Historie vrtulníku MI-8 začala v SSSR. Poprvé byl vyvinut na počátku 60. let. Že je nejmocnějším dvoumotorovým vrtulníkem nejen v Rusku, ale i po celém světě. Hlavním účelem tohoto létajícího stroje jsou různé bojové a civilní operace.
Koneckonců, díky technickým a letovým charakteristikám získalo toto letadlo svou prestiž mezi mnoha leteckými silami světa. Vzhledem k široké škále možností použití tohoto vrtulníku začala jeho sériová výroba v roce 1967. A navzdory bohaté historii je dnes používána v letadlech méně aktivně. Navíc stojí za zmínku, že tento helikoptér aktivně nakupují i cizí země.
Vzhledem k dobré rychlosti a technickým vlastnostem jsou jeho konstrukční úpravy dnes velmi aktivní. Ve spojení s dobrým letovým rozsahem je model MI-8 jedním z nejvýznamnějších létajících strojů pro jeho další vylepšení. Takže MI-8 rozhodně zaujímá čestné místo v našem leteckém průmyslu.
Modifikace vrtulníku MI-8
Ve všech dějinách let, po vydání prvního prototypu, byly vyrobeny různé modifikace tohoto létajícího stroje. Kromě toho byla každá z těchto změn určena k plnění určitých cílů. Všechny možné varianty modelů vrtulníků byly dodávány s různými zařízeními v závislosti na účelu aplikace. Všechny modely tohoto vrtulníku lze rozdělit do několika typů:
- Zkušení. První vzorky, samotné MI-8 a jeho modifikace. Jinými slovy, jedná se o různé modely tohoto vrtulníku, ve kterých provedly některé změny.
- Cestující. Z názvu je zřejmé, že tyto modely vrtulníků slouží k přepravě cestujících. Mimoto hovoříme jak o civilisty, tak o armádu. V obou případech se může přizpůsobit 18-30 osobám v závislosti na úpravě, což je pro tento účel velmi atraktivní.
- Doprava. MI-8 je schopen přepravovat náklad s celkovou hmotností do 4 tun. Mnoho vrtulníků se může pochlubit takovými vlastnostmi. A kvůli možnosti jejího využití při plnění víceúčelových úkolů je úplně mimo konkurenci.
- Víceúčelové. Kromě všech výše uvedených způsobů použití je MI-8 schopen provádět další série různých bojových misí. Dobrým příkladem je instalace protipěchotních min do výše 200 kusů. V některých případech se díky speciálnímu vybavení používají k provádění řady technických a opravárenských prací. Tam jsou známy případy použití MI-8 a při pátrání a záchranných operacích. Někdy se používá jako letecká nemocnice, opět za použití speciálního vybavení.
Samostatně stojí za zmínku jeden z nejnovějších verzí vrtulníku MI-8, který byl doslova koncipován na konci loňského roku - MI-8MTV-5. Tato změna byla původně vytvořena za účelem provádění bojových operací v nejrůznějších klimatických podmínkách. Na rozdíl od starých modelů zavedli možnost přepravy objemného nákladu připojením k externímu zavěšení vrtulníku. A díky svým bojovým a rychlostním charakteristikám měla nová verze vrtulníku příležitost provést požární podporu spojenecké pěchoty. Navíc právě díky nejnovějšímu vybavení není vůbec nutné udržovat protipožární podporu v denních podmínkách.
A pokud se tento model ukáže dobře v bojových podmínkách, pak bude určitě přijata pro trvalé vyzbrojování. A mít takové spolehlivé a účinné zařízení pro každou zemi je velmi důležité. Koneckonců, díky ní je zajištěna bezpečnost celého státu.
Návrh vrtulníku MI-8
MI-8 patří do třídy jednorotorových vrtulníků. Má pět rotorů a tři zadní rotory. Čepele vyrobené z pevného kovu, mají plný rozvaděč vytvořený z hliníkových slitin, lisované dohromady. Kromě toho mají všechny nože vrtulníku poplach a v případě poškození některého z nožů budou ihned informováni piloti.
Vzhledem k přítomnosti dvou motorů, v případě poruchy jednoho z nich, druhý automaticky zvyšuje výkon dodávaný pomocí moderního vybavení. Co zabraňuje ztrátě rychlosti a manévrovatelnosti v případě poruchy. A to je nepopiratelná výhoda, mezi ostatními vrtulníky podobného modelu.
V některých verzích vrtulníku MI-8 používala specializovanou pancéřovou kabinu. Často se takové modifikace používají v bojových modelech. Tyto rozdíly jsou velmi často získávány různými zeměmi.
Konstrukce podvozku má statická ložiska v rozměru tři kusy. To umožňuje, aby vrtulník přistál i na nejnepřístupnějších místech. To je jeho nesporná výhoda.
Kromě toho vrtulník nainstaloval jeden z nejlepších nemrznoucích systémů. Je to ona, která nechá helikoptéru zmrazit. Kvůli tomu je možné ho použít i za extrémních podmínek.
Vrtulník MI-8 je vynikající systém vytápění a větrání. Umožňuje vytápění nebo chlazení nejen kabiny, ale také prostoru pro cestující, což činí všechny lety velmi pohodlné. Navíc tento systém funguje také na předních oknech vrtulníku a přívodů vzduchu.
Vrtulník MI-8 má poměrně vážnou e-náplň. A ona zase má naprosto odlišné vlastnosti a účel. Přesně proto má vrtulník své vlastní rysy.
Za povšimnutí stojí, že letové vlastnosti vrtulníku jsou velmi atraktivní. Dobrá rychlost, společně s funkcemi pro zvedání a spolujezdce, z něj dělají oblíbený mezi podobnými jednorotorovými vrtulníky. Navzdory skutečnosti, že první model byl vyvinut relativně dávno, jeho modifikace jsou velmi aktivně vyvíjeny dodnes.
Technické charakteristiky výkonových charakteristik vrtulníku MI-8
- Požadovaná posádka: 3 osoby.
- Maximální rychlost letu: 250 km / h.
- Maximální letová výška: 4700 m.
- Maximální dopravní rozsah: 445 km.
- Maximální rozsah letu pro cestující: 500 km.
- Hmotnost vrtulníku: 6600 kg.
- Maximální hmotnost zatížení závěsu: 3000 kg.
- Hmotnost paliva: 2800 kg.
- Délka vrtulníku: 25,24 m.
- Motor: 2 x TB2-117A
- Maximální výkon motoru: 1700 hp
- Spotřeba paliva: 0,680 tun za hodinu.
Technické charakteristiky LTH MI-8 1965
- Rok výroby: od roku 1965.
- Celkem vyrobeno: asi 12 tisíc.
- Bojové použití: vojenské konflikty druhé poloviny XX. Století.
- Posádka - 3 osoby, přistání - až 28 osob.
- Vzletová hmotnost - 12 tun.
- Rozměry: délka (se šrouby) - 25,3 m, výška (se zadním rotorem) - 5,5 m, průměr rotoru - 21,3 m.
- Výzbroj: kulomet 1 × 12,7 mm nebo 7,62 mm, závěsné body pro neřízené střely letadel a bomby.
- Motory s plynovou turbínou.
- Maximální rychlost - 260 km / h.
- Praktický strop - 4,2 km.
- Rozsah letu - 425-480 km.
Fotografie vrtulníku
