Sovětský OSR "Wasp": historie jeho vytvoření, popis a technické charakteristiky

Systém "Osa" protivzdušné obrany je sovětský protiletadlový raketový systém krátkého dosahu, který byl uveden do provozu v roce 1971. Byl speciálně navržen tak, aby chránil před tankovými a motorizovanými puškami ze vzduchu, a to jak přímo během nepřátelství, tak po pochodu. Tento všestranný, samohybný a autonomní systém protivzdušné obrany je určen ke zničení nepřátelských letadel a vrtulníků, jeho UAV, jakož i raketových střel. Systém protivzdušné obrany "Osa" je schopen plnit své úkoly i v podmínkách významných elektronických protiopatření nepřítele.

Přes jeho stáří, raketový systém Osa není stále ještě používán ruskou armádou, ale je také nejpočetnější zbraní vojenské letecké obrany. V roce 2007 ozbrojené síly Ruské federace využily přibližně 400 takovýchto komplexů. OSA Osa je v současnosti provozována ozbrojenými silami bývalých sovětských republik, armádami Polska, Bulharska, Řecka, Kuby, Indie, Jordánu, Sýrie a Ekvádoru.

Celkově od počátku sériové výroby produkoval sovětský průmysl zhruba 1,2 tisíc těchto zbraní. Trvalo to až do roku 1988.

Systém OSA byl opakovaně modernizován jak v Sovětském svazu, tak iv dalších zemích. Existuje několik modifikací: sovětský "Osa-AKM" a "Osa-AK", běloruský komplex "Osa-1T", polský SA-8 Sting.

Systém protiraketové rakety Osa se opakovaně podílel na skutečných nepřátelských událostech, lze říci, že žádný z hlavních vojenských konfliktů posledních desetiletí minulého století by se nedal dělat bez účasti této zbrojní zbraně. Poprvé v reálných podmínkách byla na počátku 80. let použita na Středním východě. Pak zde byla Angola, válka v Perském zálivu a rusko-gruzínská válka v roce 2008. V současné době OSA "Osa" používá obě strany k občanskému konfliktu v Sýrii.

Dějiny stvoření

Potřeba vytvořit nový protiletadlový komplex, který by mohl účinně pokrývat pozemní jednotky z leteckých útoků z malých nadmořských výšin, vznikl už koncem padesátých let minulého století.

Faktem je, že v tomto okamžiku se taktika bojového letectva vážně změnila: rozšířené používání protiletadlových řízených raket přinutilo letadlo k sestupu ze závratných výšek téměř na samotnou půdu. Útočení z malých a extrémně nízkých nadmořských výšin, letadel a vrtulníků představovalo vážné nebezpečí, že vojáci byli na pochodu nejzranitelnější. Potřebovali jsme speciální raketový systém pro vzdušnou obranu, který by se mohl zabývat takovými vzdušnými cíli. Pokusy o vytvoření takového systému protivzdušné obrany byly vytvořeny v různých zemích, ale nejlepší výsledek dosáhli sovětští designéři.

V říjnu 1960 se objevilo usnesení Rady ministrů SSSR, v němž bylo nařízeno, aby začal pracovat na vytvoření systému protiraketové palby Osa (ve fázi vývoje byl projekt nazýván elipsou). K němu byly kladeny velmi vážné požadavky.

Nový systém protivzdušné obrany by měl bezpečně zasáhnout cíle ve výškách od 50 do 5 tisíc metrů a letět rychlostí až 500 m / s ve vzdálenosti až 10 km. Tentokrát to byl velmi netriviální technický problém. Navíc byli návrháři instruováni, aby vytvořili komplex s vysokou mírou autonomie, ve kterém by všechny bojové prvky raketového systému pro vzdušnou obranu byly umístěny na stejném podvozku: řízené střely, radarové stanice, stejně jako komunikace, navigace a zdroje energie. Dalším přáním zákazníka byla schopnost komplexu detekovat cíle přímo v pohybu a zasáhnout je během krátkých zastávek.

Armáda chtěla, aby hmotnost Zuru nepřesáhla 65 kg, což by mohlo být ručně účtováno dvěma stíhači.

NII-20 byl jmenován vedoucím vývojářem projektu a V. Taranovsky, který později nahradil M. Kosichkin, byl jmenován hlavním designérem. Tušinský strojírenský závod se podílel na vytváření rakety a spouštěč byl zapojen do konstrukční kanceláře kompresorového inženýrství. Automobilový závod Kutaisi byl pověřen vývojem samohybného podvozku. Současně s pozemním komplexem probíhala práce na vytvoření úpravy "Osa-M", určeného pro námořnictvo země.

Projekt se velmi snažil, do roku 1962 se téměř nehýbal. Závažné nesrovnalosti mezi různými prvky komplexu vznikly již ve fázi předběžného projektu.

Abychom porozuměli technickému složitosti tohoto projektu, lze říci, že v témže čase se Američané snažili vytvořit podobný autonomní protiletadlový komplex. Plánovali umístit všechny své prvky na pásový podvozek obrněného personálu M-113. Celková hmotnost automobilu by měla činit 11 tun, což by umožnilo přepravu leteckou dopravou. Pro raketový systém americké obrany byla vyvinuta raketa o hmotnosti 55 kg s aktivní hlavou a rozsahem 15 km. Požadované vlastnosti nebyly dosaženy, takže projekt byl uzavřen v roce 1965. Vývoj podobného protiletadlového komplexu působícího v jiných zemích. První byli Britové. Podařilo se jim vytvořit pozemní protipožární systémy "Tiger Cat" a "Rapier", ale z hlediska jejich taktických a technických vlastností (TTH) byly výrazně nižší než sovětská "Osa".

Neúspěchy při realizaci projektu sovětských nákladů nesou jen několik vedoucích návrhářů, v průběhu práce museli změnit celou organizaci, která nemohla dosáhnout výsledků.

Nejtěžším úkolem bylo vytvoření řízené protiletadlové řízené střely a společnost Tushino Machinery se jí upřímně nedokázala vypořádat. Proto byla v roce 1964 tato práce svěřena OKB-2 a automobilový závod Bryansk se zabýval vytvořením samohybného podvozku. Kromě toho byl nahrazen hlavní návrhář celého projektu.

V roce 1970 konečně začaly testy komplexu. Úspěšně skončily a v roce 1971 byl uveden do provozu raketový systém Osa pro vzdušné obrany.

Popis stavby

Raketový systém "Osa" je protiraketový systém krátkého dosahu, který je schopen zasáhnout prakticky všechny vzdušné cíle v nadmořských výškách od 50 do 5 tisíc metrů v dosahu až 10 km, a to iv podmínkách významných nepřátelských elektronických protiopatření. Navíc komplex má dobrou autonomii, propustnost, doba nasazení je pouze 5 minut.

Komplex zahrnuje následující bojové prvky:

• Bojové vozidlo (BM) 9A33B, v němž jsou umístěny prostředky pro vedení, průzkum a vypouštění raket;
• Proletová řízená střely (Zour) 9M33.

Pro plné fungování komplexu jsou zapotřebí také následující technické prostředky:

• stroj pro údržbu;
• nastavovací stroj;
• dopravní stroj;
• zkušební mobilní stanice;
• skupina náhradních strojů;
• pozemní vybavení.

Součástí komplexu Osa jsou také následující systémy: stanice detekce a sledování cílů, počítací zařízení, radarový zaměřovač radarů, systém automatizace spouštění a optická síť.

Hlavní výzbroj komplexu je protiletadlová raketa 9M33. Vyrábí se podle klasického systému "kachny", který je vybaven motorem na tuhá paliva, systémem rádního rozkazu a rozdělovací hlavicí. Bezkontaktní pojistka způsobuje podkopání hlavice v pěti metrech od zvoleného cíle. Ve spodní části rakety jsou doprovodné stopy, které je doprovázejí optickým záhybem. Komplex může vyrábět dvě rakety na nejdůležitější cíle s intervalem 3-5 sekund.

Hmotnost hlavice rakety 9M33 je 15 kg, celková hmotnost je 128 kg a její průměrná rychlost je 500 m / s. Před spuštěním systému protiraketové obrany není nutné provést předběžnou přípravu, jestliže je cíl zasažen, vyvrchne na něj vrstva rakety, což významně snižuje pravděpodobnost vzniku chyb.

Dopravní a bojové vozy komplexu jsou vyráběny na základě třínápravového podvozku BAZ-5937. To jim poskytuje vynikající úroveň terénu a mobilitu. Podvozek komplexu může překonat vodní překážky pomocí vodních děr. Také bojové vozidlo má navigační, topografické, napájecí a komunikační systémy, které zajišťují komplexní vysokou úroveň autonomie. Velikost a hmotnost prvků komplexu umožňují dopravu pomocí Il-76 nebo po železnici.

Podvozek je vybaven výkonným vznětovým motorem, který umožňuje zrychlit rychlostí 45 km / h při jízdě na nečistotách a až 80 km / h na dálnici.

Cílová detekční stanice raketového systému Osa je spolehlivě chráněna před rušením. Jedná se o radarový kruhový pohled, stabilizovaný ve vodorovné rovině, který se otáčí rychlostí 33,3 otáček za minutu. Radarová anténa dokáže detekovat nepřátelskou stíhačku, která létá v nadmořské výšce 5 tisíc, ve vzdálenosti 40 km. Nízko-výškové cíle (50 metrů) lze zjistit ve vzdálenosti 27 km.

Po zachycení cíle se jeho data přenesou na doprovodnou stanici. Přenáší souřadnice na výpočetní zařízení. Celková reakční doba systému protivzdušné obrany nepřesáhne 26 sekund.

Přepravní nakládací vozidlo je schopné přepravovat a nakládat 12 protiletadlových střel.

V areálu elektrárny Izhevsk, kde byly vyrobeny bojové vozy komplexu, byla zřízena dávková výroba systému protipožární ochrany Osa. Protivzdušná raketa pro něj byla vyrobena v závodě na výrobu strojů Kirov.

V roce 1975 byl přijat nový modernizovaný komplex, nazvaný Osa-AK. Bojové vozidlo této modifikace obdrželo šest raket 9M33M2 (namísto čtyř 9M33 v základní verzi komplexu), kromě toho se Osa-AK lišil od svého předchůdce v pokročilejších vlastnostech.

Při vytváření elektronického zařízení "Osy-AK" byla použita nová základní základna, která výrazně snižovala jeho rozměry a zvýšila spolehlivost práce. Bylo změněno počítací zařízení, zlepšila se bezpečnost elektronických zařízení proti rušení.

Střela 9M33M2 získala pokročilejší rozhlasovou pojistku, která umožnila snížit minimální výšku poškození nepřátelského letadla na 25 metrů. Raketový systém komplexu Osa-AK byl umístěn ve speciálním kontejneru, který poskytuje záruční dobu až pět let.

Díky zlepšení došlo ke zvýšení efektivity komplexu: je schopen sestřelit stíhací střely ve výšce 50 metrů s pravděpodobností 0,35-0,4 a ve výšce více než 100 metrů - 0,42-0,85. Byla také zvýšena oblast zničení komplexu a jeho schopnost bojovat proti vysokorychlostním cílům.

V roce 1980 byla přijata ještě pokročilejší modifikace komplexu, nazvaný Osa-AKM. Od svých předchůdců se lišila od vylepšených schopností boje proti nepřátelským vrtulníkům - sovětská armáda vzala v úvahu zkušenosti z kampaní na Středním východě. Osa-AKM je schopen zasáhnout nepřátelské vrtulníky prakticky v nulových polohách až do vzdálenosti 6,5 km.

SAM "Osa" (stejně jako "Osa-AK" a "Osa-AKM") byly vyzbrojeny protiletadlovými pluky motorizovaných pušek. Každý takový regiment sestával z pěti protiletadlových raketových baterií a pluku. Byly tam čtyři Osa komplexy a řídící místo v jedné baterii. Ukázalo se, že každý pluk má dvacet bojových vozidel s 80 raketami, neustále připravených na bitvu. Pokud byl pluk vyzbrojen modifikacemi "Osa-AK" nebo "Osa-AKM", počet raket se zvýšil na 120 jednotek - velmi vážnou silou.

Bojujte s používáním a ovládáním

Vzduchový obranný systém "Osa" nejen sloužil se sovětskou armádou, ale byl také aktivně vyvážen. Byli vyzbrojeni četnými spojenci SSSR v různých oblastech planety: země Varšavské smlouvy, Indie, Irák, Libye, Sýrie a další. Navzdory skutečnosti, že sériová výroba "Vosků" byla již dlouho přerušena, tento komplex je stále v provozu s pozemními silami Ruska, Ukrajiny, Běloruska, Polska, Sýrie a dalších zemí. Brzy po zhroucení SSSR bylo 18 Řecku prodáno 18 systémů protipožární ochrany OSA, které se staly první zemí NATO, která ji přijala.

Křest komplexu se konal na počátku 80. let na Středním východě. Syřané aktivně používali "osu" k potlačení izraelských letadel. V roce 1982 byla syrská vzdušná a letecká síla, téměř plně vybavená sovětskou technologií, zcela poražena Izraelci (operace Medvedka 19 "). Navzdory tomu se Wasp v tomto komplexním divadle vojenských operací ukázala jako velmi účinná a spolehlivá zbraň. I když radar komplexu byl potlačen rušením, přítomnost optického navigačního kanálu umožnila detekci a sledování cílů. Syřanští (nebo sovětští) protiletadloví střelci se podařilo sestřelit velké množství izraelských nepřátelských letounů a stíhací bombardér F-4E.

Dalším konfliktem, v němž byl Osa zapojen, byla občanská válka v Angole. Během bojů se komplexu podařilo sestřelit dvě bezpilotní vozidla a jedno průzkumné letadlo.

Během první kampaně v Perském zálivu Američané věnovali velkou pozornost neutralizaci OSA, která byla v provozu s armádou Saddáma. Tento komplex považovali za jeden z nejvíce bojových prvků irackého systému protivzdušné obrany, obzvláště nebezpečný pro střely řízené plavbou. Aby se seznámili se sovětskými zbraněmi, americké speciální síly provedly odvážný nálet, během kterého byl jeden z komplexů zachycen a vyvezen z země spolu s dokumentací a zachycenými protiletadlovými střelci.

OSA byla oběma stranami během rusko-gruzínské války v roce 2008. Ruská armáda dokázala zachytit pět bojových vozidel jako trofeje.

Navzdory skutečnosti, že OSA "Osa" je těžké nazývat moderním typem zbraní, je i nadále aktivně využíváno. Po mnoho desetiletí provozu se tento komplex protipožární obrany usadil jako zbraň schopná plnit své úkoly za nejtěžších podmínek.

V posledních letech byla vyvinuta řada možností modernizace systému Osa proti vzdušné obraně. V roce 2003 byla představena běloruská modifikace komplexu "Wasp-1T". Elektronické vybavení komplexu bylo přeneseno na moderní základní základnu, což snižovalo jeho rozměry, zvýšilo spolehlivost a odolnost proti šumu. Bělorusům se podařilo výrazně zlepšit bojové vlastnosti systému protivzdušné obrany, zejména jeho schopnost pracovat na vysokorychlostních a manévrovatelných cílech. Podle vývojářů může raketový systém "Osa-1T" účinně zasáhnout nenápadné cíle pomocí technologie stealth.

V roce 2011 byly zahájeny testy raketového systému pro stíhací střely Stiletto, společný vývoj Ukrajiny a Běloruska, který byl vytvořen na základě sovětského komplexu Osa.

V roce 2003 byla SA-8 Sting představena široké veřejnosti - variantě modernizace komplexu Osa, který vyvinuli polští odborníci.

Technické specifikace