Největší torpédoborec námořních sil Spojených států amerických šel na moře k vyzkoušení. Doprovázený několika remorkéry, zdánlivě válečná loď opustila lodní lanovku Bath Iron Works, která plula po řece Kennebec do Atlantského oceánu.
Přibližně 4,5 miliardy dolarů bylo vynaloženo na projekt 185 milionů torpédoborce Zumwaltu s výtlakem 15 tisíc tun. Loď dostala své jméno na počest admirála Elma Russella Zumvalta, velitele mnoha námořních operací Spojených států amerických.
"Jediný ve své třídě, takové projekty nikdy neexistovaly, loď z budoucnosti," - se vyjádřili v Bath Iron Works.
V současné době se zabývají zdokonalením a zkoušením různých parametrů lodi. Nový torpédoborec v případě úspěšných testů vstoupí do služby s americkou armádou ve velmi blízké budoucnosti. Loď využívá elektrickou trakci, je vybavena nejmodernějším radarem a sonarem a také výkonnými zbraněmi. Jeho konstrukční prvky vám umožňují nechat si všimnout nepřátelských radarových zařízení.
Odborníci naznačují, že nová verze lodního trupu výrazně sníží stabilitu lodě, i když zabraňuje detekci lodi. Ale armáda je v tomto vývoji jistá a plánuje postavit další tři podobné lodě.
Historie vzhledu torpédoborců
Lodě, které byly vyzbrojeny torpédovými zbraněmi, se začaly objevovat v roce 1874 a aktivní rozvoj této oblasti začal během rusko-turecké války. Velká Británie provedla průlom vybudováním bleskového ničitele. Mohl dosáhnout rychlostí 18 uzlů. V Rusku ve stejném roce viděl světlo ničitele "Explosion". V roce 1879 byla na příkaz britské vlády zahájena masová výroba torpédoborců na základě bleskové lodi.
Poté vznikla potřeba výroby nové třídy torpédoborců z tohoto jména a ukázalo se, že je to redukční torpédoborce. Byly vytvořeny k ničení torpédoborců a jiných malých torpédových lodí, ačkoli s velkými válečnými loděmi byly poměrně slabé.
