Námořní soupeření na moři mezi Spojenými státy a SSSR v polovině šedesátých a počátku 70. let minulého století vedlo k vzniku nových válečných lodí, zcela unikátní ve svých taktických a technických charakteristikách.
V té době se Američané podařilo dosáhnout významného průlomu ve vojensko-technickém prostoru a spustili moderní jaderné ponorky "třetí generace". Lodě byly vybaveny nízkohlučným pohonem a mohutnými raketovými a torpédovými zbraněmi. Odpověď Sovětského svazu na pokus o dosažení nadřazenosti Západu v námořní sféře se staly ponorkami projektu 945, jedinečných válečných lodí svého druhu.
Hlavní cíle projektu 945 ponorky
Víceúčelová víceúčelová jaderná ponorka třídy Los Angeles, která se objevila v americkém námořnictvu, umožnila Američanům na krátkou dobu získat nadvládu v oceánu. Dříve byl hlavním typem výzbroje ponorky 2. generace, v mnoha technických parametrech výrazně nižší než u nových amerických lodí. SSSR byl někdy bezbranný tváří v tvář hrozbě průniku mořských hranic podmořskou silou potenciálního nepřítele. Pouze včasná přiměřená opatření sovětského vojensko-průmyslového komplexu by mohla situaci vrátit zpět. Podmořská loď Project 945, nazvaná Sierra I západní klasifikací, byla vytvořena s jediným cílem detekovat potenciálně nepřátelské ponorky včas a být připraveni k jejich zničení.
Nová ponorka měla mít nezbytné tajemství, vysokou rychlost a velkou palebnou sílu.
Zpočátku byly technické požadavky pro novou loď oznámeny povinné podmínky, které by měly mít novou ponorku. Trup by měl být dvojnásobný s tím nejúčinnějším z hlediska hydrodynamiky, obrysů. Elektrárna musí mít jeden atomový reaktor menšího rozsahu, který poskytne lodi vysokorychlostní charakteristiky.
Kromě vysokých technických charakteristik nových lodí byla před tvůrci projektu stanovena povinná podmínka. Všechny lodě nové řady by měly mít výtlak a rozměry, které se hodí k výkonovým parametrům lodního opravářského a lodního průmyslu SSSR. Úkolem přiděleným sovětským designérům v roce 1972 bylo vybudovat novou ponorku třetí generace v příštích 3-5 letech. Za tímto účelem byly stanoveny podmínky pro vytvoření projektu pro následnou výstavbu jaderných ponorek v Ústředním úřadu pro design Lazurit v Gorku. Technické zadání předpokládalo stavbu ponorek na konkurenčním základě. Souběžně s vývojem projektu 945 probíhala intenzivní práce na dalším projektu. Na základě stejného technického zadání a náčrtu projektové kanceláře Malakhit se podílel na konstrukci své lodi, víceúčelové ponorky typu Pike - projekt 971.
Po dobu 7 let se udělala tvrdá práce na vytvoření nových lodí. Výsledkem titanického úsilí gorkých designérů byl projekt 945 ponorek typu "Barracuda". Pokládka hlavního člunu jaderné pohonné ponorky řady Karp se uskutečnila v roce 1979 v gorkém stavbě lodí Krasnoye Sormovo. V budoucnu bylo plánováno vybudování další lodi na akcie Sevmash.
Vývoj a tvorba projektové lodě 945
Návrh lodě třetí generace začal v roce 1972. Veškerá technická dokumentace o novém projektu byla vytvořena v Ústředním designovém úřadu Gorky (nyní Nizhny Novgorod) "Lazurit". Loděnice "Krasnoye Sormovo", která se nachází v městě Gorky, byla původně vybrána jako místo pro projekt.
Ponorka projektu 945 se radikálně liší od všech předchozích ponorek této třídy. Měla postavit loď, jejíž trup bude vyroben z titanové slitiny. Tato inovace přinesla výrazné úspory hmotnosti, díky nimž byly parametry posunutí nové ponorky přijatelné pro domácí loděnice. Navíc titanový trup měl větší sílu, což automaticky zvýšilo hloubku ponoření nové lodi. Titanová slitina, z níž bylo vyrobeno hlavní tělo ponorky, mělo nízké elektromagnetické vlastnosti a poskytlo válečnou loď s dobrým tajemstvím ve vodním sloupci.
Navzdory vysokým technickým charakteristikám ponorky typu Barracuda je jediným Achillovým patou projektu 945 titanový případ. Tato inovace, používaná při návrhu, vedla k významnému nárůstu nákladů na stavbu lodi.
Pro informaci: Podle odborníků projektu jaderné ponorky Project 945 se státní pokladna za toto období zachovala v obrovské výši - 300 milionů dolarů, což se rovnalo částce vynaložené na výstavbu dvou ponorek typu "Los Angeles".
Lodní trup
Víceúčelové ponorky typu "Barracuda" byly postaveny dvojitým tažením. Tento koncept nejen zvýšil taktické a technické vlastnosti lodí, ale také umožnil racionální využití technických schopností slitiny titanu. Hlavní trup byl vyroben výhradně z titanu, zatímco oblouk a zadní konec trupu lodi měl ocelovou konstrukci. Tvar světla měl dokonalé hydrodynamické kontury - elipsovitý nos a záď ve tvaru vřetena. Pevné hlavní těleso mělo kuželovitý tvar, jak v přídi, tak na zádi. Všechny přepážky na koncích lodi byly sférické a konstrukční držáky mohly být snadno ponořeny do ohybu v trupu při ponoření do hloubky.
Celá loď byla rozdělena do 6 bojových oddílů. Zásobní nádrže byly vybaveny typem typu "kingpin". Kromě toho konstrukce lodi zajišťovala instalaci nouzového nouzového systému. Vyfukování nádrží se provádí nejen stlačeným vzduchem, ale produktem spalování paliva během provozu pomocných dieselových motorů. Pro evakuaci týmu v nouzových situacích byla loď vybavena záchrannou kapsou instalovanou v oblasti centrálního bojového stanoviště. Nová loď měla praktickou hloubku ponoru 480 m, zatímco maximální povolený limit ponoru dosáhl 550 m.
Loď v plošné poloze měla posun 5940 tun. Rozměry plavidla byly: délka 107 ma šířka 12 metrů. Taková měření umožnily uskutečnit loď připravenou se systémem říčních kanálů ze zásob do místa následné registrace. V budoucnu se lodě mohly podrobit plánované inspekci údržby u téměř všech lodních opravářských podniků sovětského vojenského průmyslového komplexu.
Posádka ponorky byla 61 lidí.
Elektrárna
Ponorka projektu 945 "Karp" - hlava ponorky série má elektrárnu o výkonu 43 tisíc koní. Provoz zařízení s parním ozubením zajišťuje jeden jaderný reaktor OK-650A. Konstrukce reaktoru má 4 parní generátory, které spolu s čerpadly zajišťují potřebnou cirkulaci chladicí kapaliny čtyřmi okruhy. Výsledná elektřina z jaderného zařízení se používá k nabíjení baterií a skupiny konvertorů.
V provozním režimu při normálním zatížení reaktoru poskytuje elektrárna ponorku plošnou rychlost 12 uzlů. V ponořeném stavu ponorka rozvíjí rychlost 35 uzlů.
Loď má zvýšenou autonomii plavby, která je nejméně 100 dní.
Vedle hlavy elektrárny, která poskytuje život a pracovní cykly ponorky, má loď dva dieselové motory. Úloha dieselových motorů je pomocná. V nouzových situacích musí skupina motorů poskytnout ponorku s autonomním napájecím zdrojem a kurzem 5 uzlů po dobu 10 dnů.
Loď má jako propulzní vrtule se zlepšenými hydrodynamickými obrysy. Zkrácená rychlost otáčení šroubů používaná na lodích tohoto typu činí ponorkový pohyb pod vodou sotva znatelný.
Po dodání prvních dvou plavidel prošel projekt 945 některé změny. Na lodi je instalován nový reaktor. Změněné a ponorkové výzbroj. Následující lodě patřily projektu 945A.
Celkem bylo po dobu 8 let od roku 1979 do roku 1987 uvedeno do provozu dvě ponorky projektu 945. V roce 1983 byla pověřena hlavová ponorka jaderné pohonné stanice Karp a v roce 1987 sovětské námořnictvo zahájilo druhou loď série Ponorka - "Krab". Obě lodě mají jiné osudy. První rodiče série, ponorka "Karp", byla v roce 1998 vyřazena z provozu. Druhá loď řady ponorky Krab, která získala nový název pro Kostromu v roce 1996, je stále součástí ruské flotily.
Výzbroj ponorky Project 945
Sovětské víceúčelové čluny měly sloužit jako protizávaží k americkým bojovým ponorkám třídy Los Angeles, které oznámily lov sovětských ponorky nesoucí ponorky. Pro plnění bojových misí byly sovětské ponorky Projektu 945 vybaveny torpédním důlním vyzbrojením, které reprezentují bojové komplexy RPK-6 Vodopad a RPK-7 Vet.
Tyto bojové moduly měly kalibr 533 mm a 650 mm. Hlavní bojové mušle ponorky typu Barracuda byly torpédy a torpédové torpédy. Střelivo lodi ve vybaveném stavu bylo 40 torpéd a raketové torpéda.
Hlavním zbraňem ponorky projektu 945 byla torpéda TEST - 71, jejíž bojová část mohla způsobit kritické škody na loď pravděpodobného nepřítele. Nové torpédo mělo systém pasivního typu s aktivním pasivem, který činil jeho pohyb téměř nepřijatelným pro nepřítele.
Kromě torpéd s konvenčními hlavicemi byly lodě vybaveny veterními torpédami proti torpédům s jadernou hlavicí.
Elektronické vyzbrojení ponorky typu Barracuda sestávalo ze sonarového komplexu SKAT. Nízká hladina hluku, když se loď pohybuje pod vodou a přítomnost nových sonarových zařízení zvyšuje tajnost lodi. Přesnost určení souřadnic plavidla pomocí nových zařízení se zvýšila pětkrát. Rozsah přímé komunikace lodi se základnou se několikrát zvýšil, což překonalo předchozí údaje o sovětské ponorkové flotile o 2-3 krát.
Vznik ponorek projektu 945A
Po zlepšení elektrárny a posílení výzbroje lodí na základě stávajícího projektu se objevily nové ponorky typu 945A typu Condor. Ve stadiu ukládání 3. a 4. lodi série se pokusil připravit lodě pro instalaci rekonstruovaného OK-650B reaktoru. Kapacita elektrárny vzrostla na 48 tis Na lodích byly instalovány nové trysky, což zlepšilo manévrovací schopnost lodi v bojových podmínkách. Velikost lodí zůstala nezměněna, ale jejich posun vzrostl na 6400 tun. Všichni posádka ponorky jsou také 61 lidí. Velké změny v designu se dotýkaly bojových schopností nových lodí. Zavedení konstrukčních změn lodního zbrojního systému vedlo k tomu, že počet lodí v lodích 945A dosáhl 7.
Ponorky vyzbrojené šesti torpédovými trubkami o délce 533 mm. Nicméně, strategické řízené střely "Granát" se staly hlavními zbraněmi válečné lodi. Jedna ponorka nesla až 10 raket s konvenčními a jadernými hlavicemi. Spuštění střely střelby mělo být provedeno pomocí torpédových trubic. Lodě typu Condor byly vyzbrojeny Igla MANPADS, které posílily systém protivzdušné obrany vojenských soudů.
Modernizované lodě obdržely v terminologii NATO název "Sierra II". První ponorka zdokonaleného typu byla uvedena do provozu v roce 1990, poté, co získala jméno "Catfish". V roce 1995 byla loď přejmenována na Nižni Novgorod, čímž se stala víceúčelový ponorný projekt 945A.
Druhá loď série ponorky "Okun" byla položena v roce 1989 a vstoupila do služby v roce 1992, připojila se k řadám ruského námořnictva. V roce 1995 dostala loď nové jméno a stala se ponorkem "Pskov". Další výstavba nových ponorek byla přerušena. Další modernizace bojových schopností lodí vedla k položení ponorky 945B (kód "Mars"). Vzhledem k obtížné finanční situaci v zemi však bylo rozhodnuto, že v budoucnu nebudou stavět drahé titanové ponorky.
Dnes obsahuje seznam ruského námořnictva všechny čtyři titanové ponorky. Ponorky "Tula" a "Kostroma" se nacházejí u zdi opravářské lodi, čekajíc na jejich budoucí osud. Novější lodě, ponorková loď Pskov a její sestra, jaderná ponorka Nižnij Novgorod jsou uvedeny jako součást 7. ponorkové divize severní flotily se základnou ve Vidyayevu. Je plánováno, že všechny čtyři lodě budou znovu vybaveny v souladu s technickými specifikacemi projektu 945M a paluby lodí s raketami Caliber Cruise.
