Velké vodní ptactvo ZiS-485 / BAV je představitelem sovětské rodiny obojživelných terénních vozidel, které byly vytvořeny úsilím týmu návrhářů Dnepropetrovského automobilového závodu.
Hlavním účelem nového vozidla je přepravovat personál, vojenský náklad a vojenskou výzbroj přes vodní bariéry a mokřady.
Dějiny tvorby a hromadné výroby
Zkušenosti s přistáním a překonáním velkých vodních překážek, které sovětské jednotky získaly v závěrečném období Velké vlastenecké války, přinutily sovětské vojenské vedení, aby hledaly způsoby, jak vyřešit technické vybavení vojenských jednotek s obojživelnými vozidly.
Myšlenkou byl návrh amerických obojživelníků používaných sovětskými jednotkami v rámci programu Lend-Lease. Projektové práce byly prováděny firmou B.T. Komarevsky, G.M. Grigoriev, N.V. Safronov a I.I. Thor. Výsledkem je, že již na jaře 1951 byl prototyp BAS založený na nákladním automobilu ZiS, analogu zámořského automobilu, předložen vysokému komisi. Ve stejném roce bylo doporučeno přijmout nové vybavení pro inženýrské jednotky sovětské armády pod názvem - ZiS-485 / BAS (Velké plavidla). Vozidlo bylo vyrobeno ve třech sériích od roku 1952 do roku 1962 ve třech podnicích.
Taktické a technické vlastnosti sovětského vozu obojživelné ZIS-485 / BAV
- Počet míst v kabině - 28 osob.
- Bojová hmotnost - 7,05 tuny.
- Délka - 9,54 m, šířka - 2,48 m, výška - 2,66 m, vůle - 224 mm.
- Formula kola - 6x4.
- 6-válcový karburátorový motor, výkon 110 hp
- Nosnost - 2500 kg.
- Spotřeba paliva na 100 km - 47 l.
- Maximální rychlost na dálnici - 60 km / h, nadmořská výška 10 km / h.
Sovětské obojživelné vozidlo ZIS-485 / BAS sestávalo z vybavení sovětských inženýrských jednotek až do poloviny osmdesátých let. Sovětský obojživelník neměl žádné zkušenosti s bojem za použití, s výjimkou účasti několika vozidel během ozbrojeného konfliktu na ostrově Damansky.
Fotoaparát
