V podmínkách úplné nadvlády americké flotily v mořích a oceánech potřebovalo SSSR námořnictvo nepřetržitě přijímat přiměřené kroky a eliminovalo tak možná hrozbu. Bylo nutné nejen zachovat paritu na jaderných ponorech, na kterých byly rozmístěny jaderné rakety, ale také mít účinné prostředky k potlačení stávkových sil flotily potenciálního nepřítele. Po dlouhém hledání účinného prostředku protiponorkové války bylo rozhodnuto o vybudování víceúčelových ponorkových ponorek projektu 971.
Nové lodě měly skrytě provádět průzkumy pod vodou, kontrolovat pohyby ponorových raketových nosičů západních zemí a v případě potřeby jednat v předstihu.
Jak vytvořit novou ponorku "Pike" projekt 971
Je třeba poznamenat, že nápad vytvořit ponorku schopnou účinně bojovat na moři ponorkami potenciálního nepřítele se objevil hned po vstupu do provozu amerického loďstva ponorky třídy Los Angeles. Ponorky dostupné sovětské flotile nebyly vhodné pro hledání nepřátelských lodí v hlubinách světového oceánu. Hlavní nevýhodou sovětských ponorek druhé generace byl velký hluk podmořského kurzu. To se odrazilo především v boji sovětských ponorek, které již nemohly soutěžit na stejné úrovni jako ponorky třetí generace, které se objevily v zahraničních loďstvech.
Projekt 971 pokračoval v praktické realizaci výstavby ponorky titanového jaderného útoku z projektu 945. Hlavním cílem projektu bylo rozšíření rozsahu výstavby levnějších víceúčelových ponorek. Základem nového projektu byly základní komponenty a agregáty ponorek projektu 945. Namísto titanového trupu by nové ponorky měly mít ocelové trupy podobného tvaru, podobné taktické a technické údaje, včetně autonomie a rozmezí. Rychlost, hloubka a vyzbrojení ponorky projektu 971 by měly mít podobné parametry. Zvláštní důraz byl kladen na projekt 971 na významném snížení hluku lodi. Tento faktor měl hrát klíčovou roli v následném provozu nové třídy ponorek.
Projekt 971 ponorky získal kód "Pike-B", čímž se opakuje slavná bojová historie "piků", středních ponorek z druhé světové války. Projektová dokumentace předpokládala výstavbu víceúčelových ponorek třetí generace s rozsáhlou sérií, kterou měla nahradit zastaralé lodě typu "Pike" projektu 671. Technické úkoly nového "Pike" se objevily v létě 1976. O rok později získala nová ponorka svůj tvar díky úsilí SKB-143 Malachite. Tento projektový úřad již měl zkušenosti s výstavbou oceánských ponorek, takže projekt Gorky nemusel být přizpůsoben novým podmínkám v továrně.
Teprve v roce 1980 byly dokončeny poslední technické úpravy a byla sestavena výrobní dokumentace. V roce 1983 byla položena první ponorka projektu 971, která obdržela zlověstné jméno "Žralok". Ponorka měla zahájit rozsáhlou řadu víceúčelových ponorek se zlepšenou schopností navigace a sonaru.
Etapy výstavby nových ponorek "Schuka"
Situace, která se rozvinula v polovině 80. let na moři, přinutila vyšší námořní vůdce této země, aby vynaložila veškeré úsilí na zvýšení bojové schopnosti oceánské ponorkové flotily. Úkoly zaměřené na snížení hladiny hluku v kurzu a zvyšování palebné síly ponorek byly základem nového projektu. První ponorka dostala tovární číslo 501 a položila je na loděnici. Lenin Komsomol v Komsomolsku na Amuru. V létě 1984 byla loď vypuštěna a pod novou službou vstoupila v roce 1985.
Všechny následující lodě nové řady, víceúčelové ponorky Shchuka-B projektu 971, byly současně postaveny na dvou loděnicích země, v Komsomolsku na Amur a na Sevmash ve městě Severodvinsk. Celkově bylo zahájeno 15 lodí, z nichž 8 bylo součástí tichomořské flotily a dalších 7 bylo stávkovým jádrem severní flotily.
První loď série, ponorka "Žralok" v první plavbě ukázala jedinečné výsledky. Sovětská ponorka překonala přímý soupeř americkou jadernou ponorku Los Angeles hlukem podmořského kurzu.
Pro odkaz: Tajemství úspěchu sovětských designérů a stavitelů lodí bylo novou metodou zpracování šroubů. Poprvé v loděnicích, zabývajících se stavbou ponorek, bylo použito vysoce přesné zahraniční zařízení - japonské frézky značky "Toshiba". Výsledkem bylo výrazné zlepšení kvality kovoobrábění lopatek šroubů podvodní lodi, což se projevilo snížením hladiny hluku rotační šroubky.
Projekt 971, podle západní klasifikace "Akula-II", se stal nepříjemným překvapením pro americké námořní síly. Od této chvíle nemohly americké sankční ponorky a nosiče raket volně plavat v blízkosti sovětských břehů. Každý pohyb ponorky potenciálního nepřítele byl řízen sovětskou novou "štika".
Na vládní úrovni bylo rozhodnuto dát novým lodím jména, která jsou v souladu s jmény sovětských měst. Například šestá atomová ponorka typu Shchuka-B dostala po spuštění jméno Magadan. Po třech letech však ponorka dostala nové jméno, K-331 "Narval". S tímto jménem se plavba plavila až do ledna 2001.
Všechny jaderné ponorky typu "Pike-B", které byly pověřeny na Dálném východě, byly pojmenovány po ruských městech v tichomořské flotile. Takže po ponorkě Akula, vedoucí loď projektu 971, dělníci lodí Dálného východu následovali jadernou ponorku Barnaul a v roce 1989 bratskou ponorku. Poté přicházel na přelomu ledoborce Magadan, který byl zahájen v prosinci 1990. Po rozpadu Sovětského svazu v roce 1992 vstoupila ponorka ponorky Kuzbass do tichomořské flotily. Spuštěna v roce 1993 na akcích v Komsomolsku na Amur, byla ponorka K-419 "Samara" dokončena, aby nahradila sovětskou éru. Ponorka vstoupila do služby v červenci 1995.
Jedinou lodí, která se vynořila mezi eskadry nových lodí, byla ponorka KS 322 Kashalot, která vstoupila do služby v tichomořské flotile v roce 1988.
Po obdržení prvního skutečného potvrzení správnosti vybraných technických řešení v důsledku realizace projektu 971 byla aktivně vyvinuta výstavba ponorky typu Shchuka-B v strojírenském podniku Severodvinsk. Sevmash se stal domovem většiny sovětských jaderných lodí. Osud druhé řady lodí Projekt 971, shromážděných v loděnicích Sevmash a pověřených Severní flotilou, nebyla výjimkou.
Návrhové prvky jaderných ponorek projektu 971
Ponorky Projektu 971 byly původně postaveny jako stíhačky nepřátelských ponorkových nosičů raket, takže na lodích byly instalovány silné zbraně. Pokud jde o bojový potenciál, moderní "Pikes" jsou výrazně lepší než všechny domácí protějšky a byly mnohem silnější než cizí bojové ponorky podobné třídy.
Spolu s ponorkami typu Barrakudy měly nové stíhací jaderné ponorky tvořit páteř námořnictva SSSR, aby čelili nárazovým silám potenciálních námořních sil na severním a východním boku. S využitím svých vysokých taktických a technických charakteristik, tajnosti a větší autonomie mohli nové "Pikes" úspěšně využít k provádění speciálních operací v celé oceánské oblasti.
Jaderné ponorky musely být vyzbrojeny novými řízenými střelami "Granat" a digitálním hydroakustickým komplexem.
Hlavními konstrukčními rysy jaderného projektu 971 bylo plně automatizovat hlavní technologické a bojové procesy. Veškerá kontrola lodi byla soustředěna na jediném hlavním velitelském stanovišti. Systém automatizace procesů a řízení lodi umožnil významné snížení počtu posádky na Pikes Project 971. Bojová loď sloužila 73 námořníkům a důstojníkům, což je téměř dvakrát méně než na hlavní víceúčelové jaderné ponorce amerického námořnictva typu Los Angeles. Podmínky bydlení personálu se na nových lodích zvýšily, životní podmínky posádky, která se na moři dlouhodobě zdržují, se zlepšily.
Jedním z inovativních řešení použitelných při konstrukci lodi lze říkat organizaci systému zachraňování posádky lodě v nouzových situacích. Lodě typu "Shchuka-B" byly vybaveny pop-up záchrannou komorou určenou pro celou posádku (73 osob).
Trup a elektrárna jaderné ponorky "Pike"
První projektil poháněný jadernou energií Projektu 971 typu Pike-B patřil lodím s dvojitým trupem. Hlavním pevným trupem lodi je ocel, vyrobená z vysoce pevných ocelí. Trup lodi byl rozdělen na oddíly tak, aby všechny bojové body a hlavní kontrolní body plavidla byly umístěny v samostatných izolovaných zónách. Vnitřní část lodi měla rám, sázkovou konstrukci s přechody a palubami. Kvůli dvoustupňovému tlumení každé jednotky bylo možné dosáhnout výrazného snížení produkčního šumu a snížit akustický signál vyzařovaný pracovními mechanismy a posádkou. Každá jednotka na lodi byla izolována od robustního trupu s pneumatickými tlumiči, čímž vznikla druhá úroveň izolace vibrací.
Například v ponorce K-317 Panther severní flotily byly poprvé testovány gumové tlumiče a silikonové těsnění na hlavních operačních mechanismech. V důsledku toho se snížil hluk provozní parní turbíny instalace jaderného reaktoru a elektromotorů o 30-40%.
Na všech následných lodích, které sestupují ze zásob sevmáše, byly instalovány díly a mechanismy ze syntetických materiálů. Indikátory hluku produkovaného ponorekmi severní flotily projektu 971 a dnes zůstávají nejnižšími.
Během výstavby člunů byla použita technologie blokové montáže hlavních lodních konstrukcí. Instalace zařízení se nyní provádí nejen ve stísněných podmínkách lodního trupu, ale přímo na stáncích ve výrobních závodech. Po dokončení sestavy byla jednotka instalována do lodního trupu a poté byla připojena k hlavní komunikaci lodi. Inovace provedené v projektu, přítomnost záchranné komory pro posádku a trup lodi vyrobené z vysoce pevných ocelí vedly k nárůstu posunu lodi na 8 tisíc tun.
Pro informaci: Původní konstrukční posun ponorky byl 6-7 tisíc tun, následné změny však vedly k vážení lodi ve vybaveném stavu.
Pohonný systém a napájecí systém lodi byly založeny na provozu jednoho atomového reaktoru OK-650B, který komunikoval se čtyřmi parními generátory. Jako zálohovací pohonná jednotka byla na lodi instalována parní turbína s jedním hřídelem, která měla úplný zálohovací soubor mechanizace všech procesů. Celkový výkon elektrárny činí 50 000 hp. Jako výsledek, jaderná pohonná loď by mohla vyvinout povrchovou rychlost 11 uzlů, a pod vodou, nejméně 33 uzlů.
Sedmlistý šroub s vylepšenou hydrodynamikou byl poháněn dvěma elektromotory.
Záložní elektrárna sestávala ze dvou vznětových motorů DG-300, které zajišťovaly elektřinu a průběh lodi v nouzových situacích. Zásoba motorové nafty byla navržena pro 10 denní plavby na záložních motorech.
Lodní výzbroj a navigační zařízení
Všechny první lodě z této řady byly vyrobeny s důlním výzbrojem a byly vybaveny raketovými systémy RK-55 Granat. Torpédové vyzbrojení sestávalo ze 4 533 mm torpédových trubic, 4 TA kalibru 650 mm. Hlavním rozdílem mezi novou třídou ponorek byla univerzálnost zbraní. Rocket komplex "Granát" dovolil bojovat se všemi typy námořních zbraní. Mine-torpédová skupina byla zodpovědná za obranu proti ponorem. Raketové střely a raketová torpéda byly vypuštěny podvodními torpédovými trubkami z jakékoliv polohy lodi.
Projekt 971 ponorky "Wolf" a "Leopard", které sloužily v severní flotile, stejně jako jejich protějšky v Tichém oceánu přinesly nové sonarové systémy "SKAT-KS". Základní informace byly zpracovány digitálními metodami. Vedle hydroakustického komplexu SCAT byly nové ponorky vybaveny jedinečným systémem detekce nepřátelských lodí po boku.
Od začátku devadesátých let bylo na "Pikes" nainstalováno nové navigační zařízení. Ponorka K-154 "Tigr" byla nedávno modernizována a považována za loď se zvýšeným tajemstvím mezi západními odborníky. Ponorky "Vepr" a "Samara" jsou v současné době modernizovány pohonným systémem a dodatečně vybaveny novým hydroakustickým zařízením. Lodě jsou vybaveny novými navigačními systémy Medveditsa-971 a symfonickým vesmírným radiokomunikačním komplexem.
Dnes jsou všechny lodě Projektu 971, které stojí v řadě severní a tichomořské flotily, znovu vybaveny raketovými systémy Caliber. Některé lodě byly upgradovány. Ponorka K-328 Leopard, stejně jako jaderně poháněná K-461 Volk, prošla zásadní modernizací a jsou opět v řadách. Atomové lodě se později uvolňují, ponorky K-335 "gepard", K-317 a K-154 jsou v současné době považovány za hlavní lodě severní flotily.
V Pacifiku zůstává v provozu pouze jedna ponorka K-419 Kuzbass. Nejnovější K-152 Nerpa, kvůli nedostatečnému financování, byla pronajata indickému námořnictvu v lednu 2012.
Závěr
Výskyt nových sovětských jaderných ponorek typu Shchuka-B na moři byl překvapením pro flotily západních zemí. Od této chvíle si americké ponorky ztratily schopnost tajně prozkoumat ve vodách severního moře a v Tichém oceánu. Kolaps Sovětského svazu zabránil masivní výstavbě a nasazení nových ledovcových jednotek s jadernou energií. Nicméně, i přes malé množství, nejprve sovětské a pak ruské ponorky projektu 971 jsou i nadále nejmocnějšími útočnými ponorkami ruského námořnictva.
