyrobeny nové poklopy pro přistání, skládající se ze dvou křídel. Výzbroj zůstává stejná, ale design věže byl změněn. Obrněný personál BTR-80 se stal o dva tuny těžší než jeho předchůdce, ale díky instalaci silnějšího motoru to neovlivnilo jeho manévrovatelnost.

V roce 1986 bylo vozidlo uvedeno do provozu a začalo vyrábět hmotu. Dnes je BTR-80 hlavním obrněným personálním dopravcem ruské armády a mnoha dalšími armádami na světě. Tento stroj je aktivně vyvážen, BTR-80 byl zapojen do různých konfliktů.

Byly vytvořeny desítky nejrůznějších modifikací BTR-80, stroje jsou vyráběny na základně pro provádění speciálních funkcí. Při nejnovějších úpravách tohoto stroje jsou často instalovány automatické pistole a protitankové raketové systémy.

Popis modelu BTR-80

Obrněný transportér BTR-80 je navržen tak, aby přenášel personál a podepřel ho na bojišti. I když je funkce protipožární podpory více relevantní pro bojové vozidlo pěchoty.

Tělo vozu je vyrobeno z obrněných válcovaných plechů. Těleso stroje má zjednodušený tvar, je nutné, aby se zvýšil jeho vztlak a zvýšila se jeho ochrana. Tloušťka zbroje nepřesahuje 10 milimetrů.

BTR-80 je rozdělen do několika sekcí. Před sebou je oddělení řízení, ve kterém se nachází řidič-mechanik a velitel stroje. Dále jsou instalovány dohledové přístroje (včetně noční), přístrojové vybavení, rozhlasová stanice a interkom.

Za kontrolním úřadem je bojové oddělení. Je to místo operátora-střelnice a místo pro výsadkáře (sedm lidí). Jeden pěšák sedí vedle střelec, který směřuje ve směru jízdy a zbytek stojí směrem k vozidlu, tři osoby na každé straně. Oddíl má mezery pro použití osobních zbraní. Při střelbě z kulometu má střelec speciální židli.

Také v bojovém prostoru je velký průlez pro přistání. Skládala se ze dvou křídel: horní část byla otevřena na boku a spodní část byla spuštěna a sloužila jako pohodlná deska při opuštění auta.

Napájecí prostor se nachází na zadní straně stroje. Má dieselový motor s převodovkou, radiátory, palivové nádrže a olejové nádrže, generátory a další zařízení.

Zbraň BTR-80 se skládá z kulometu KPVT a kulometu PKT, který je umístěn ve věži vozidla. Kultivační kulomet KPVT má kalibr 14,5 mm a může bojovat s nepřátelskou pracovní sílou, lehkými obrněnými vozidly a nízko létajícími vzdušnými cíli. Na věži se nachází také pamět 1P3-2 a pozorovací zařízení.

Model BTR-80 je vybaven vzorkem kol 8 × 8, dvěma dvojicemi předních kol jsou poháněny. Závěsný stroj nezávislý, torzní tyč. Kola - bezdušová, neprůstřelná. K dispozici je systém, který zajišťuje kontrolu tlaku v kusech. BTR-80 se bude i nadále pohybovat, i když dvě kola selhávají.

Vlastnosti TTX BTR-80

Níže jsou uvedeny technické specifikace BTR-80.

Video BTR-80