V období 1966-1969 vytvořila německá společnost "Rheinmetall AG" bojové vozidlo "Marder" a Bundeswehr působil jako zákazník. První modely BMP "Marder-1" byly uvedeny do provozu v německé armádě koncem sedmdesátých let. Až do dokončení výrobních prací v roce 1975 uvolnil o něco více než dvě tisíce kusů. V té době bylo Marder-1 pěchotní bojové vozidlo považováno za nejúčinnější bojové vozidlo pěchoty v západní Evropě. BMP měl dobré tělo brnění a vysokou rychlost pohybu přes nerovný terén, který dovolil to k interakci s Leopardy-1 a 2.
BMP "Marder-1"
Materiál pouzdra "Marder-1" - je bronzový plech. Ovládací prostor s pracovním prostorem pro řidiče se nachází vlevo od nosu a vpravo je oddíl pro přenos motoru. Za řidičem může být jeden stíhač. Vzadu - přistávací prostor, jehož vstup je skrze rampu hydraulicky.
V horní části pouzdra uprostřed je věž s kruhovým natočením na elektromechanickém pohonu. Na stejném místě velitele a střelce. V oddíle vojska jsou periskopy a embrasury pro střelbu ručních zbraní. Na vrcholu věže je 20 mm automatické dělo na vozíku a kulomet 7,62 mm.
BMP má čtyřtaktní šestiválcový motor s vícenásobným obsahem paliva ve tvaru písmene V od Daimler-Benz s kapacitou 600 litrů. c. a turbodmychadlem. Bojové a obojživelné oddíly jsou vybaveny třemi palivovými nádržemi o celkovém objemu více než 650 litrů. To je dost déle než 600 km při jízdě na kvalitních německých dálnicích. Hydraulický převod "Renk" umístěný před motorem. Má hydrodynamický transformátor a hydrostatickou převodovku, namontovanou v jediné jednotce.
Planetová převodovka a měnič kroutícího momentu mají zpětný mechanismus. Převodník točivého momentu snižuje zatížení převodových součástí a sestav, ale nemá vysokou účinnost. Z důvodu dodatečného odvodu tepla a snížení rezervy výkonu se rozsvítí pouze při spouštění, jízdě mimo terén a při řazení převodových stupňů. Převodovky jsou vybaveny čtyřmi převody dopředu a dozadu, posuny jsou prováděny pomocí elektro-hydraulického pohonu.
BMP "Marder-1" má různé modifikace:
- "Marder-1A2", který má tepelné zobrazovací systémy pro pozorování, systém pro stabilizaci přístroje na dvou rovinách, vylepšené nádrže a chladicí systém pro motor;
- "Marder-1A3" se zesíleným tělem;
- "Marder-1A5" se zvýšenou ochranou před poškozením při výbuchu min.
Existují také meziprocesní úpravy, které se liší především v jejich rádiovém zařízení.
V letech 2009-2010 se Bundeswehr zapojil do bitvy na území Afghánistánu v některých "Marder".
BMP "Marder-2"
V roce 1985 oznámilo německé ministerstvo obrany mezi programy s prioritními oblastmi vývoje pěchotního bojového vozidla Marder-2. Potřeba bojových vozidel se odhadovala na 2,5 tisíc kusů. V roce 1988 obdržel Krauss-Maffei zakázku potvrzenou smlouvou o vývoji nového modelu. Na počátku podzimu, v roce 1991, byly prokázány první prototypy BMP s názvem "Marder-2".
Auto je mnohem odlišné od předchozí verze. Řidič se nyní nacházel napravo vpředu a velitel BMP s operátorem střelnice byl umístěn v poměrně prostorné věži se stejnou konstrukcí, první na pravé straně pistole a druhé na levé straně. V přistávacím prostoru bylo sedm vojáků s plným bojovým zařízením.
Dveře se závěsy se nacházejí téměř na ose stroje, takže dveře zabraňovaly odmontování a návratu vojáků na jejich místa. Horní část trupu nad palubním prostorem byla vybavena dalšími poklopy, které umožňovaly přistávací síle k palbě zbraně bez opuštění auta.
Hmotnost vozu dosahuje 42 tun a toto je již v souladu s hmotností mnoha hlavních tanků. "Marder-2" byl vybaven vznětovým motorem MTU o výkonu téměř 1000 koní. Motor s hydromechanickou převodovkou má hydrokinetické převodovky, planetovou převodovku, akumulátory a otočný mechanismus. Toto je jediná jednotka, která je neustále monitorována a řízena počítačovým systémem.
V podvozku BPM je šest dvojic kol s dvojitými pogumovanými podpěrnými válci a podpěrnými válečky a hnacími koly umístěnými vpředu, stejně jako vodícími koly umístěnými za nimi a gumovými kovovými stopami. Závěs je vybaven torzními tyčemi.
Na "Marderakh-2" jsou instalovány hasiči a protiplošné systémy, stejně jako filtrační a větrací zařízení, které zajišťují normální životní podmínky pro posádku, když nepřítel používá zbraně hromadného ničení.
Na "Mardera-2" nainstalované automatické pistole Rh503 Mk35 / 50. Zbraň je vybavena sudy v množství dvou jednotek, kalibr 35 a 50 mm, rychle vyměněné se speciálními potřebami. Ve srovnání s "Marder-1" ve druhé byla výrazně zvýšena palebná síla. Všechny mechaniky související s automatizací pistole, vybavené elektrickými pohony. Energie práškových plynů se používá pouze pro střelbu projektilů.
Požární dělo by mohlo být prováděno v režimu jednoho hráče a ve frontě. Bojová rychlost požáru byla regulována v rozmezí 150 až 400 nábojů za minutu. Zbraň byla naložena na obě strany. Střelba byla prováděna za pomoci speciálně vyvinutého jednotného střeliva. Ty jsou stabilizovány v letadlovém indikátoru pod kalibrem a ve střely s vysokou výbušnou fragmentací.
Další výzbroj v bojovém vozidle Marder-2 je:
- Spouštěč ATGM protitankových řízených střel (Milan ATGM);
- Kulomet s kalibrem 7,62 mm;
- Deset odpalovačů dýmových granátů.
Za účelem úspěšného konfrontace nepřítele se silně obrněným vojenským vybavením byly na Marderah-2 speciálně instalovány proti-tankové systémy třetí generace, PARS-3MR. Protitankové střely specifikovaného komplexu mají laserový naváděcí systém s tandemovou kumulativní hlavicí.
