Airbus A330: modifikace osobních a vojenských letadel

Airbus A330 je rozsáhlé osobní letadlo vyvinuté společností Airbus Industrie v roce 1992. Vyrobeno k dnešnímu dni.

Přehled salonu a nejlepších míst

Nejběžnějším uspořádáním kabiny pro cestující modelu A330 je verze s 28 místy v business class a 268 v ekonomické třídě. Obchodní třída se nachází v přední části kabiny pro cestující linky a podle diagramu se řadí od 1 do 5. Místa této třídy se vyznačují pohodlností a větším prostorem než v ekonomické třídě mezi sedadly. Další výhodou sedadel v podnikové třídě je skutečnost, že na nových letadlech (např. Model Airbus A330-300) jsou snadno sklopeny o 180 stupňů, čímž se změní na pohodlné postele a umožní vám během letu plně relaxovat. Je třeba poznamenat, že u letounů na počátku výroby jsou sedadla zpravidla zobrazována pouze v určitém úhlu, což ovšem výrazně neovlivňuje celkové pohodlí kabiny obchodní třídy. Cestujícím této třídy se nabízí také pestřejší nabídka (ve srovnání s ekonomickou třídou), stejně jako různé (včetně alkoholických) nápojů. Multimediální zábavní systém dokáže dobře zrychlit čas letu.

Obchodní třídy se umísťují jako nejlepší v letadle, nicméně pro ně existují určité komentáře. Takže místa v 1. a 5. řádku (podle schématu) jsou méně úspěšná než ostatní. Důvodem je především skutečnost, že židle se nacházejí hned vedle hospodářských budov, což znamená, že se vždycky vyskytuje rozruch v podobě toku cestujících a obsluhy. Tento faktor může nepříznivě ovlivnit kvalitu odpočinku během letu. Lidé, kteří netrpí povyku a chtějí si během letu odpočinout, se proto nedoporučují rezervovat tato místa.

Za sedadly obchodní třídy se nachází salonek ekonomické třídy, který má dvě široké uličky a umístění sedadel "2-4-2". Jeho místo je obsazeno řádky s čísly od 11 do 45 (podle schématu). Sedadla řady Airbus A330 v ekonomické třídě nejsou samozřejmě tak měkké jako v obchodní třídě a nerozkládají se o 180 stupňů, přeměňují se na lůžka, ale přesto jsou docela pohodlné a prostorné. Také místa této třídy jsou vybavena monitory zabudovanými do zadních sedadel nebo v loketních opěrkách, systémy audio / video zábavy. Nabídka zde je také vynikající, i když není tak rozmanitá jako v business třídě. Vzdálenost mezi sedadly ekonomické třídy splňuje mezinárodní normy a stačí na nohy.

Nejlepší v ekonomické třídě jsou místa označená písmeny A, C, H a K, umístěnými podle schématu kabiny v 29. řadě. Jejich výhoda spočívá především v tom, že před nimi nejsou křesla, což znamená, že vzdálenost pro nohy zde je výrazně větší než u jiných míst. Zvláštní úspěchy v tomto ohledu jsou místa v blízkosti oken (tj. A a K) - budou se držet pryč od toku cestujících a obsluhy, což znamená, že zde budete mít lepší a úplnější odpočinek. Jedinou nevýhodou těchto míst je, že monitory zde jsou zabudovány do područek sedadel. Nicméně tato místa jsou nejlepší volbou.

Nejméně pohodlné v ekonomické třídě Airbus A330 jsou sedadla řady 27, 28, 43, 44 a 45 (podle schématu). Jejich nepohodlí a méně pohodlí v důsledku blízkosti toalety a technických místností.

Modifikace A330

• Airbus A330-100 - první modifikace letadla. Měla být nahrazena Airbus A300 a A310, avšak kvůli řadě návrhových chyb byla neúspěšná.
• Airbus A330-200 - modifikace, vytvořená pro výměnu Airbus A300-600. Bylo také plánováno, že liner bude schopen vyvinout vážnou konkurenci pro Boeing-767. Obchodní využití začalo v roce 1998.
• Airbus A330-200F - změna nákladu Airbus A330-200. Vznik A330-200F byl způsoben poklesem poptávky po podobné úpravě modelu Airbus A300 - model A300-600F. Provoz začala v roce 2010.
• Airbus A300-200HGW - úprava Airbusu se zvýšenou vzletovou hmotností. Letoun byl vyvinut v roce 2009. Hlavním zákazníkem modelu je letecká společnost Korean Air.
• Airbus A330-300 - modifikace, vytvořená jako náhrada za letadlo A300. Jedná se o nejběžnější linku rodiny A330. Má kapacitu pro cestující 295 (se třístupňovým rozložením) a až 440 osob (s uspořádáním jedné třídy). Airbus A330-300 má velkou nákladní větev, která vám umožňuje přepravovat další náklad.
• Airbus A330 P2F - úprava letadla, která je výsledkem druhu "přeměny" letadla z modelu cestujícího v nákladu. Index P2F znamená "cestující k nákladní dopravě" - "nákladní dopravu". Program konverze začal v roce 2016.

Kromě civilních úprav má rodina A330 dva vojenské modely:

• Airbus A330-200 MRTT je modifikací Airbusu používaného pro vojenské účely jako víceúčelové tankerové přepravní vozidlo (MRTT - víceúčelový tankerový transportér). Je charakterizována instalací dalších palivových nádrží obsahujících až 111 tun leteckého petroleje.
• Airbus A330-200 FSTA (Budoucí strategický letadlový tanker - strategické cisternové letadlo budoucnosti) je další vojenskou úpravou modelu Airbus A330, který je v současné době ve vývoji.

Přehled Airbus A330 a jeho charakteristiky

Airbus A330 je turbojetová nízká rovina. Plumage liner - jedna brada. Křídlo je ve tvaru šipky. Elektrárnu Airbusu představují dva motory: CF6-80E1 od General Electric (Airbus A330-100), PW4000 od Pratt & Whitney (Airbus A330-200) nebo CF6-80E1 od General Electric (Airbus A3-3-300); Existuje také mnoho dalších možností.

Charakteristika Airbusu A330:

Závěr

Airbus A330 je úspěšná univerzální letadla používaná pro osobní i nákladní přepravu a pro vojenské účely (jako tankerové letadlo). Díky výkonnosti letu, efektivitě a snadné údržbě pokračuje výroba a provoz modelu A330 dodnes.