Su-35 je nejúžasnější bojovník ruského letectva, který je v současné době v provozu. Toto výkonné bojové letadlo se dvěma moderními motory je důkladně modernizovanou verzí úspěšného sovětského stíhače Su-27. Nové letadlo Su-35 je schopné vyvinout obrovskou rychlost, stoupající do velké výšky, demonstruje akrobacii a přitom nese velké užitečné zatížení. Vynikající základní vlastnosti spolu s vyspělými elektronickými zařízeními a zbraněmi činí Su-35 extrémně nebezpečným nepřítelem pro všechny zahraniční stíhačky naší doby. To je důvod, proč letecké síly lidové osvobozenecké armády Číny jsou tak dychtivé, aby získali nový ruský stíhač se všemi jeho "vycpávkami".
Historie vzniku SU-35
Výroba montážní šarže Su-35 začala v roce 2006. Začátek letových zkoušek vzorku byl naplánován na rok 2007, ale data byla odložena na rok 2008. Shromáždění prvního prototypu Su-35 bylo dokončeno v KnAAPO pojmenované po Yu A. Gagarin v létě 2007, po kterém byl ruský su 35 stíhač prezentován veřejnosti na mezinárodní letecké přehlídce MAKS-2007.
První let zkušeného stíhacího letounu Su-35 se uskutečnil 19. února 2008 u Státního výzkumného ústavu v Gromově. Nové letadlo bylo pilotováno Sergejem Bogdanem, zkušebním pilotem Ruské federace. Dne 20. února 2008 byl st. 35 stíhač prezidentem Vladimírem V. Putinem, když navštívil město Žukovský.
V červenci 2008 bojovník provedl první demonstrační let v Žukovském. Dne 2. října téhož roku vzlétl z letiště KnAAPO Komsomolsk-on-Amur druhý vzorek, který provedl 20 letů. V březnu 2009 již bylo provedeno 100 letů.
V roce 2010 společnost Sukhoi dokončila předběžné testy Su-35. Stíhač prokázal vynikající technické vlastnosti. 3. května 2011 se uskutečnil první let z nového seriálu Su-35S ("C" znamená "sériový").
Dne 25. prosince 2012 získalo ministerstvo obrany šest bojovníků Su-35. V roce 2013 dostalo Air Force dalších 12 stíhacích letounů Su-35. S ohledem na zásilku byla letadlová loď tohoto typu 22 jednotek
V únoru 2014 byla bojová síla ruských leteckých sil doplněna dalšími 12 bojovníky. Až do konce roku 2018 by mělo ministerstvo obrany obdržet dalších 50-60 takových letadel.
Úkoly stíhače SU-35
- Použijte preventivní úder proti vzdušnému nepříteli, včetně sotva patrného
- Útočit na pozemní nebo námořní cíle bez vstupu do zóny protivzdušné obrany
- Použijte zbraně po zemi (moře) a vysílají informace o radaru
- Účast na skupinových aktivitách na pozemních a vzdušných cílech
- Letět v nízké nadmořské výšce, přeletovat kolem překážek
- Přiložte antény cíle současně do zadní polokoule
- Provádějte bojové mise za úmyslného rušení
- Detekujte typické pozemní a vzdušné cíle ve vzdálenosti až 200 km, velké vzdušné cíle s intenzifikátorem obrazu až do 400 km.
Taktické a technické vlastnosti modelu SU-35
- Výška -5,9 m
- Wing Span - 15,3 m
- Hmotnost prázdného Su-35 - 19000 kg
- Normální hmotnost vzletu - 25300 kg
- Maximální vzletová hmotnost - 34 500 kg
- Kapacita paliva v nádržích - 11 500 kg
- Hmotnost bojového zatížení - 8000 kg
- Typ motoru - TRDDF
- Motory - 2x117C
- Tah motoru - 14 500 kgf
- Maximální rychlost stoupání - více než 280 m / s
- Maximální rychlost v nadmořské výšce 11000 m - 2250 km / h
- Maximální rychlost - 1400 km / h v nadmořské výšce 200 m
- Praktický strop - 18000 m
- Rozsah letu při plném doplňování paliva na zemi rychlostí M = 0,7 - 1580 km
- Rozsah letu při plném doplňování paliva ve vysoké nadmořské výšce s cestovní rychlostí 3 600 km
- Trajektové pásmo s využitím 2khPTB-2000 - 4500 km
- Maximální provozní přetížení - 9 g.
- Provozní délka při plném spalování s normální vzletovou hmotností - 400-450 m
- Délka běhu při přistání na betonovém pásu pomocí brzd kol a brzdového padáku s normální přistávací hmotností 650 m
- Posádka - 1 osoba.
Výzbroj letadel SU-35
- Letecká pistole GSh-30-1
- Bojová zátěž - 8000 kg
- 12 uzlových závěsných zbraní
- Rakety vzduch-vzduch: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6 × Р-27ЭР, 10 × РВВ-АЕ, 4 × Р-73
- Rakety vzduch-země: 6 × X-31, 2 × X-59M
- Přesná munice: X-25, 6 × X-29, 6 × KAB-500, S-25LD, KAB-1500
- Ztužená munice: C-8, C-25 (NAR), bomby různých velikostí a přiřazení do 1500 kg.
Letectví SU-35
- Platí H035 Irbis, radar s vestavěným pasivním anténním poli
- Dosah detekce cíle na následných kurzech je 150 km
- Dosah detekce cíle na srážce je 350-400 km
- Detekce a označení cíle: 30 vzdušných nebo 4 pozemních cílů
- Současné odpálení: maximálně 8 raket s aktivní hlavou, nejvýše 2 rakety s poloaktivní hlavou
- Ve vzdálenosti 80 km může OLS doprovázet 4 vzdušné cíle
- IR snímače - varování před raketovým útokem
- Výzbroj umožňuje použití závěsných kontejnerů EW.
Designové prvky stíhačky SU-35
- Stíhač Su-35 má aerodynamické celistvé uspořádání. Su-35 použil aerodynamické vylepšení, které byly vyvinuty pro palubní verzi Su-27K. Tělo letadla je vyrobeno z hliníkových slitin a kompozitních materiálů. Su-35 ve srovnání s Su-27 má vyztužené podvozek, přidal vnější závěsné uzly pod křídlem. Kabina je vybavena vyhazovacím sedadlem K-36 se zvýšeným úhlem opěradla.
- Pro přizpůsobení zesílené přední podpěry nové letecké systémy, systémy doplňování paliva, inženýři vyvinuli novou hlavu trupu s bočními přístupovými otvory k zařízení a zvýšenou radiolokační radome radome. Nová "hlava" stíhače, která udržuje ovladatelnost a stabilitu dráhy dráhy, vyžaduje zvýšení kormidelního prostoru a vertikálního ocasu. Při montáži nového zařízení se zvýšil průměr a délka stočení ocasu a brzdový padák byl přesunut na horní plochu trupu ocasního úseku před palivovou nádrží.
- Su-35 má speciální vodivé postřikování okrajů draku letadla a kabiny kabiny, speciální materiály jsou používány ke snížení EPR.
- Stíhač Su-35 používá dva dvoutaktní turbodmychadla AL-41F1S se speciálním řízeným tahovým vektorem ve stejné rovině a komorou pro přídavné spalování. Tyto motory jsou "zjednodušená" verze motoru AL-41F1 vyvinutého pro letouny páté generace. AL-41F1S se vyznačuje snížením zatížení a následným spalováním a používáním elektronického mechanického řídícího systému. Afterburner dosáhne 14 500 kgf, v režimu přídavného spalování je 8800 kgf. Životnost generátoru je 1000 hodin, zdroj je 4000 hodin. Motory umožňují dosáhnout nadzvukové rychlosti bez použití dodatečného spalování.
- Su-35 používá radar H035 Irbis, který poskytuje detekci cíle s EPR 3m² ve vzdálenosti až 400 km. Dále se používá OEIS a optická stanice. Stíhač má prostředky elektronické války, navíc může být vybaven stanicemi skupinové elektronické ochrany.
- Kokpit je vybaven holografickým ukazatelem na čelním skle a dvěma LCD displeji, což umožňuje pracovat v režimu s více obrazovkami.
- Su-35 je vybaven nejnovějším systémem řízení zbraní, který zahrnuje optoelektronický systém, multifunkční radar a počítač pro kontrolu zbraní. Multimodový rušivý radar podporuje útokové režimy pozemních terčů, mapování zemského povrchu, umožňuje nalézt vzdušné cíle ve vzdálenosti až 400 km a terénní cíle - až 200 km.
- Výzbroj Su-35 dosud nemá žádné analogy v šíři rozsahu používaného pro akce na mořských, pozemních a vzdušných cílech. Su-35 je schopen nést až 14 raket ve vnějších uzlech. Protipožární raketová výzbroj je instalována na osmi křídlových místech závěsu, pod trupem a pod motorovými gondoly.
Exportujte spotřební materiál
V současné době se Su-35 ještě neprodává v zahraničí. Nicméně, to je cena v ČLR, který je velmi zájem o motory a palubní elektroniky bojovníka. Čínský automobilový průmysl se značně rozvinul, ale stále nemůže plně vyhovět současným požadavkům leteckých sil na kopírování sovětského motoru AL-31F, který padl do rukou čínských inženýrů před 20 lety.
Hlavní rizika prodeje do Číny jsou omezena na neoprávněné kopírování, stejně jako reprodukci systémů a komponent letadel.
