ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - sovětské auto výkonné třídy, které použil první člověk státu. Vytvoření a uvolnění zabývající se rostliny s názvem Likhachena. Výroba začala v roce 1978 a trvala 5 let. Zpočátku bylo vozu dáno indexu "115", ale následkem změny klasifikačního systému v SSSR mu bylo přiděleno číslo "4104". Vydání změn vyvinutých na základě tohoto vozu trvalo do roku 2002.
Historie ZIL-4104
4104 nahradil 114. model, který měl obrovský technický potenciál a mohl pracovat ještě mnoho let. Potřeba vytvořit nové auto vznikla kvůli změně módy v automobilovém průmyslu. Design dopravy začal v roce 1974, kdy vytvořili první plastinový model. Byl plánován tak, aby byl z jednotky ZIL-114 vložen nucený zdroj energie. Spodní vačkový hřídel byl nahrazen dvěma horními částmi, díky nimž se výkon zvýšil na 315 koňských sil.
Konečný návrh byl připraven pro rok 1977. Centrální částí vzhledu byla mřížka. Dává vozu eleganci, náročnost a tíhu. Oblouky koleček zdobené chromovanou podšívkou. Vnitřní design vyžadoval luxusní a drahé materiály, protože ho přesunuli nejvyšší představitelé SSSR. První testy byly provedeny počátkem roku 1978, poté byly v říjnu téhož roku shromážděny první kopie, které již získaly index "4104".
Model byl poslední, který osobně použil generální tajemník L.I. Brežněv. Po dobu 5 let vydala společnost 106 kopií. Do roku 2002 shromáždil několik dalších zdokonalených úprav, takže celkové uvolnění rodiny má asi 200 vozů. Druhy měly pouze vnější rozdíly, technické vybavení se nezměnilo.
Zařízení a technické charakteristiky ZIL-4104
Specifikace:
- Kapacita - 7 osob;
- Délka - 6,3 m;
- Šířka - 2,1 metru;
- Výška - 1,5 metru;
- Rozvor - 3,88 metru;
- Světlá výška - 17 centimetrů;
- Hmotnost - 3,9 tuny;
- Motor - karburátor;
- Objem pohonné jednotky - 7,7 litru;
- Kapacita elektrárny - 315 koní při 4-4,6 tis. Ot / min;
- Převodovka - automatická;
- Maximální rychlost - 190 km / h;
- Zrychlení na 100 km / h - 13 sekund;
- Průměrná spotřeba paliva - 22 litrů na 100 km;
- Kapacita nádrže - 120 litrů.
Uzavřené kovové těleso je vybaveno čtyřmi dveřmi. Určeno pro přepravu sedmi lidí. Zadní a přední řady jsou navzájem odděleny stěnou se skleněnou přepážkou. Střední sedadla lze sklopit zpět. Pohodlné podmínky dosahují klimatizace, vytápění a větrání. Dalším prvkem je univerzální stereo rádio, stejně jako elektrické okna. Chcete-li se zúčastnit přehlídek a svátků, vytvořili jste změnu otevřeného typu (41044).
Motor
Elektrárna je poháněna benzinem, vybavená osmi válci uspořádanými ve tvaru V. Při rychlostech 4-4,6 tisíc otáček je dosaženo maximálního výkonu 315 koní. Pro snížení hmotnosti přepravy jsou hlavice a blok válců vyrobeny z odolného hliníku. Každý blok má jeden vačkový hřídel nad hlavou, který pracuje na úkor dvojřadového válečkového řetězu. Každá válec má dva ventily s hydrojackery mezery.
Motor ZIL-4104 pracuje společně s čtyřkomorovým karburátorem a dvěma elektrickými palivovými čerpadly. K dispozici jsou dva olejové chladiče. Jeden pracuje z chladicího systému automobilu, druhý - z chlazení vzduchem. Pro zvolený typ zapalovacího tranzistoru.
Automatická převodovka
Automatická převodovka je doplněna převodovkou točivého momentu a má tři převodové stupně. Pro změnu použitých kroků použijte přepínač umístěný mezi předními sedadly. Konstrukce převodovky je opatřena mechanickou zátkou, která vozidlo udržuje na cestě dolů. Automaticky se deaktivuje při jízdě. Dvě hnací hřídele jsou odděleny pomocí mezilehlé podpěry. Zadní náprava je spojitý svařovaný nosník. Hlavní přenos hypoidního typu má převodový poměr 3,62 nebo 3,31. K montáži náboje kola použijte kuželíkové ložiska.
Pozastavení
Svařený rám se skládá z vylisovaných ramen a příčných členů. Nezávislé prosté přední zavěšení namontované na ramenních ramenách. Měkkost a hladkost pohybu dosažené pružnými torzemi, které jsou umístěny podél rámu. Aby se zabránilo vibracím a vibracím na nerovných vozovkách, jsou do přístroje obsaženy teleskopické tlumiče. Zadní zavěšení je reprezentováno podélnými poloelipickými nízkopramennými pružinami velké délky. Šířka jednoho listu je 7,5 centimetrů a tloušťka 8 milimetrů. Mezi listy jsou polyethylenové podložky, které rovněž snižují vibrace a vibrace při pohybu po nerovném povrchu. Návrh pružin je doplněn tryskovými tyčemi. Svařená kola mají hluboký okraj. Pro připojení k rozbočovačům použijte C-kolíky. Bezdušové pneumatiky mají velikost 9,35-15.
Mechanismus řízení se skládá ze dvou hlavních částí:
- Našroubujte matice na oběžné kuličky;
- Železnice s ozubeným věncem.
Převodový poměr - 17,5. Chcete-li omezit úsilí řidiče na volantu při zatáčení, je zaveden výkon. Je poháněn lopatkovým čerpadlem, který je umístěn na špičce klikového hřídele motoru. Poloha volantu je nastavena vzhledem k poloze řidiče.
Brzdy
Brzdový systém je zastoupen diskovým mechanismem na všech kolech. Je doplněn hydraulickým pohonem a automatickým nastavením vůle. Zařízení má vnitřní chladicí systém. Skládá se ze dvou obrysů. Každý okruh má vliv na všechna kola. Každý obvod má posilovač podtlaku, je také vybaven hlavním válcem. Parkovací brzda představuje bubnový mechanismus na zadních kolech. Aktivuje se stisknutím pedálu. Po zahájení pohybu se parkovací brzda automaticky vypne.
Elektrické zařízení je napájeno 12voltovým systémem. Pracuje na úkor generátoru s výkonem 1,15 kW a dvěma bateriemi (každá 120 A). Chcete-li zlepšit osvětlení silnice ve tmě nebo za špatných povětrnostních podmínek, čelní a mlhové světlomety vybavené halogenovými žárovkami.
Modifikace ZIL-4104
Na základě limuzíny Likhachev závodní inženýři vyvinuli několik úprav.
41041 Sedan
V roce 1986, zkrácená verze limuzíny, určená pro pět lidí. Patří do kategorie sedanů. Rozvor byl zkrácen na 3,3 metru. To přispělo ke ztrátě hmotnosti až 3,2 tuny. Podle oficiálních dokumentů není výroba těchto vozů dokončena, avšak naposledy byly automobily shromážděné koncem 90. let objednány Moskevskou radnicí. Celkem bylo od roku 1986 do roku 2000 vyrobeno 26 vozů.
41042 "Černý doktor"
114. generace ukázala úspěch zdravotnických automobilů vlády, takže začali vyvíjet medversion paralelně s klasickou limuzínou. Standardní barva je černá (odtud název "Black Doctor"). Hlavním úkolem vozu není vystupovat na pozadí jiných jednotek n-tice. Za tímto účelem byli lékaři posádky zakázány nosit bílé kabáty. Na palubě není specializované vybavení pro provoz. Účel 41042 - doručení vysoce postavené osoby do nemocnice v případě zdravotních potíží.
Auto je určeno pro řidiče, strážce, pacienta a tři lékaře. Tělo vagónového vozu je delší než limuzína a na střeše je nadstavba, takže lékaři mohou pohodlně nasadit práci zdravotnického zařízení během první pomoci. V mnoha případech zadní dveře sestávaly ze dvou částí: jedna se opírala, druhá nahoru. Lékařské vozidlo, které bylo vyrobeno na základně 41047, bylo vybaveno jednodílnou záďovou skříní, která se vznášela. Ozdobte limuzínu, zdravotní nosítka z pravé kůže.
41043
Speciální vozidla. Používá se k organizaci speciální komunikace. Pro toto "na palubě" je stíněný elektrický systém a parabolická anténa vládní komunikace.
41044 Phaeton
V roce 1981 se objevila modifikace, která měla být použita v přehlídkách na Rudém náměstí. Vozidla jsou vybavena automatickým systémem sklápění střechy, který trvá nejdéle 20 sekund. Rázvor byl zkrácen na 58 centimetrů, dve dveře a jedno sedadlo pro řidiče. Namísto sedadla pro cestující byla instalována skříň s madlem pro výkon vysoce postavených úředníků v průvodu. Návrháři shromáždili tři kopie.
Účast na přehlídkách této odrůdy trvala do roku 2009. Na programu se zúčastnily dvě kopie. Na jedné straně se vůdce přehlídky pohyboval na straně druhé ministrem obrany RF. Třetí auto bylo použito jako záloha v případě nepředvídaných okolností. V současné době jsou všechny tři fetaony v provozním stavu a jsou součástí přepravy Ministerstva obrany Ruské federace.
41045
Klasická limuzína s malými změnami vzhledu. Propuštění začalo po jmenování nového generálního tajemníka v roce 1983 a pokračovalo až do roku 1985. Při vyjímání oblouků koleček se do dveří přesunuly lišty s prahem. Konstrukce mřížky chladiče byla aktualizována, byly nahrazeny zadní a přední světlomety, stejně jako několik dalších drobných změn. Celkový koncept klasické verze je zachován.
41046
Vylepšená možnost dopravy pro speciální komunikaci. Stíněné zařízení "Kavkaz" před sebou ve všech ohledech předcházející generace. V dnešních dnech se používá ve vládních vozidlech.
41047
V roce 1985 proběhla další změna vlády, která vedla k vzniku nové prémie limuzíny. Světlomety měly obdélníkový tvar, konstrukce mřížky chladiče byla znovu obnovena, směrové signály byly instalovány na koncích křídel. Přední dveře byly zbaveny otáčivých oken. Zpětná zrcátka byla umístěna v nové budově a změnila místo připevnění: byly přesunuty ze dveří do rohu okna. Kromě vnějších změn jsme provedli několik technických opatření, abychom splnili moderní environmentální normy. Motor dostal bezdotykový spouštěcí mechanismus. V roce 1988 změnily návrh přenosu, což vedlo ke zlepšení kvality a zvýšení zásob pracovních prostředků.
Kola byla 16 palců a pneumatiky se šířily. Speciální vývoj "Granit" umožnil pohybovat se při odtlačení kola. Dosahuje to tuhých bočních stěn pneumatiky. Jedno kolo zůstalo funkční i po sedmi úderech. Během let výroby se stala nejdelším sériovým vozem na světě. Poslední kopie byla shromážděna v roce 2002 pro prezidenta Kazachstánu. 41047 byla poslední ruskou limuzínou. Po pádu SSSR se úředníci přestěhovali do cizích automobilů.
4105 "Bronekapsulová"
Pancéřová verze. Konstrukce byla uspořádána kolem obrněné kapsle (nesoucí objem složité konfigurace). Obrněné vozy byly vyrobeny na základně 4104, 41045 a 41047. Pancéřové kapsle byly sestaveny v Kurganu. Společnost obdržela příkaz k uvolnění 25 obrněných kapslí. Dva z nich strávili testy na oheň. Tloušťka obrněného těla byla 4 až 10 milimetrů. Brýle měly větší tloušťku, aby chránily řidiče a cestující před záběry. Plynové nádrže měly také vědecký přístup: byly vyučovány na samozatygivatsya s kuličkami, stejně jako odolávají vznícení. Rostlina pojmenovaná podle Likhachyova shromáždila 14 kopií této verze.
41072 "Scorpion"
V roce 1989 vytvořil "Scorpion", který používal k přesunu členů vládní stráže. V kabině jsou zábradlí pro snadný požár z oken. Také pro nouzové situace bylo použito střešní okno. Pro vypalování židlí lze otáčet správným směrem. Vozidlo je vybaveno mechanismem pro okamžité otevření zadního okna. Celkem bylo odebráno 8 kopií.
Co lze uzavřít?
ZIL-4104 - vrchol domácího automobilového průmyslu. Ztělesňoval nejen úroveň pohodlí a krásy (dopravní soutěž s představiteli prémiové třídy Cadillac a Rolls Royse), ale také technickou dokonalostí a spolehlivostí. Koupit toto auto je nyní nemožné. Zbývající kopie jsou na státním účtu nebo v soukromých sbírkách motoristů.
