Letadlo Boeing 707 - stručný přehled a specifikace

Boeing 707 je čtyřmotorový letadlový letadlový letadlový personál, stejně jako jeden z prvních letadel pro letadla pro letadla na světě.

Přehled letadel

Z aerodynamického hlediska je Boeing 707 čtyřmotorovým nízkoprahovým letadlem. Křídlo obložení je zametáno, opeření je jednou rukou.

Kabina spolujezdce Boeing 707 má obvykle 2 třídy (podnikání a ekonomika) nebo 1 třída (pouze ekonomika). Vzhledem k tomu, že letadlo je letadlo s úzkými body, znamená to, že se sedadla obchodní třídy nacházejí zpravidla podle schématu "2-2" a ekonomické třídy - podle schématu "3-3". V závislosti na úpravě letadla nebo variantě uspořádání kabiny pro cestující se tak Boeing 707 může ubytovat od 110 do 202 cestujících.

Pohon Boeing 707 je představován proudovými motory Pratt & Whitney JT3C-1, JT3D-3 nebo JT3D-7.

Historie tvorby a použití

Během druhé světové války a druhé poloviny čtyřicátých let 20. století se Boeing specializoval na vývoj strategických bombardérů (letouny společnosti byly označeny B: B-17, B-25 apod.) Po válce společnost čelila naléhavé potřebě znovu definovat vývoj letadel kvůli snížené poptávce po vojenských letadlech, jakož i kvůli velkým vyhlídkám, které by mohly být otevřeny v padesátiletém leteckém průmyslu.

V důsledku toho se na počátku padesátých let začalo pracovat na vytvoření plavidla pro letadla, která má společné rysy podobné strategickému bombardéru B-47 Stratojet. Nové letadlo bylo vyvíjeno pod nejsilnějším tajemstvím, a proto jen málo lidí vědělo, že jeho označení bylo přesně Boeing 707. Jméno pak bylo "367-80".

Během vývoje lineru používali tvůrci v té době řadu nestandardních a nových řešení. Jedním z nich byla skutečnost, že letadlové motory byly instalovány v samostatných speciálních gondolech, což zajistilo jejich spolehlivost a současně bezpečnost: při zapálení jednoho motoru byly šance na šíření požáru na druhou prakticky nulové. Další inovace byla instalace leteckých motorů přímo pod křídlem, což zajistilo vysoké aerodynamické vlastnosti letadla obecně.

V létě 1954 letadlo 367-80 provedlo první let. Proces testování liniové linky, vytvoření nových (zejména vojenských) úprav však poněkud zpozdil začátek komerčního využití Boeingu 707. V důsledku toho začala hromadná výroba a provoz letadel v roce 1958.

Nejdříve byli hlavními vykořisťovateli letadel dvě americké letecké společnosti: Trans World Airlines a PanAmerican. Zároveň zvýšili počet letounů, což vedlo k rychlému růstu poptávky po osobní dopravě nejen ve Spojených státech, ale i na celém světě.

Šedesátá léta 20. století byla opravdu hodinou triumfu pro letadlo Boeing 707. Popularita letadla rostla a brzy začala být objednána západoevropskými leteckými společnostmi. Je však třeba poznamenat, že pronikání Boeingu 707 na evropský trh bylo komplikované skutečností, že letadlo McDonnell Douglas DC-8 s důvěrou zastávalo své místo zde. Tato výhoda byla způsobena především dobrou reputací společnosti Boeing, která se dlouhou dobu specializovala výlučně na vojenské letadlo. Nicméně, po řadě vylepšení a uvolnění změn (zejména 320B), začal Boeing 707 s důvěrou vybojovat vedení.

Koncem šedesátých let - počátkem sedmdesátých let se vyznačuje vysokou poptávkou po letecké dopravě cestujících, v souvislosti s níž začala klesat popularita letadel a tím počet objednávek. Také přispělo k rozvoji nového dálkového letadla - Boeing 747, který měl větší kapacitu pro cestující a možnost vytvářet změny, i když s mírně vyšší spotřebou paliva. To všechno vedlo k tomu, že v roce 1978 byl propuštěn poslední seriál Boeing 707.

Za pouhých 20 let výroby bylo postaveno 1010 letadel Boeingu 707, z nichž 194 bylo ztraceno. Z celkového počtu letadel se tak ztratil zhruba jeden z pěti. Důvodem je zejména technická nedokonalost vložky, charakteristika strojů té doby, stejně jako chyby posádky.

K dnešnímu dni je stále ještě v provozu asi sto letounů, ale většinou jsou to modifikace nákladu Boeingu 707.

Modifikace lineru

Boeing 707 je reprezentován řadou úprav, a to jak osobních, tak nákladních. Měli bychom také vzít v úvahu vojenský model Boeingu 707, který byl navržen pro potřeby amerického letectva.

• Boeing 707-120 je základní modifikace letadla s dobrou kapacitou pro cestující (od 110 do 179 osob) a rychlostí až 965 km / h.
• Boeing 707-220 - modifikace Boeingu 707 se silnějšími motory a v důsledku toho s mírně zvýšenou spotřebou paliva. Celkem bylo vyrobeno 5 letadel tohoto modelu. K dispozici je také modifikace Boeingu 707-220B.
• Boeing 707-227 - modifikace se zvýšenou kapacitou pro cestující.
• Boeing 707-320B - druhá hlavní změna Boeing 707, která má větší rozměr, větší kapacitu pro cestující a vybavená výkonnějšími motory. Také pro tuto modifikaci byly vyvinuty verze Boeingu 707-320 Intercontinental (se zvýšeným letovým rozsahem), Boeing 707-320B Advanced a Boeing 707-320C.
• Boeing 707-420 je modifikací vložky Boeing 707 vybavené motory Rolls-Royce.
• Boeing 707-700 - úprava letadla s podlouhlým tělesem a zvýšená kapacita cestujících, stejně jako delší vzdálenost.
• VC-137C - verze linky, vytvořená ve dvou kopiích a určená k přepravě senior managementu USA.

Vojenské modifikace Boeingu 707 byly vytvořeny především na základě modelu 707-320:

• E-3 Sentry - radarové detekční systémy s dlouhým dosahem.
• E-6 Ortuť - ovládání a ovládání vzduchu a komunikace.
• E-8 JSTARS - letadlo pro provádění pozemního radarového průzkumu.
• C-18 - vojenská přeprava Boeingu 707.
• EC-18B - laboratorní letadlo určené k testování protiletadlových a balistických raket.

Specifikace Boeingu 707

Letový výkon hlavních úprav cestujících v Boeingu 707:

Závěr

Boeing 707 byl vytvořen ve správný čas pro svůj čas - v době, kdy poptávka po osobní letecké dopravě začala růst rychlým tempem. Toto umožnilo, aby se letadlo stalo velmi populární v šedesátých letech minulého století. Vznik nových modelů obložení cestujících, stejně jako technická nedokonalost Boeingu 707, však po deseti letech přitlačil do pozadí. Nicméně, díky řadě zajímavých inovativních návrhových řešení používaných při vývoji, získal Boeing 707 hodně místa v historii letectví a letecké dopravy.