Sovětský svaz je považován za předního člena třídy válečných lodí, jako jsou raketové lodě. Rozvinutý v hloubkách Nejvyššího námořního velení, námořní koncepce rozvoje loďstva umožnila vybavit loďstvo malými bojovými loděmi, které byly srovnatelné v síle s loděmi vzdálené námořní zóny. Vytvoření "flotily proti komářím" umožnilo v krátké době a za poměrně nízké náklady vytvořit efektivní prostředky obrany námořních hranic. Vysoká rychlost, nízká viditelnost a silné raketové zbraně způsobily, že takové lodě byly opravdu nebezpečnými protivníky pro jakoukoli válečnou loď.
Vzhled raketových lodí na moři narušil výhody velké flotily oceánu v pobřežní mořské zóně. Následné historické události prokázaly správnost vyvíjeného konceptu. Vytvořené sovětskými designéry, raketové lodě se staly "revolučním průlomem" v historii světové vojenské stavby lodí. Navzdory nízkému přesídlení byly lodě této třídy v západní třídě kvůli vysokému rychlému a výkonnému vyzbrojování zařazeny jako korvety. Jeden z nejlepších představitelů lodí této třídy je správně považován za raketové čluny typu 1241, postavené na domácích loděnicích po dobu 17 let.
Pozadí vzniku projektu lodí 1241
Je třeba poznamenat, že myšlenka vytvoření "flotily komárů" není nová. Již v předvečer první světové války se některé evropské země snažily posílit vlastní námořní síly výstavbou malých vysokorychlostních bojových lodí. Pak hlavní výzbroj lodí této třídy byla minová zbraň. Úspěšné použití torpédových lodí italskými námořníky během námořní války proti silnějšímu nepříteli ukázalo velký potenciál malé flotily. Z kategorie vozového parku pro chudé se "flotila komárů" přesunula do kategorie nejúčinnějších nástrojů boje v pobřežní mořské zóně.
Po skončení druhé světové války začali v Sovětském svazu rozvíjet stejnou myšlenku. Pokud se moderní flotily naučily účinně vypořádat se s torpédou a zbraněmi, vzhled raket otevřel nové horizonty pro vedení války na moři. Lodě s malým posunem, s vysokou rychlostí a vyzbrojené protiletadlovými raketami by se mohly stát spolehlivým štítem v obraně přístavů a míst na loďstvu. Zvláště atraktivní byla možnost instalace bojových raket na mobilní platformu s vysokou rychlostí.
První vlaštovka byla raketová loď typu "Komar", která byla aktivně postavena na sovětských loděnicích po dobu 3 let, od roku 1959 do roku 1961. V tak krátké době bylo spuštěno až 100 válečných lodí, z nichž každá nesla dvě raketové střely SS-N-2A Styx proti lodím.
Tyto válečné lodě byly první, kteří prokázali svou účinnost v praxi. Během šestidenní arabsko-izraelské války v roce 1967 byla egyptská raketová loď typu Komar schopna potopit izraelský ničitel Eilat. To byl důvod pro intenzivní a masivní stavbu lodí této třídy po celém světě. Zvláštní pozornost byla věnována zemím třetího světa, které si nemohly dovolit vybudovat nebo udržovat velké vojenské flotily.
Sovětský svaz v tomto závodě ve zbrojení byl považován za jasný favorit. V době, kdy bylo námořnictvo SSSR vyzbrojeno dostatečně velkým počtem raketových lodí různých typů. Došlo k vývoji nových silnějších lodí schopných provádět širší škálu taktických úkolů. Námětem projektových nápadů byl projekt 1241 - nový raketový člun typu "Tarantula".
Narození raketového člunu nového projektu 1241
Bojové použití raketových lodí jasně ukázalo, jak účinný je tento typ námořní výzbroje. Raketové zbraně, které se časem staly hlavním typem zbraní ve flotile, radikálně změnily taktiku námořního boje. V moderních bojových podmínkách neměl přímý kontakt mezi protichůdnými stranami žádný význam. Údery by mohly být způsobeny nejen nečekaně a na velké vzdálenosti, ale také s mnohem menšími silami. Velká válečná loď se stala zranitelnou na moři před nejslabším protivníkem. Téměř raketové lodě vyrovnaly šance námořnictva, protřepaly principy zvládnutí námořního divadla velkými formacemi válečných lodí.
Projektová raketa 1241 je nejmodernějším typem lodí této třídy, která je nadále v provozu v ruském námořnictvu. Navzdory skutečnosti, že první loď byla zahájena v roce 1978, před více než 40 lety, účinnost tohoto druhu námořní výzbroje zůstává vysoká. Zástupci amerického námořnictva, kteří dokázali otestovat taktické a technické vlastnosti plavidla v praxi, mluvili lichotivě o vysokých bojových schopnostech sovětské lodi.
K poznámce: Loď "Rudolf Egelhofer" typu "Tarantula", která je součástí východoněmeckého námořnictva po sjednocení země, se stala součástí německého námořnictva. Plavidlo obdrželo nové jméno a bylo brzy převedeno do zámořských spojenců pro pečlivé studium.
Vedoucí loď tohoto projektu byla zahájena v roce 1978 v Leningradu. Místo stavby lodi bylo jejich stavbou lodí. Petrovský, nyní Primorsky loděnice. Nová velká raketová loď dostala šifru Tarantula a byla v západních zemích klasifikována jako korveta.
Návrhová dokumentace pro válečnou loď byla vyvinuta konstruktéry Ústředního úřadu pro námořní design "Almaz" - léta sovětských raketových lodí a lodí jiných hlavních tříd. Zpočátku bylo technické zadání pro vytvoření sofistikovanější lodi přijato v roce 1973. Projektová dokumentace pro novou raketovou loď se čtyřmi protiletadlovými raketami byla připravena na 2 roky, ale projekt musel být odložen na chvíli. Zpoždění při stavbě lodí bylo spojeno s probíhající prací na vytvoření nového protiletadlového komplexu "Moskit", který měl v plánu nasazovat nové lodě.
Ve srovnání s předchozími loděmi této třídy by měla nová loď mít větší posun, lepší navigační vlastnosti a zvýšenou autonomii. Protilodní střely 3M80, které byly v provozu s námořnictvem, měly značné rozměry a hmotnost, takže bylo nutné vytvořit vysoce mobilní plošinu s větším posunem. Standardní ocel byla 400-500 tun, v níž měl být nový výkonný pohonný systém vybavený pokročilejším radarovým zařízením a čtyřmi protiletadlovými raketami 3M80.
S novými malými loděmi bylo plánováno vybavit loďstvo Černého moře a Baltského moře, které bylo nutné mít v omezeném námořním divadle spolehlivou a silnou stávkující sílu. Souběžně s vývojem a exportem. Hlavními zákazníky nové lodi byli arabské země, Vietnamské námořnictvo, Kuba a země organizace Varšavské smlouvy.
Cílem lodí projektu 1241 je zahájit raketový útok proti lodím potenciálního nepřítele v pobřežní zóně. Kvůli vysokým rychlostem raketových člunů by mohli rychle jít zachytit nepřátelskou loď, spustit rakety a jít vysokou rychlostí z odvety.
Za hlavní lodí začala hromadná výroba lodí. Pro potřeby sovětského námořnictva bylo postaveno 13 lodí tohoto projektu. K vývozu bylo dodáno 20 lodí tohoto druhu. Ve Vietnamu námořnictva představovaly sovětské střely hlavní stíhací sílu flotily. Raketové lodě vozového parku zemí Varšavské smlouvy, egyptské flotily, jemenské námořnictvo, Indie a Turkmenistán naplnily raketové čluny Tarantula. Celkově bylo zahájeno až 80 raketových lodí všech modifikací, jejichž základem byl projekt 1241.
Charakteristika lodí projektu 1241
Oba projekty, a to jak na domácí, tak na vývozu, poskytly dostatečné možnosti pro následné zlepšení plavidel v rámci probíhajícího opětovného vybavení a opětovného vybavení. Lodě měly mít výtlak nepřesahující 500 tun a nesli silné ofenzivní a obranné zbraně. Hlavní bojovou zbraní pro lodě byly PKR P-270 Mosquito, které byly umístěny ve dvou kontejnerech, dvě na každé straně. Raketové kontejnery nebyly vedeny, ale byly pevně fixovány s konstantním úhlem náklonu a pod úhlem ve středové rovině vzhledem k ose nádoby.
Protivzdušná výzbroj lodi byla představena raketovými systémy Osa-M nebo Strela-3. Navíc byla posádka lodi vybavena Igla MANPADS. Tradiční ofenzivní a obranná výzbroj byla AU-176 76 mm kalibrová dělostřelecká výzbroj, která mohla vystřelit na oba námořní terče a pozemní a vzdušné cíle. Dělostřelecké držáky AK-630M o délce 30 mm namontované na zádi také posílily bojovou sílu lodě.
Dělostřelecká instalace má celkovou hmotnost až 9 tun. Zbraň může střílet v automatickém režimu ve vzdálenosti 4000 m.
Kontrola a zaměřování zbraní v terénu prováděla multifunkční radarová stanice "Pearl". Systém byl napůl automatizovaný, což umožnilo posádce přímo se podílet na řízení bojových schopností plavidla. Navzdory skutečnosti, že nový radar měl jedinečné charakteristiky, jeho tvorba byla zpožděna, a proto byly lodě vybaveny radarem Monolith.
Charakteristickým znakem raketových lodí je válcovitý uzávěr, umístěný nad kormidelnou. Je umístěna anténa aktivního kanálu radarového komplexu. Na lodích následujících sérií začali instalovat zařízení pro spuštění falešných terčů a projektilů s radarovými reflektory. Tyto aktivity byly prováděny v rámci elektronické války, která v posledních letech získala na moři intenzivní povahu. Na boky plavidla byly umístěny instalace PC-16 a mohly by být střelné s projektily vybavenými dipólovými reflektory.
Radiální stanice "Gravel-M" byly umístěny na plavidlech exportní výstavby. V tomto ohledu byl na lodích odstraněn systém Osa-M SAM a byla instalována přídavná montážní pistole AK-630M.
Výkonnostní charakteristiky nových sovětských raketových lodí byly impozantní. Co se týče bojových a požárních charakteristik, Tarantula vypadala spíše jako korveta. Loď mohla dosáhnout rychlosti 36 uzlů na bojovém kurzu a jízdní dosah v ekonomickém kurzu byl téměř 1500 mil. V pozdějších verzích, které dnes stojí na vybavení ruské flotily, je plavební vzdálenost více než 2000 námořních mil.
Údaje o projektu jsou však jedna věc, ale reálný obrázek je jiný. Stejně jako v případě radaru Zhemchug byl vývoj a zvládnutí průmyslové výroby protiletadlových střel Moskit velmi pozdní. Bylo rozhodnuto nainstalovat na lodích osvědčené protipožární střely P-15 "Termit" a na lodích, na které se vztahují vývozní smlouvy - PRK P-20.
Poznámka: Sovětská raketa P-15M Termite měla počáteční hmotnost 2,5 tuny a byla vybavena hlavicí s hmotností do 400 kg. Raketa letěla ve výšce 20-50 metrů na hladině moře a vyvíjela rychlost 320 m / s.
Elektrárna na lodích obou verzí byla představena čtyřem hlavním motorům M-75 s celkovou kapacitou 10 000 koní. a dva motory M-70, které zajišťují pohyb plavidla při vysokých rychlostech. Výkon přídavného spalování byl 24 000 hp. S obrovskou silou a vysokou účinností měl pohonný systém na raketových lodích projektu 1241 řadu nevýhod. Při vývoji kotvení a při nízkých rychlostech způsobila kontrola pohonného systému kritiku námořníků.
Konečně by měla být zaznamenána dobrá způsobilost nových plavidel. Ocelový trup lodi, rozdělený do 9 vodotěsných oddílů, má naprostou konfiguraci a rychlé vedení. S délkou trupu 56 metrů byla hloubka lodi na středu 5,31 m, což způsobilo, že malá loď odolává námořnímu vzrušení o 7-8 bodů. Nadstavby plavidla jsou vyrobeny z lehkých kovových slitin, které významně ovlivnily dodržování omezení přemístění.
Za těchto podmínek byla posádka plavidla tvořena 41 osobami a autonomie navigace plavidla byla 10 dní.
Historie výstavby člunového projektu 1241
Vedoucí společnosti pro výstavbu raketových člunů projektu 1241 bylo vybráno pro Primorsky lodní stavitelství, které je domovem Almaz Central Marine Design Bureau. Na zásobách této loděnice byly postaveny všechny lodě prvních dvou úprav. V budoucnu byla stavba lodí projektu dalších úprav provedena okamžitě ve třech loděnicích, ve dvou závodech v Leningradu a v jednom závodě na území Khabarovského.
Projekt 1241 byl pro lodě této třídy nejoblíbenější. Po dobu 12 let bylo pro námořnictvo SSSR vybudováno 41 lodí, které se týkaly různých úprav. V době zhroucení Sovětského svazu v roce 1991 bylo na skladech dalších 6 raketových lodí tohoto druhu, jejich připravenost byla hodnocena jinak, z 30 na 90%. Poslední loď tohoto projektu má být zahájena v roce 1996.
V posledních verzích byla provedena řada oprav týkajících se lodních zbraní. Namísto 30-milimetrové zbraně byl na člunech instalován protiraketový systém Kortik. Také lodě dostaly detekci cíle radaru "Pozitivní".
Je třeba poznamenat, že loděnice v Rybinsku a Jaroslavle byly zapojeny do možnosti vývozu. Podle zahraničních smluv pro námořní síly organizace Varšavské smlouvy bylo postaveno 14 raketových člunů typu Tarantula. Nejvíce si objednali NDR a Polsko, které koupily 5 a 4 lodě. Čtyři lodě objednaly Indii pro své námořnictvo. Jedna loď byla postavena pro námořnictvo Jemenu a Vietnamu. Jeden raketový člun exportního projektu byl převeden do výcvikového střediska Baltského loďstva, které se nachází v Rize. Plavidlo bylo používáno jako výcviková platforma pro výcvik zahraničních posádek.
Zvýšený zájem o lodě tohoto projektu z Indie je potvrzen nákupem licence pro následnou výstavbu lodí této třídy na loděnicích v Bombaji a Goa.
Pro odkaz: V námořnictvu Rumunska, Polska a Indie v ukrajinském námořnictvu jsou lodě projektu 1241 zařazeny do třídy korvety.
V tuzemské ruské flotile zůstávají dnes v provozu 5 plavidel prvního projektu. Na Černém moři v řadách zůstává raketová loď P-71 "Shuya". Struktura pobaltské flotily zahrnuje lodě R-129 "Kuznetsk" a R-257. Až donedávna byla raketová loď R-101 přenesena z severní flotily do Kaspického moře, kde se stala součástí kaspické vojenské flotily. Jedna raketová loď U155 Dnepra "je součástí ukrajinského námořnictva.
Lodě pozdější série, zdokonalené úpravy zůstávají v řadách, což představuje stávkové spojení tichomořské flotily a působí jako součást stávkových útvarů raketových křižníků v rámci loďstva Černého moře a Baltského moře. Nejpočetnější oddělení (10 bojových jednotek) raketových lodí této třídy je na Dálném východě. Pět lodí bylo umístěno na námořním divadle Černého moře av Baltském moři. Z černomořské flotily byla jedna raketová loď R-160 převedena na kaspickou vojenskou flotilu.
Netřeba dodávat roli projektem 1241 raketových člunů, která nesla mnoho let služeb v rámci sovětského námořnictva a moderního ruského námořnictva. Stavba jedné lodi této třídy byla prostě nesrovnatelná v nákladech a nákladech s výstavbou velkých oceánských lodí ozbrojených raketovými zbraněmi. Díky raketovým člunům mohla sovětská a první ruská flotila vytvořit na své boky účinnou skupinu stíhacích lodí.
