Nejznámější německé samohybné dělostřelecké zařízení "Ferdinand"

V nacistickém Německu bylo vytvořeno velké množství širokého spektra samohybných dělostřeleckých držáků (SAU). Němci byli schopni a milovali dělat samohybné zbraně, na východní frontě, jejich hlavním úkolem bylo bojovat se sovětskými tanky (KV, T-34). Nejslavnějším strojem této třídy (přinejmenším v sovětské historiografii) je Ferdinandova útočná pistole (Sd.Kfz.184). Po modernizaci, která byla provedena v roce 1943, získala tato samohybná zbraň své druhé jméno - "Slon".

Toto vytvoření ponurého génia Ferdinanda Porsche se bezpochyby nazývá mistrovským dílem inženýrských myšlenek. Technická řešení, která byla použita k vytvoření tohoto ACS, byly jedinečné a neměly žádné analogy v nádrži. Současně nebyl Ferdinand příliš vhodný pro použití v reálných bojových podmínkách. A ani to "dětské nemoci" tohoto auta. Nízká mobilita, nízký výkon a úplná absence konceptu používání ACS na bojišti způsobily, že Ferdinand byl prakticky nevhodný pro skutečné použití.

Celkově bylo propuštěno pouze 91 "Ferdinandů", což je srovnání s jinými německými samohybnými zbraněmi. Proč se toto auto stalo tak známým? Jak vyděsila sovětské tankery a střelce tolik, že téměř ve všech vojenských zprávách poukazovali desítky Ferdinandů, když tam nebyli?

Za první (a poslední) dobu Němci masivně používali "Ferdinands" během bitvy u Kursku. Debut vůz nebyl příliš úspěšný, zvláště "Ferdinand" se ukázal jako velmi špatný v ofenzíve. Navzdory všem nedostatkům byl Ferdinand hrozným soupeřem. Jeho fenomenální ochrana zbrojení se neprolomila. Vůbec nic. Představte si, jak se cítí sovětští vojáci, když vystřelili projektil po střely do obrněného monstra, který bez ohledu na to nepřestával střílet na vás.

Po bojích na Kurskově výboji se Němci vzali samopalové zbraně z východní fronty, příště se sovětští vojáci setkali s velkým počtem "Ferdinands" jen během boje ve východní Evropě. Navzdory tomu sovětští bojovníci tvrdohlavě pokračovali ve volání všech německých samohybných zbraní "Ferdinands".

Pokud shrneme všechny "Ferdinands" zničené sovětskými zprávami, získáme několik tisíc samohybných zbraní. Je pravda, že podobná situace se vyvíjela s tankem Tigr: lev se podílel na zraněných německých tancích v hlášeních sovětských tankerů a změnil se na tygry.

Jeho první výstřely "Ferdinand" se udělaly v Kursku a on skončil bojem na ulicích Berlína.

Dějiny stvoření

Historie těžké protitankové (PT) samohybné instalace "Ferdinand" začala během soutěže o vytvoření další legendární německé auto - tank "Tiger I". Na této soutěži se zúčastnily dvě společnosti: Henschel a Porsche.

K narozeninám Hitlera (20. dubna 1942) obě společnosti představily prototypy nového těžkého stroje: VK 4501 (P) (Porsche) a VK 4501 (H) (Henschel). Hitler upřednostnil Ferdinanda Porsche tolik, že téměř nepochyboval o jeho vítězství: před koncem testů začal vyrábět nový tank. Zaměstnanci Ředitelství pro zbraně však s Porschem zacházeli zcela jinak, a proto byl stroj Henschel vyhlášen jako vítěz. Hitler věřil, že dvě nádrže by měly být přijaty najednou a vyrobeny paralelně.

Prototyp VK 4501 (P) byl komplikovanější než jeho konkurent, používalo velmi originální řešení, která pravděpodobně není příliš dobrá pro válečný tank. Kromě toho výroba paliva Porsche vyžadovala velké množství vzácných materiálů (neželezných kovů), což byl silný argument proti uvedení tohoto vozu do série.

Další důležitou událostí, která měla přímý dopad na osud tohoto samohybného děla, byl vznik silné nové protizánětkové zbraně 88 mm Pak 43.

Připravenost na výrobu nové nádrže Porsche byla vyšší než připravenost soutěžícího. V létě 1942 bylo připraveno prvních 16 tanků VK 4501 (P). Bylo plánováno, že budou posláni do Stalingradu. Rozhodnutím stejného ředitelství pro vyzbrojování však byla veškerá práce pozastavena. Na podzim roku 1942 se úředníci úřadu rozhodli převést všechny hotové tanky VK 4501 (P) do útočných zbraní ozbrojených novým kanonem.

Práce na přepracování nádrže na samohybnou jednotku začaly v září 1942 a trvalo spoustu času. Návrháři museli zcela změnit uspořádání samohybných zbraní. Pancéřová kabina nového stroje byla umístěna zezadu, takže elektrárna měla být přemístěna do centrální části vozu, instalovány byly nové motory, což vedlo k úplnému přepracování celého chladicího systému. Přední část trupu a bitva byla posílena, tloušťka brnění byla zvýšena na 200 mm.

Veškerá práce byla provedena za nejhorších časových problémů, které nejlépe neovlivnily kvalitu ACS. Projekt a přepracování prvních strojů byly provedeny v továrně Alkett, ale pak byly práce přeneseny do závodu Nibelungenwerke. Aby znovu dokázal svou pozici vůči Ferdinandovi Porsche, Hitler osobně přidělil nové ACS jméno Ferdinand na počátku roku 1943.

Na jaře roku 1943 začaly na východní frontě dorazit první samohybné dělostřelecké zařízení "Ferdinand".

Na konci roku 1943 byly stroje, které přežily bitvu Kursk (47 jednotek) dodány do závodu na modernizaci Nibelungenwerke. Na čelní desce se objevil kulomet s kuličkovým držákem, zbraně byly nahrazeny, na kormidelně bylo instalováno velitelské věžičky se sedmi periskopy, obrněný podvozek byl zesílen, SAU byl vybaven širšími stopami. Po modernizaci ACS získalo jméno "Elephant", ačkoli se aklimatizovalo špatně a až do samého konce války byly tyto samohybné zbraně nazývány "Ferdinandy". V domácí historické literatuře existují obě jména, i když nejběžnější je samozřejmě "Ferdinand". V anglické literatuře se naopak tato ACS často nazývá "Slon", protože se v závěrečné fázi války jednalo o jednotky spojenců.

Bojujte za použití

Poprvé Němci masivně používali ACS Fernand během operace "Citadel", kterou jsme nazývali bitvou Kursk.

Před spuštěním operace byly všechny SAU vyslány na přední stranu a zahrnuty do dvou těžkých protitankových praporů. Byly umístěny na severní straně výkyvu Kursk. Jak koncipovali němečtí stratégové, mohly by silné a nezranitelné samohybné zbraně hrát roli špičku těžkého obrněného oštěpu, který zasáhl sovětské pozice.

Sovětská vojska na Kurskově náhorní plošině vytvořila silnou obrannou obranu, bezpečně pokrytou dělostřelectvem a minovými poli. Útočné tanky byly vypáleny ze všech možných kalibrů včetně houfnic 203 mm. Manévrování, samohybné zbraně byly často podkopávány doly a pozemními doly.

Během bitvy na železniční stanici Ponyri Němci ztratili několik desítek Ferdinandů. Celkově za období od července do srpna 1943 ztráty dosáhly 39 vozů.

Existuje teorie, že většina samohybných zbraní trpěla působením pěchoty, jelikož vývojáři neudělali SAU kulometem. Ale pokud se podíváme na důvody ztráty samopalového systému Ferdinand, je zřejmé, že většina vozidel byla vyfukována doly nebo byla zničena dělostřeleckým ohněm. Došlo k ztrátám v důsledku technických závad. Němci nemohli evakuovat ztroskotané "Ferdinands" kvůli nedostatku vhodných evakuačních prostředků: tento stroj váží příliš mnoho. Proto i ta nejmenší škoda vedla ke ztrátě auta.

Dokonce ani příliš zběhlí (z taktického pohledu) používání "Ferdinands" nemělo velký psychologický efekt. Vznik na bojišti téměř nezranitelnými samohybnými zbraněmi vedl k rozvoji této "ferdinandofobie". Tyto samohybné zbraně se všude objevovaly sovětskými vojáky, v některých "vzpomínkách" se objevují ještě před rokem 1943.

Mnohem účinněji jednal "Ferdinand" v obraně. Po skončení bitvy v Kursku zbývající auta byly evakuovány na Ukrajinu, kde se zúčastnili obrany Dnepropetrovska a Nikopolu. V těchto bojích byly ztraceny další čtyři samohybné zbraně. Poté byli posláni do Německa pro modernizaci. Podle německých údajů na konci podzimu roku 1943 zničil Ferdinands téměř 600 sovětských tanků a více než sto dělostřeleckých děl. Nicméně, tyto údaje mnoho historiků jsou zpochybňovány.

Po modernizaci bojovali Elefanti v Itálii, na západní Ukrajině, v Německu. Ohnivá síla sovětských vojsk se zvýšila, v závěrečné fázi války měla červená armáda významnou kvantitativní nadřazenost vůči Wehrmachtu. Bojové pole bylo většinou ponecháno na sovětské vojáky, které nucené Němce vyhodily do vzduchu ještě mírně poškozené Elephanty.

Sovětští vojáci účinně používali těžké SPG proti Slonům (SU-152 byl zvláště účinný) a protitankové dělostřelectvo.

Po těžkých bojích na západní Ukrajině av Polsku byly zbývající Elefanty staženy do rezervy.

V roce 1945 se "Elephanta" účastní bitvy v Německu a jejich poslední bitva byla tři "Elephanty", které dali v obklíčeném Berlíně.

Popis

SAU PT "Ferdinand" byl určen ke zničení nepřátelských obrněných vozidel. Jeho posádka se skládala ze šesti osob: velitel zbraně, dva nakladače, radiový operátor (na Slonce - kulomet) a střelce.

Rozložení ACS bylo poněkud neobvyklé: bojové oddělení se nacházelo v prostorné bojové místnosti, která se nacházela na zádi. Motor, spolu s generátory, palivovými nádržemi a chladicím systémem, byl umístěn ve středu vozu a ovládací oddíl zaujímala přední část samohybného kanónu.

V řídícím prostoru byly místa pro provozovatele rádia a řidiče. Byly oddělené od věže dvěma tepelně odolnými přepážkami v oddělení výkonu a nemohly se do ní dostat.

Těleso ACS se skládalo z válcovaných pancéřových desek, jejichž tloušťka v přední části dosáhla 100 mm, v boční části - 80 mm. Kromě toho byla čelní část trupu a kormidelny vyztužena dalšími deskami, které byly pomocí šroubů s hlavou odolnou proti střelám upevněny. Také 30 mm pancéřová deska byla vyztužena přední částí dna. Ocel, která byla použita k výrobě samohybných zbraní, byla převzata ze zásob vozového parku a vyznačovala se vysokou kvalitou.

V zadní části kabiny byly bezpečnostní dveře, které byly použity k výměně zbraně a k nouzové evakuaci posádky. Ve střeše kabiny byly dva další poklopy, místa pro instalaci pozorovacích zařízení a pozorovacích zařízení, stejně jako větrací otvory.

Hlavní zbraní "Ferdinand" byla 88mm pistole StuK 43 (nebo PaK 43) o délce 71 ráže. Zbraň měla dvoukomorovou břidlicovou brzdu, v hlavním pochodu hlaveň spočívala na speciálním držáku. Pokyny byly prováděny za pomoci monokulárního zraku SFlZF1a / Rblf36.

Zbraň "Ferdinand" měla vynikající balistiku, v době svého vzhledu byla nejsilnější mezi tankovými a dělostřeleckými zbraněmi všech zemí účastnících se konfliktu. Až do konce války Ferdinand snadno narazil na bojiště všechny tanky a samohybné zbraně. Jedinými výjimkami byly IS-2 a Pershing, jejichž zbroj v některých vzdálenostech vydržel hity z projektilu PaK 43.

Elektrárna Ferdinand se vyznačovala svým originálním designem: dva 12-válcové motory Maybach HL 120 TRM s karburátory byly poháněny dvěma elektrickými generátory, které napájely elektrické motory Siemens D1495aAC. Každý motor otáčel vlastní hnací kolo.

Podvozek sestával ze tří dvoukolových vozíků, pohonných a vodicích kol. Kombinované zavěšení sestávalo z torzí a gumových podložek. Šířka stopy "Ferdinand" byla 600 mm, "Slon" "pereobuli" na širších kolejích - 640 mm.

Hodnocení stroje

Samohybná pistole Ferdinand je stroj, který získal spíše smíšené hodnocení jak mezi současníky, tak i pozdějšími výzkumníky.

Za prvé, tato samohybná zbraň může být nazývána experimentálním projektem, který byl vytvořen na základě prototypového tanku. Na tomto stroji bylo použito mnoho inovativních technických řešení, které nebyly dobrým nápadem pro válečný stroj. Elektrická převodovka a zavěšení s podélnými torzemi se ukázaly jako velmi účinné, ale velmi složité a drahé na výrobu. Nezapomeňte, že výrobky válečné doby jsou vždy špatné v kvalitě zařízení vyrobeného v mírovém období. Proto je během války lepší upřednostnit jednodušší zbraně.

Mělo by se také poznamenat, že Ferdinandovo elektrické zařízení vyžadovalo spoustu mědi, což bylo nedostatečné ve třetí říši.

S největší pravděpodobností se Němci nezúčastnili výroby "Ferdinanda", kdyby Porsche neměl značné množství připravených podvozků, s nimiž bylo třeba něco udělat. Nicméně, po jejich použití byla výroba samohybných zbraní omezena.

Když mluvíme o bojových kvalitách, ochrana zbroje způsobila, že SPO bylo prakticky nezranitelné proti požáru tanku a protitankovým dělostřeleckým spojencům.

Teprve koncem války mohly sovětské tanky IS-2 a T-34-85 očekávat, že udeří Ferdinanda z blízka, když vystřelí po boku. Střelci byli instruováni, aby zasáhli podvozek s vlastním pohonem. Nejsilnější zbraň samočinně poháněla Němce bez jakýchkoli problémů s jakýmkoli druhem nepřátelských obrněných vozidel.

Nicméně, všechny výše uvedené byly vyrovnány nízkou pohyblivostí stroje, jeho slabá manévrovatelnost. "Ferdinand" nemohl použít mnoho mostů, prostě nemohl odolat své hmotnosti. Kromě toho byla spolehlivost stroje hodně žádoucí a mnoho technických problémů nebylo vyřešeno až do konce války.

Technické specifikace

Níže jsou technické specifikace samohybného dělostřelectva Ferdinand.

Video o ACS "Ferdinand"