Přehled letadla pro cestující Boeing 767

Boeing 767 - široká karoserie pro cestující. Sériově vyráběné od roku 1981.

Rozložení kabiny a nejlepší místa

Letecké osobní letadlo Boeing 767 se může pohybovat od 181 do 375 cestujících, v závislosti na modelu a uspořádání kabiny.

Se dvěma třídami letadla Boeing 767 je kabina první třídy umístěna před kabinou pro cestující. Jeho místa jsou obsazena (podle diagramu) řadami s čísly od 1 do 5. Existují dvě poměrně široká ulička a sedadla jsou uspořádána podle vzoru "2-2-2". Celkově lze v kabině první třídy v Boeingu 767 ubytovat až 30 cestujících. Tato třída má měkčí a pohodlnější židle, které mohou být navrženy pro pohodlnější odpočinek a dokonce i pro spaní. Cestujícím v business třídě je nabídnuto menu se širším (ve srovnání s ekonomickou třídou) výběrem nápojů a pokrmů.

Nicméně ne všechna místa v obchodní třídě Boeing 767 jsou stejně dobrá. Nejprve je třeba označit místa v prvním a pátém řádku - nejsou jasně nejlepší volbou při rezervaci jízdenek. Jsou umístěny dostatečně blízko k toaletním a užitkovým místnostem, což zaručuje rozruch a pohyb kolem nich, a to i v noci. Za to stojí také to, že se k tomu přidává neustálý zvuk zabouchnutí dveří a světla, které v noci nezhasne. Proto je nejlepší v obchodní třídě místa nacházející se v ostatních řádcích (tj. 2, 3 a 4).

Okamžitě za sedadly obchodní třídy je salonek ekonomické třídy. Ekonomická třída se nachází v řadách číslovaných od 6 do 39. Existují také dva průchody, na rozdíl od business třídy jsou však užší a místa jsou uspořádána podle schématu "2-3-2", což ovlivňuje k jejich šířce. Vzdálenost mezi sedadly je užší než v podnikové třídě, ale přesto vyhovují potřebným standardům a postačují k roztažení nohou, a to i pro osoby s vysokým postavením.

Nejlepším v ekonomické třídě budou místa, která zaujímají 6. a 27. řádek. To je způsobeno skutečností, že před nimi nejsou žádná jiná místa, a proto se nikdo nemůže naklonit záda a omezit prostor pro nohy.

Nejlepší volbou by nebyly místa v 38. a 39. řádcích, zejména vedle uličky (tedy pod písmeny B, D, F a G). Vše kvůli nim - nejsou nejlepší místo pro toaletní potřeby. Stejně jako v případě neúspěšných míst v business třídě, zde cestující čekají na turbulenci, frontu, zvuk otvíracích dveří. Abyste tomu předešli, nezakrývejte tato místa.

Historie letadel

Ve druhé polovině 70. let 20. století letecká společnost United Airlines (USA) oznámila, že touží dostat novou linku pro cestující, která může účinně obsluhovat střednědobé tratě. Ve stejnou dobu Boeing oznámil začátek vývoje právě takového letadla. Mělo zaujmout místo pro krátkodobou i střední dopravu cestujících, zejména na vnitrostátní lety. To bylo v roce 1978 po začátku vývoje nového stroje a byla obdržena objednávka od letecké společnosti pro dodávku třiceti Boeing 767. Vývoj letadla trval 3 roky a na podzim 1981 Boeing 767 provedl svůj první let.

Během komerčního provozu se lišty ukázaly výhradně z nejlepších stran a úroveň komfortu jejich prostoru pro cestující se v té době ukázala být opravdu bezprecedentní. Kvůli úspěchu Boeing 767-200, velké množství objednávek pro toto letadlo. Navíc potenciální zákazníci vyjádřili přání pro větší nosnost a kapacitu cestujících. Vzhledem k těmto přáním, stejně jako na základě analýzy trhu letecké dopravy, již v roce 1983 začal vývoj modifikace Boeing 767-300. Trvalo to asi 3 roky a v roce 1986 byly zákazníkům dodány vylepšené vložky.

Změny Boeingu 767

K dnešnímu dni má Boeing 767 šest "stávajících" úprav:

• Boeing 767-200 - základní úprava letadla, vytvořená v roce 1981. Prvním zákazníkem letadla byla americká společnost United Airlines. Kapacita pro cestující Boeing 767-200 je od 181 do 255 osob. Rozsah letu - až 9000 km.
• Boeing 767-200ER - modifikace se zvýšeným letovým rozsahem (až 12000 km). Písmena ER v názvu modelu jsou přeložena jako rozšířený rozsah - rozšířený rozsah. Také letadlo je charakterizováno vyšší vzletovou hmotností (o 36 tun oproti základní modifikaci). Komerční provoz Boeing 767-200ER začal v roce 1984.
• Boeing 767-300 - úprava zaměřená na prodloužení trupu a v důsledku toho na zvýšení kapacity nákladu a kapacity cestujících (od 218 do 350 osob v závislosti na uspořádání). Rozsah letu Boeing 767-300 je stejný jako model 200 - přibližně 9000 km. Používá se od roku 1986.
• Boeing 767-300ER - Modifikace Boeingu 767-300 se zvýšeným letovým rozsahem (až 11 000 km) a mírně vyšší vzletovou hmotností. Tento model se používá na mezinárodních trasách. Komerční provoz Boeingu 767-300ER byl zahájen v roce 1988.
• Boeing 767-300F - modifikace nákladu letadla, vyvinutá na základě modelu Boeing 767-300. Letoun je schopen přepravovat náklad s celkovou hmotností do 100 tun ve vzdálenosti asi 6000 km. Komerční využití úpravy začalo v roce 1996.
• Boeing 767-400ER - je modifikací letadla, která má zvětšený rozsah letu (až 10 000 km), protáhlý trup a větší rozpětí křídel než předchozí modely. Kapacita cestujících byla také zvýšena (z 245 na 375 osob). Komerční provoz Boeing 767-400ER začal v roce 2000.

Vlastnosti letadla

Boeing 767 je nízkoprofilový normální aerodynamický design s jedním koncem ocasu. Elektrárna linky je představována dvěma turbovrtulovými motory vyrobenými společností General Electric, Pratt & Whitney nebo Rolls-Royce (v závislosti na úpravě).

Letové specifikace změn Boeingu 767:

Závěr

Boeing 767 je jedním z nejúspěšnějších modelů. A jestliže na počátku 80. let 20. století bylo letadlo velmi oblíbené, dnes jsou jeho dny téměř číslovány kvůli vzhledu nových modelů (například Boeing 787). Nicméně, 767th opustil jasnou známku v historii letecké dopravy a konstrukce letadel.