Nyní pro mnohé se otázka ověřování stala "jehož Krym". Domnívám se, že kromě toho je také otázka, na kterou se odkazuje, "jehož zboží pro vás - pro nás nebo kvůli kordonu?".
Pevný import
Po zhroucení SSSR se objevila zrádná ideologie - proč něco vyvinout a vyrobit sami, pokud si tam můžete koupit vše? Uzavřeno mnoho rostlin. Samozřejmě požadovali modernizaci výroby moderních výrobků. Ale tak by to stálo za to! Spolu s továrnami byly uzavřeny konstrukční školy, týmy inženýrů a pracovníků se rozpadly.
Následovala ne méně zrádná ideologie - vyrábíme jen to, co jsme v tomto okamžiku uspěli. Automobily, spotřební zboží, domácí spotřebiče v SSSR neměly prioritu, takže se nám v těchto oblastech nepodařilo. Podle této ideologie byste se neměli obtěžovat - vyrábíme jen několik vysoce specializovaných výrobků: raketové motory, výrobky z titanu, jdeme na ISS cizinci, prodáváme zbraně za 15 miliard dolarů ročně, budeme stavět jaderné elektrárny navzdory všemu. Koupíme zbytek do zahraničí a přivezeme jej sem. Joy!
Podívejte se na veškeré elektrické spotřebiče v prodejnách - jsou plné dovážených spotřebičů. Tyto jednoduché produkty jsou docela možné a nezbytné k tomu, aby se vyvíjely a vyráběly samy, aby získaly domácí konkurenční společnosti. Ve své době Jižní Korea sledovala tuto cestu a soukromé podnikání se státní podporou vytvořilo silné obavy, které vytvářejí vše, co lidé potřebují v každodenním životě a v průmyslu. Po Jižní Koreji odešla i Čína, nejprve kopírovala vzorky ostatních lidí a nyní se pokoušela vytvořit je nezávisle.
ZIL jako symbol země
V Rusku byla továrna - automobilový symbol země. Od roku 1916 postavil civilní i vojenské vozy. V novém ruském ZIL (Likhachev Automobile Plant) se pokusil přežít. Od sovětských časů byly všechny stavby a pole používány jeho pracovišti. Rostlina dala lidem práci, ekonomiku automobilové dopravy a byla tváří Ruska v automobilovém průmyslu.
Po zhroucení SSSR vznikly potíže v podniku. Byly plány na jejich překonání. Ale slyšel "Zavřít! Co je to v polovině města - a nedává si konkurenční vybavení?" A zavřel ZIL.
Okamžitě se život stalo pohodlným. Sledovali jsme v televizi videa, která podporovala a ocenila "moudré" rozhodnutí městských úřadů, které zničily nejen závod - vědeckou a technologickou školu, základnu, která rozptýli návrhářský tým, který na rozdíl od mnoha dokázal vytvořit auta od čisté břidlice až po sériovou výrobu.
Ztracené zkušenosti
Běloruská republika je dalším příkladem znepokojení lidí, země a technologického rozvoje. Nedávno si Bělorusci vytvořili nové kolové traktory různých trakčních tříd, pásový traktor a buldozer. Běloruská společnost "Amkodor" vyvíjí pásová a kolová rýpadla, čelní a vysokozdvižné vozíky, těžba dřeva a silniční zařízení. Postavili jsme spolu s Čínou automobilovou továrnu "Belgi" pro výrobu osobních automobilů. A v Rusku - ZIL zavřeno!
Co znamená ZIL pro zemi? Nyní je vůdce kamionového průmyslu KamAZ. Odkud pochází auto závod v Naberezhnye Chelny? Postaven v poli. A co se tam vydat, v nových prostorách s obráběcími stroji? Model ZIL-170, jenž byl v roce 1969 vyvinut v Zilově designérech (podle amerického prototypu, podobně jako v Sovětském svazu), byl spojen se vznětovým motorem YMZ-740 se dvěma nebo třemi nápravami, který byl převeden na Chelny. Auto nazývá KAMAZ. ZIL se podílel na výrobě výhradně benzínových modelů, ale postupně "připojil" k dieselovému motoru - vyrábí ZIL-133.
Do poloviny osmdesátých let vstoupil do výroby nový model - model ZIL-4331 s novou kabinou, uspořádání kapoty (tak pohodlné pro řidiče), nový vznětový motor - osmiválcový typ V. Ale začalo devadesátá léta - as nimi i nestabilita ekonomiky. Závod na výrobu automobilů ZIL by měl příležitost modernizovat stav moderní výroby, pokud by byla závody seriózně zapojena, investovala peníze, bez kterých je aktualizace nemyslitelná. Ale v úřadu moskevského starostu se neobtěžovali obzvlášť způsoby, jak ho zvednout, a nenajdou potřebné prostředky a rostlina byla uschlána. Pak řekli: "Zavři skunku!" - legendární rostlina.
Neztrácejte zbytky
Mohlo se předpokládat, že dnešní technologicky rozvinuté země se zaměřují pouze na výrobu hraček a gadgetů - tablet, smartphonů, herních konzolí atd. Ministři, probudit se! V USA, mnoho z jejich automobilových společností, které vyrábějí kamiony, desítky velkých firem, které vyrábějí zemědělské, stavební a silniční zařízení, nakladače. Jsou to firmy jako John Deere, Caterpillar, Case, New Holland, Terex. Naftové motory vyrábějí jak Detroit Diesel, tak i Cummins. Jedná se o motory značky Cummins, které běží na dieselových verzích Gazelles, na drahých verzích buldozerů Cheboksary, na vozidlech KamAZ se střední hmotností. Státy dodávají své strojírenské výrobky jak na americký trh, tak i na celém světě a dostávají vynikající výhody. Američané se pevně drží na domácím inženýrství, takže pevně stojí na nohou. Takže nejen letové tablety v oblacích jsou zaneprázdněné zámořskými, smartphony a internetovými vyhledávači.
Moderní KAMAZ - tato součást ze všech zemí. Automobilový závod "Moskvich" na dlouhou dobu nefunguje. GAZ nevyrábí nové osobní ruské modely - pouze smluvní montáž cizích automobilů. Izhevsk Automobile Plant není samostatný podnik, sbírá vozidla VAZ.
A opět o symbolu země
V USA existuje poptávka po zahraničních automobilech - přesto Američané oceňují své vozy, zejména nákladní automobily, traktory - kapotu, třínápravové. Na trhu v Americe, evropské krátké beskapotnikam nic dělat. V Británii, dokud nebyly uzavřeny autoservisy, musel mít nákladní automobil tři nápravy - takže měkká podložka by nezůstala. Všude jejich standardy. Proč kopírujeme zahraniční výrobky v Rusku a sledujeme jejich vývoj v přežívajících továrnách? Rusští návrháři musí hledat vhodné technické řešení pro místní podmínky. Návrháři ZIL to udělali.
Výsledky programu intenzivního zlepšování zařízení ZIL nejsou viditelné - z 300 hektarů půdy, která dříve patřila automobilovému závodu, 50 je určeno k obnově výroby, zbytek jde do rozvoje měst. Ale 50 hektarů nestačí k vážnému podnikání. V důsledku toho má smysl přesunovat automobilovou továrnu ZIL mimo hranice města nebo na předměstí, a nejlépe na východ, tím, že ji umístí poblíž železniční tratě, kde se obyvatelé rychle dostanou do práce a zpět na vysokorychlostní vlak? Najděte vládní peníze a obnovte automobilový závod. Zpočátku mohl vyrábět aktualizované verze modelu ZIL-4331 v různých verzích - s motorem ZIL-645 (a u jeho základních a in-line motorů ve 4 a 6 válcích). V budoucnu - nové modely vozů.
Co dělat
Obnovit ZIL - symbol země? Hledáte prostředky v různých speciálně vytvořených fondech a rozvojových institucích? A oživme továrnu na výrobu automobilů Moskvich nedaleko nového ZIL tím, že vytvoříme průmyslovou platformu pro výrobu ruských automobilů? Dáme do obchodů firem pouze ruské obráběcí stroje a zařízení? Poskytněte práci průmyslu obráběcích strojů? Naučíme se vyvíjet a vyrábět robotické manipulátory pro nové podniky - bez kterých je obtížné si představit moderní výrobu? Cizinci snadno staví své továrny v Rusku v dávkách - a co nemůžeme?
Spíše - prostě nechcete! A my bychom měli vyvinout všechno sami - od upevňovacích prvků k elektronice.
Byla vytvořena modulární platforma pro hromadné osobní automobily, hatchback třídy C (jako je Volkswagen Golf). A na univerzální základně pro výrobu třídy D (Volkswagen Passat), pak - dokonce i třídy E (s vylepšenou kompletní sadou třídy D). Na této základně a řadu překřížení k výrobě. A pak může být dokončená platforma přenesena do všech ruských automobilových závodů pro přepracování, nastavení charakteristik, vývoj vlastního stylu, design - severní, ruský, se sportovním vzhledu s lehkým inteligentním hněvem. A bez kouzla.
Co si myslíte, úředníci, zástupci, ministry? Uděláš to? Najdete peníze na výstavbu nového plynovodu v zahraničí - ale nové závody v Rusku? Drahé? Problémy? Neochotní? A potom se tě chci ptát: Které zboží chceš, našeho nebo kvůli kordonu?
