Malé plavidlo GAZ-011 je jedním z prvních domácích vojenských obojživelných vozidel. Hlavními vývojáři projektu byli Moskevský výzkumný automobilový institut a pracovníci automobilového závodu Gorkého. V armádě byl nový stroj označen jako malé vodní vozidlo (zkráceně MAV). Auto bylo určeno k průzkumným činnostem v první linii, bohaté na velké vodní překážky a nádrže. Pro technické účely může být stroj používán k přepravě malých nákladů a personálu vodou.
Tvorba a vývoj plovoucího auta GAZ-011
Sovětské obojživelné bojové vozidlo bylo vytvořeno s využitím technické základny amerických plovoucích vozů značky Ford GPA "Seep" dodávané Rudé armádě v rámci programu Lend-Lease.
Hlavní komponenty a sestavy pro sovětský obojživelník byly převzaty z domácího jeepu GAZ-46, který doplnil modernějšími technickými detaily z GAZ-69. První vzorky byly shromážděny v závodě Gorky Automobile v roce 1953, po kterém bylo auto vypuštěno v malé sérii. Během výroby opustilo montážní linku rostliny pouze 68 vozidel GAZ-001 z vodních ptáků, po kterých byla výroba omezena.
Designová konstrukce se stala odolným nepromokavým trupem ve tvaru lodi. Pohyb na hladině vody zajišťoval vrtuli poháněný motorem automobilu.
Taktické a technické vlastnosti obojživelného vozidla GAZ-011
- Bez nákladu: 1,85 tuny
- Počet sedadel v kabině: 6.
- Rozměry: délka - 5070 mm, šířka - 1750 mm, výška - 1500 mm, vůle - 210 mm.
- Motor: M-20. Typ - čtyřválcový, karburátor, výkon - 60 koní
- Formula kola - 4x4.
- Spotřeba paliva na 100 km: 15 litrů.
- Nosnost: 500 kg.
- Maximální rychlost: na dálnici - 90 km / h, na hladině - 9,5 km / h.
Kvůli omezenému charakteru série vodní ptactvo GAZ-011 nemělo bojové zkušenosti. Stroje byly propuštěny, aby vybavily inženýrské inženýrské jednotky sovětské armády, kde byly provozovány až do roku 1975.
Foto
