Kirovský těžký jaderný raketový křižník (TARK) je hlavní lodí projektu 1114 Orlan, který byl postaven v letech 1973 až 1989 v Baltské loděnici v Leningradu. Dnes je v řadě jen jeden Orlan - Peter velký TARK. Celkově byly postaveny čtyři těžké křižníky projektu 1114. Další loď této série, admirál Nakhimov, se v současné době modernizuje.
K dnešnímu dni je těžký křižník Peter Veliký největší neletící vojenská loď na světě. Podle klasifikace NATO je označován jako bojový křižník, tedy "bojový křižník". Je třeba poznamenat, že projekt 1114 křižníků byl první (a jedinou) povrchovou lodí sovětské flotily s jadernou elektrárnou (JE). V současné době je Peter Veliký jediná povrchová loď s jadernými elektrárnami, která je v současné době v provozu s ruským námořnictvem.
Historie vzniku projektu křižníku 1114 "Kirov"
Na počátku 60. let byl hlavním úkolem povrchových lodí SSSR námořnictvo považován za boj proti nepřátelským ponorkám, tudíž se jednalo pouze o čtyři malé raketové křižníky, ale stavba nových torpédoborců a protiponorkových lodí byla aktivní.
Vedoucí představitelé námořnictva si uvědomili potřebu vytvořit stíhací lodě schopné provádět funkce proti lodi. Jedním z pokusů o nápravu situace byla výzbroj projektu BOD 1134 s protiletadlovými raketami P-35, které umožnily jejich rekvalifikaci v raketových křižácích.
Také jako součást sovětského námořnictva nebyly žádné lodě na povrchu s jadernou elektrárnou. Armáda už dávno chtěla dát "mírovému atomu" do služby v povrchové flotile: první práce v tomto směru byla provedena již v 50. letech. V té době byly připraveny několik návrhů nového křižníku s jadernými elektrárnami, ale kvůli velké složitosti a nákladům byly odmítnuty.
Po karibské krizi však bylo zřejmé, že loďstvo potřebovalo dlouhé okružní plavby lodí, schopné provádět hlídky v nejvzdálenějších koutech Světového oceánu po dlouhou dobu.
V roce 1961 se první americký jachtařský křižník BWI Long Beach stal součástí americké flotily. Snad tato událost byla impulsem pro začátek práce na vytvoření sovětského těžkého jaderného křižníku.
Vzhledem k tomu, že v tuto chvíli bylo zničení nepřátelských ponorek považováno za prioritu, nová loď s jadernými elektrárnami byla původně koncipována jako BOD. Bylo plánováno, že nahradí staré protiponorkové lodě a bude propuštěn ve velké řadě. Okamžitě však vznikla otázka ohledně podpůrných lodí nového BSK, který prakticky nepředstavoval prostředky obrany a byl velmi zranitelný vůči nepřátelským letounům.
Na konci 60. let se objevil projekt jaderného křižníku, vybaveným výkonným systémem protiraketové obrany a protiraketovými zbraněmi.
V raných fázích vývoje bylo plánováno vytvoření dvou lodí: BOD a raketový křižník, který by fungoval ve dvojicích, který by se navzájem kryl z hrozeb pod vodou a od vody a poskytoval silný systém protipožární ochrany.
Pak vznikla myšlenka spojit projekty těchto dvou lodí, nicméně to vyžadovalo instalaci nového sonarového komplexu na slibném křižníku, pro který bylo nutné nejen výrazně zvýšit jeho přemístění, ale také zvýšit výkon elektrárny.
V roce 1971 se objevil konečný návrh nového těžkého jaderného raketového křižníku, který získal označení 1114. Mimochodem, tato klasifikace byla přidělena vedoucí loď již během výstavby, byla stanovena jako "atomový protiponorkový křižník".
Vývoj lodi podílející se na Leningradském severním projekčním úřadu dohlížel na práci B. I. Kupenského.
Od počátku byl nový jaderný křižník považován za oblíbené dítě admirála Gorshkova, velitele sovětské flotily, nicméně i přes to byla práce na něm obtížná a pomalá. Gorshkov požadoval, aby kromě jaderného reaktoru měla nová loď také elektrárnu na výrobu organických paliv. V té době byla jaderná energetika ve flotile stále novinkou, v Sovětském svazu (i v zahraničí) nebyly dostatečné zkušenosti s provozem jaderných zařízení a došlo k neustálým nehodám reaktorů.
V roce 1973 začala výstavba vedoucí lodi projektu 1114 v Baltské loděnici v Leningradu, která byla pojmenována Kirov. To bylo zahájeno na konci roku 1977, o tři roky později, "Kirov" byl představen sovětskému námořnictvu.
"Kirov" měl opravdu působivou sílu: jeho hlavní protiletadlovými zbraněmi bylo dvacet granátových raket, schopných zasáhnout nepřítele ve vzdálenosti 625 km. Protivzdušná obrana lodi byla zajištěna protiletadlovými systémy "Fort" (námořní modifikace S-300) a Osa-M. Křižník byl vybaven silným protiponorkovým obranným systémem, torpédovými trubicemi, dělostřeleckými systémy. "Kirov" byl jedním z prvních válečných lodí na světě, které byly umístěny vertikálními odpalovacími zařízeními pro raketovou výzbroj. To nejen ušetřilo místo, ale také zjednodušilo spuštění a údržbu protiletadlových a protiletadlových střel.
Projekt 1114 lodí byl vybaven nejnovějším polynom hydroakustickým komplexem, stejně jako nejmodernější typy radarových zařízení.
V letech 1980 až 1988 vstoupily tři lodě projektu 1114 do sovětské flotily: Kirov, Frunze a Kalinin. Také byl položen čtvrtý těžký jaderný křižník z této série, Yuri Andropov. Všechny lodě po "Kirovu" byly provedeny na zdokonaleném projektu - 1114.2. Získali pokročilejší zbrojní systémy, které byly v době jejich výstavby připraveny.
"Jurij Andropov" byl dokončen po zhroucení SSSR a přijatý ruskou flotilou pod jménem "Peter velký". Ze všech čtyř lodí projektu je považován za nejpokročilejší v počtu a rozsahu zbraní.
V roce 1984 se uskutečnila první bojová kampaň křižníku "Kirov" ve Středozemním moři. Ve stejném roce, během požáru v zásobníku munice v Severodvinsku, zůstal "Kirov" v přístavu, aby sestřelil střely létající z místa požáru pomocí systémů protivzdušné obrany.
Od poloviny 80. let se začaly stavět stále častěji těžké jaderné křižníky, a to kvůli nedostatku finančních prostředků. V roce 1992 získal "Kirov" nové jméno - nyní se stalo známé jako "admirál Ushakov". Takové "rebranding" nicméně nezměnilo situaci lodi k lepšímu: všechny tři křižníky projektu 1114 byly převedeny do rezervy a byly v ní po mnoho let.
V roce 1999 začala modernizace křižníku v Severodvinsku, ale v roce 2002 byl z flotily vyřazen. Po mnoho let existovaly spory o tom, co dělat s křižníkem. V srpnu 2018 bylo konečné rozhodnutí o likvidaci lodě a později Rosatom oznámila výběrové řízení na recyklaci. Vykládka vyhořelého jaderného paliva z reaktorů Kirov bude na úkor Itálie.
V roce 2012 bylo rozhodnuto zahájit modernizaci křižníku "admirál Nakhimov". Loď bude vybavena novými vertikálními odpalovacími zařízeními, která umožní admirálovi Nakhimovovi používat rakety Onyx, Caliber a Zircon. Stane se hlavní zbraní křižníku. Kromě toho bude loď aktualizována systémem protivzdušné obrany: bude zahrnovat systém S-400 protivzdušné obrany a nové systémy protivzdušné obrany krátkého dosahu. Předpokládá se, že modernizace skončí v letech 2018 nebo 2019.
Popis návrhu projektu TARK 1114 "Kirov"
Délka trupu těžkého raketového křižníku "Kirov" je více než 252 metrů, plné přemístění lodě - 28 000 tun. Stejně jako ostatní lodě z projektu 1114 má dlouhou předpověď. Dobře promyšlená forma trupu a významný posun poskytuje Kirovi dobrou plavbu, což je velmi důležité pro každou loď v oceánské zóně.
Velikost cruiser je opravdu působivá. Loď má více než 1400 místností pro různé účely, z nichž 140 je vyhrazeno pro kabiny pro středních a námořníků, 30 pro námořníky v kokpitu, celková délka koridorů lodi je dvacet kilometrů. Na palubě je patnáct sprch, několik lázní, sauna, vynikající zdravotnická jednotka s ambulantní službou, izolátor, rentgenová místnost, operační sál a zubní ordinace. Posádka má tělocvičnu, některé jídelny a dokonce i vlastní televizní studio. Trup lodi je rozdělen do šestnácti oddílů pomocí vodotěsných přepážek, pět palub prochází po celé délce trupu.
V přídi těžkého křižníku je anténa polynomového hydroakustického komplexu a na zádi je podzemní hangár určený pro uložení tří helikoptér Ka-27 nebo jeho modifikací Ka-29, stejně jako dodávky paliva pro ně. Zde je výtah, který zvedne rotační okřídlené vozy na horní palubě.
Na zádi lodi je vlečená sonarová anténa a zařízení pro její výstup a sestup do vody.
Těžký jaderný křižník Kirov (podobně jako ostatní lodě projektu 1114) vyvinul nadstavby, které jsou vyrobeny z aktivního použití hliníku a slitin hořčíku. Většina lodních zbraní je v přední a zadní části.
Všechny lodě typu 1114 jsou vybaveny ochranou proti torpédům, mají dvojité dno, poprvé po 2. světové válce získaly tyto lodě dobře vyvinutou rezervaci. Na křižníku však není žádná opasková výzbroj - nachází se hluboko v trupu lodi a chrání její životně důležité části. Jedinou výjimkou je zesílení trupu po vodorovné linii (jeden metr pod ním a dva a půl metru nad ním).
Armor byl chráněn raketovými sklepy Granitového komplexu, strojovny, prostor bojového informačního stanoviště a velitelského stanoviště, které se nacházejí hluboko uvnitř trupu. Kromě toho byly rezervovány: hangár vrtulníků, sklad muničních nádrží a palivové nádrže pro helikoptéry a kajutový prostor.
Křižník "Kirov" má elektrárnu s atomovými reaktory KN-3, které jsou vyráběny na bázi reaktorů na výrobu ledu. KH-3 však mají významné rozdíly. Palivové sestavy jsou naplněny vysoce obohaceným uranem (asi 70%), což umožňuje prodloužit životnost jádra na 10-11 let.
KN-3 je reaktor typu voda-voda, dvoukruhový s tepelnými neutrony. V prvním okruhu se dvousložkový systém používá jako chladicí kapalina, která ochlazuje jádro a přenáší teplo na druhý okruh a dodává páru do turbín. Elektrárna lodi vám umožňuje dodávat elektřinu a teplo do města s průměrným rozměrem, s populací 100-150 tisíc lidí.
Celková tepelná kapacita obou reaktorů činí 342 MW. Elektrárna křižníku sestává ze čtyř generátorů parních turbín (3 MW) a čtyř generátorů plynové turbíny (1,5 MW). Kirov má dva další kotle umístěné v části turbíny. Umožňují křižníku (bez použití jaderných reaktorů) dosáhnout rychlosti až 17 uzlů a cestování 1300 námořních mil.
Posádka křižníku se skládá z 727 lidí, z toho 97 důstojníků.
Hlavní výzbroj křižníků typu 1114 je střely P-700 Granit. Mají počáteční hmotnost sedmi tun, mohou zrychlovat na rychlost 2,5 M a nesou hlavici o hmotnosti 750 kg nebo jadernou nálož 500 Kt. Rozsah rakety je 625 km. Každý křižník projektu 1114 měl na palubě dvacet granátových raket. Střelba byla prováděna z odpalovačů, které byly umístěny na horní palubě lodi. Zpočátku byla granita P-700 navržena pro armádu ponorek, takže před spuštěním byl spouštěč naplněn mořskou vodou.
P-700 "Granit" je protiraketová raketa třetí generace, která má snížený profil přiblížení k cíli. Kvůli vysoké rychlosti a extrémně nepohodlné trajektorii pro nepřítele je velmi obtížné srazit RCC "Granit". Velká maska hlavice může účinně zničit i velké lodi nepřítele.
Hlavní protiletadlovou výzbroj křižníků typu 1114 je obranný systém Fort-A-to-Air, který není nic jiného než námořní modifikace slavného komplexu S-300. Fortová střelba se skládá z 96 raket, odpalovací zařízení jsou umístěna v rotačních bubnech pod palubou. Na poslední z projektových lodí, TARK Peter Veliký, byla dokončena komplexnější úprava komplexu Fort-M.
Druhým stupněm námořního systému protivzdušné obrany je systém Osa-M SAM, který je schopen zasáhnout nepřátelské vzdušné cíle na vzdálenost až 15 km. Výška dosahu je 3,5-4 km. Na křižníku Petra Velikého byl systém raket Osa M nahrazen modernějším systémem protivzdušné obrany krátkého dosahu, systémem protivzdušné obrany Dagger. Střely tohoto komplexu jsou sjednoceny s pozemním systémem "Thor-1M". Loď je vybavena osmi odpalovacími zařízeními "Dýka".
Poslední leteckou obrannou linií Kirovského křižníku jsou dělostřelecké systémy AK-630, z nichž každá má šest 30 mm kanónů.
Křižník "Kirov" je vybaven dvěma jednolůžkovými stojany 100 mm s pistolí AK-100. Na dalších lodích projektu byly nahrazeny dvěma 130 mm AK-130 dvojitými instalacemi.
Anti-podmořské výzbroj "Kirov" se skládá z PLUR "Metel", s nosičem v nosu, stejně jako bomba-bomba RBU-6000 a RBU-1000. Mine-torpédové vyzbrojení lodi - deset torpédových trubek o ráži 533 mm.
Hodnocení projektu těžkého jaderného křižníku "Kirov"
Odkazovat na mnoho druhů sovětských zbraní a vojenského vybavení, epithets "unikátní" nebo "bezkonkurenční ve světě" jsou často používány. V mnoha případech je to pravda. Mělo by však být jasně zřejmé, že to se často nedělo z dobrého života - bylo to prostě to, že země neměla potřebné zdroje k zahájení výroby výrobků vyrobených na základě "standardních" řešení.
Projekt 1114 křižníků může být také nazýván "jedinečnou asymetrickou" reakcí protivníka. Vedení SSSR po mnoho let zmátlo to, co může být proti americkým leteckým dopravcům.
Právě tyto lodě, společně s ponorkami projektu 949 / 949A a letadly raket Tu-22M, se staly základem sovětských protileteckých sil.
Projektové lodě Orlan nesly na palubě obrovské množství různých druhů raketových zbraní, avšak pouze útočné zbraně byly protiraketové rakety Granit. Všechno ostatní bylo dobré pouze pro sebeobranu. Existují však velké pochybnosti o účinnosti použití protiletadlových střel k zničení lodí skupiny letadlových lodí.
Velikost a náklady jednoho křižníku projektu Orlan byly velmi velké a jejich šokové funkce (schopnost zasáhnout AUG) byly výrazně nižší než levnější projekty 949 ponorek.
V průběhu modernizace, která bude podrobena admirálovi Nakhimov TARK, bude zničen komplex Granit proti lodi a křižník bude vybaven univerzálními odpalovacími odpady, které jsou vhodné pro palbu raket Onyx a Caliber. Tím se stane potenciální "válečný dopravce zabiják" do víceúčelového vozidla schopného plnit širokou škálu úkolů.
Charakteristiky
Níže jsou uvedeny taktické a technické vlastnosti TARK "Kirov":
Standardní výtlak činí 24 300 tun, plný posun je 28 000 tun.
- Délka - 252 m.
- Šířka - 28,5 m.
- Výška - 59 m.
- Návrh - 9,1 m.
- Elektrárna má 2 jaderné reaktory KN-3 a 2 další kotle.
- Výkon - 140 tis
- Rychlost jízdy - 31 uzlů.
- Rozsah navigace - neomezený v reaktoru, kotle - 1300 mil.
- Posádka - 727 lidí.
- Výzbroj: PKR P-700 "Granit", ZRK "Fort", ZRK "Osa-M", RBU-6000, RBU-1000, 10 x 533 mm torpédové trubky, dva AK-100; 3 protiponorkové vrtulníky Ka-27.
