Nejnovější ruské vojenské letadlo 2018

Od prvního použití letadel na bojišti roste jejich role v vojenských konfliktech. Zvláště významná byla role letectví za posledních třicet až padesát let. Letouny letounů každoročně dostávají více a více pokročilé elektroniky, stále silnější způsoby válčení, jejich rychlost se zvyšuje, jejich viditelnost na radarových obrazovkách klesá. V současné době může letecká doprava, dokonce i sama, hrát klíčovou roli v současném regionálním konfliktu. To se nikdy nestalo dříve ve vojenské historii lidstva.

Během agrese v Jugoslávii se letoun zemí NATO téměř bez odporu pozemních sil rozhodl pro průběh konfliktu. Totéž lze říci o první americké společnosti v Iráku. Právě letectví hrálo rozhodující roli v řadě četné armády Saddáma Husajna. Americké letectvo a jeho spojenci lovili irackou obrněná vozidla beztrestně, protože předtím zničili irácké bojové letouny.

Existuje důležitý nuance. Moderní letouny jsou tak drahé (náklady amerického letouny páté generace F-22 je asi 350 milionů dolarů), které si mohou jen bohaté země dovolit stavět nebo koupit. Zbytek zůstává naději na zázrak nebo se připravuje na partyzánskou válku.

S příchodem vysoce přesné munice, komunikačních systémů a družicové navigace a označení cílů se role a síla letectva mnohokrát zvýšila. Moderní a slibné letadla se také rychle mění. Použití moderních materiálů, motory nových konstrukcí, sofistikovaná elektronika dělá moderní bojové letadlo korunou vědeckého a technologického pokroku.

V současné době se hlavní letecké síly podílejí na vytváření stíhací letky páté generace. USA už mají takové stíhačky v provozu - F-22 "Raptor" a F-35 "Lightning". Tyto letadla již dlouho prošly zkušební fází, uvedly do série a uvedly do provozu. Ruské letectvo, Čína a Japonsko zaostávají v tomto ohledu v praxi.

Na konci 20. století by SSSR mohl být v rovnováze se Spojenými státy na obloze díky vynikajícím vozům MiG-29 a Su-27 čtvrté generace. Přibližně odpovídaly ve svých výkonových charakteristikách americkým letounům F-15, F / A-18 a F-16. Ale po zhroucení Sovětského svazu byl vývoj nových automobilů v Rusku několik let pozastaven. Práce byly prakticky nefinancované a nové inovace byly často vytvořeny z podnětu samotných výrobců letadel a nenalezly podporu od státu. Mezitím USA nestrácely čas: v devadesátých letech se aktivně prováděl vývoj letounů páté generace a v roce 1997 byl testován prototyp, který byl v budoucnu označen za F-22 "Raptor".

Spojené státy jsou zatím jedinou zemí, která v provozu provozuje letouny páté generace. Kromě toho je F-22 zakázáno prodávat i spojence. Pro dodávky do zahraničí Američané vytvořili další letadlo F-35 Lightning (blesk) - ale podle odborníků má slabší vlastnosti než F-22. A co Rusko? Jaké jsou plány ruského leteckého průmyslu? Existuje nějaký slibný vývoj, který v budoucnu nahradí letouny čtvrté generace?

"Naše reakce na Chamberlain" - nejnovější ruské vojenské letadlo

Pokud se podíváte na to, co ruský letecký průmysl nyní může nabídnout domácímu letectvu, pak se budeme věnovat především změnám letounů čtvrté generace Su-27 a MiG-29. Pro ně dokonce přišel s novou klasifikací, MiG-35 a Su-35 patří do generace 4 ++, což naznačuje, že je to téměř pátá generace. Není pochyb o tom, že jak MiG-29 tak Su-27 jsou opravdu krásné automobily, které patří mezi nejlepší na světě. Ale bylo to na konci osmdesátých let. Nejnovější verze těchto strojů byly samozřejmě vážně upraveny, motory byly vylepšeny, byly nainstalovány nové elektronické a navigační systémy, ale mohou vydržet Raptor v bitvě?

V Rusku již byla vytvořena nová generace letadel - je to PAK-FA (slibný letecký komplex přední letecké techniky), aka T-50. Jeho futuristická forma nového ruského letadla je velmi podobná F-22. Letadlo nejprve letělo v roce 2010 a v roce 2011 se poprvé ukázalo široké veřejnosti na letecké přehlídce MAKS. Máme velmi málo spolehlivých informací o tomto novém vozidle. V současné době je letadlo dokončeno, ale v blízké budoucnosti by mělo dojít k sérii.

Abyste se pokusili porovnat PAK-FA se svým americkým protějškem F-22, musíte jasně porozumět tomu, co je letadlo páté generace a jak se liší od předchozích strojů. Vojenské předala automobilu novou generaci jasných požadavků. Taková letadla by měla mít nízkou viditelnost ve všech vlnových délkách, především v radaru a infračerveném záření, musí být multifunkční, mimořádně manévrovatelná, udržovat nadzvukovou cestovní rychlost (přejít na nadzvukovou rychlost bez přídavného spalování), mít příležitost provádět plný boj v plném rozsahu a provádět vícekanálové odpalovací rakety v dlouhém dosahu. Pátá generace letadel musí mít "pokročilou" elektroniku, což by značně usnadnilo práci pilota.

Odborníci již srovnávali F-22 a PAK-FA s použitím málo informací, které jsou dnes k dispozici. Nejnovější ruské letadlo má velké rozměry, včetně rozpětí křídel, a proto bude s největší pravděpodobností mnohem manévrovatelnější než jeho americký protějšek. PAK-FA má o něco vyšší maximální rychlost, ale ztrácí na "americký" v jízdě. Ruské letadlo má větší praktický dosah a nižší vzletovou hmotnost. Nicméně, PAK-FA ztratí F-22 v tajnosti.

Není snadné porovnávat tato dvě letadla, především kvůli nedostatku informací. Ještě jedna nuance: moderní letadla nejsou jen aerodynamikou a výzbrojí, ale především elektronika, která ovládá všechny systémy letadel. SSSR vždy v této oblasti zaostává, situace je pro Rusko podobná. Radar ruského letadla není horší než nejlepší světové analogy - ale palubní zařízení nechává hodně žádoucí.

V roce 2014 začala malá produkce PAK-FA, zahájení hromadné výroby letadel je plánováno na rok 2018.

Zde je srovnávací popis dvou letadel.

Let "Zlatý orel"

Dalším velmi zajímavým strojem, vytvořeným v Sukhoi Design Bureau, je Su-47. Je škoda, že zatím zůstává na prototypové fázi. Toto letadlo má zpětné zametané křídlo, které poskytuje vozu bezprecedentní manévrovatelnost a stoupání. Kompozitní materiály byly široce používány v Su-47, kontrolní rozhraní v kokpitu bylo výrazně vylepšeno.

Su-47 byl také vytvořen jako prototyp letounů páté generace. Ovšem před požadavky kladenými na takové stroje stále nevydržel. Berkut nemůže bez nadzdvihování létat nadzvukovou rychlostí. V budoucnu se plánuje, že letadlo bude vybaveno novým motorem s proměnlivým vektorovým tahačem, který by umožnil Su-47 překonat nadzvukovou bariéru bez zvýšení.

Jeho první let "Berkut" z roku 1997 vybudoval pouze jedno takové letadlo. V současné době se používá jako test.

Zde jsou charakteristiky Su-47 Berkut.

Su-35

Další nové letadlo, které nedávno přijalo ruské letectvo, je Su-35. V roce 2014 bylo na letecké pluky VKS přijato 12 takových letadel a do konce roku 2018 by do vojenského letectva vyšlo 48 Su-35. Toto letadlo, vyvinuté Sukhoi Design Bureau, patří do generace 4 ++ a disponuje technickými a bojovými charakteristikami téměř na úrovni letounu páté generace.

Z PAK-FA se liší pouze v případě nedostatečné technologie stealth a aktivní fázové anténní soustavy (AFAR). Letadlo je vybaveno novým informačním a řídícím systémem, radarem s fázovým uspořádáním, novými motory s tahovým vektorováním, které mohou dosáhnout nadzvukové rychlosti bez použití přídavného spalování. Dále byl zdokonalen drak letadla.

S přijetím tohoto letadla mohou ruští vojenští piloti odpuzovat poslední letadlo poslední generace.

Hlavní charakteristiky zařízení Su-35:

IL-112

Všechna výše uvedená letadla již opustila konstrukční kanceláře a tovární dílny a již dlouho učinily svůj první let. V současnosti Ilyushin Design Bureau vyvíjí nové letadlo pro letadlové letadlo Il-112, které má nahradit zastaralý model An-26.

První let budoucích dopravních letadel byl plánován na rok 2018 a začátek jeho hromadné výroby - pro rok 2019. Nový stroj bude mít únosnost až šest tun, bude vybaven dvěma turbovrtulovými motory. Zařízení Il-112 bude schopno přistát a vzlétnout z obou vybavených přistávacích dráh a nespevněných letišť. Kromě úpravy nákladu letadla plánují výrobci letadel vytvořit verzi stroje pro cestující, kterou lze použít na regionálních aeroliniích.

Mig páté generace

Sergej Korotkov, generální ředitel společnosti RSK MiG, řekl novinářům, že odborníci na návrh kanceláří pracují na stíhací stíhačce 5. generace. Mig-35 (další stroj ruské generace 4 ++) bude s největší pravděpodobností považován za základ nového stroje. Podle vývojářů bude nový MiG velmi odlišný od PAK FA a bude plnit zcela odlišné funkce.

Nový strategický bombardér

Rusko vyvíjí nový strategický bombardér, který bude muset nahradit letadla Tu-160 a Tu-95. Vývoj nového PAK DA (slibného leteckého komplexu pro dálkové letectvo) byl svěřen Tupolev Design Bureau, i když lze konstatovat, že obyvatelé Tupoleva začali pracovat na tomto vozidle již v roce 2009. V roce 2014 byla podepsána projektová smlouva mezi projekčním úřadem a ministerstvem obrany.

Informace o budoucnosti letadla jsou velmi malé, ale vedení ruských vzdušných sil uvedlo, že letadlo bude podzvukové, bude schopno nést více zbraní než Tu-160 a s největší pravděpodobností bude vyrobeno konstrukcí "létajícího křídla".

Připravenost prvního vozu se očekává v roce 2020 a začátek hromadné výroby - v roce 2025. Je třeba poznamenat, že práce na vytvoření podobného letadla jsou nyní ve Spojených státech. Jako součást projektu další generace bombardéru se vyvíjí podzvukové letadlo s nízkou úrovní viditelnosti a velkým rozsahem (zhruba devět tisíc kilometrů). Podle zpráv z médií mohou náklady na jeden takový stroj dosáhnout půl miliardy dolarů.

Po zhroucení SSSR letecký průmysl zaznamenal obtížné časy. Provádění mnoha projektů bylo odkládáno po mnoho let a nyní je čas dohonit. Je třeba vyvíjet bojový letoun šesté generace - ale prozatím je to téměř fikce.

Video: nové ruské letadlo