Rusí piloti používají systém určování cílů založený na přilbě během letů. Podle výsledků jeho použití během vojenského konfliktu v Sýrii došlo k významným změnám v návrhu systému. Zejména spektra a saturace signálu se začaly individuálně vybírat pro každého pilota, a to za zvláštností jeho vize. To bylo řečeno zdrojem v obranném komplexu.
V systémech, které byly použity v Sýrii, byly zjištěny potíže se světelným rozsahem, byly již odstraněny. Dnes se dospělo k závěru, že helma by měla být vyrobena nejen z velikosti hlavy, ale také s ohledem na spektrum barev, které lidské oko dokáže vnímat. Každý pilot je přísně individuální.
Podle zdroje inženýři obranného průmyslu pravidelně pořádají setkání s piloty a shromažďují údaje o zvláštnostech vize jednoho nebo druhého pilota. Tyto údaje berou v úvahu při jeho vydávání systém zaměřování namontovaný na helmu.
K rozdělení se dostane komise, provádí potřebná měření přilby na pilota a zkoumá jeho oči. Je zvolen rozsah barev, spektra a saturace signálu. Také je třeba vzít v úvahu, že oči každého člověka jsou v různých vzdálenostech od sebe. K dnešnímu dni prakticky přestaly pilotní stížnosti.
Pozadí
V roce 2017 Viktor Bondarev, předseda Výboru federace Rady pro obranu a bezpečnost, bývalý velitel vojenské vesmírné síly Ruska, kriticky kritizoval navigační systém instalovaný na Mi-28 "Night Hunter". Mluvil o tom, že elektronické vyplňování v něm bylo "selháním" a také byl používán systém nočního vidění. Piloti nazývají "smrtí pilotům". To znamená, že když je obloha bez mráčků, pak je vše v pořádku, ale i při malém oblačném oblouku se piloti po tři dny zapálí oči kvůli únavě očí.
