V souvislosti s operací, kterou letecké síly Ruska provádějí v Sýrii, tisk stále více zmíní o použití neobvyklého druhu střeliva - bombardování betonu nebo antikumulační bomby. Co jsou tyto bomby, proč jsou a jak se liší od jiných typů leteckých střeliva?
Betonová bomba (BETAB) je typ leteckého střeliva používaného k ničení různých úkrytů (převážně chráněných železobetonovými konstrukcemi), stejně jako přistávací dráhy (přistávací dráhy) letišť.
V podstatě jsou konkrétní bomby typově vysoce explozivní letecké bomby, které se vyznačují silnějšími stěnami (obvykle z vysoce legované legované oceli) a speciální pojistkou. Betonové bomby mají velký rozměr: od 500 do 1000 tisíc kilogramů (například ruská bomba BetaB-500), někdy ještě silnější munice.
V klasické válce se BETAB zvyklá na zničení bunkrů nepřítele, jeho velitelských stanovišť, boxů, pobřežních baterií a důlních zařízení. Nicméně, konkrétní bomby jsou úspěšně použity v boji contraguerrilla, který byl opakovaně dokázaný praxí v posledních letech.
V Afghánistánu a Sýrii používají rebelové silnou síť podzemních komunikací, které se někdy nacházejí v poměrně slušné hloubce. Afgánští mojahedové aktivně používali (a stále dělají) přírodní jeskyně pro své základny a silné stránky. Libanonští stíhači Hizballáhu již mnoho let vytvořili rozsáhlou síť tunelů na izraelské hranici. Kromě toho nejsou v zemi jen spěšně vykopané otvory, mnohé z těchto tunelů jsou bezpečně uchyceny, vybaveny elektřinou a dalšími nástroji.
Betonové bomby se často používají k porážce všech výše uvedených objektů.
Rozkvět této letecké munice přišel na konci druhé světové války: spojenecké letectvo používalo obří bomby proti tankování (s hmotností do 10 tun), aby zničily konkrétní úkryty nacistických ponorek. Po vzniku jaderných bomby a pokročilých raketových zbraní se vývoj v tomto směru stal méně relevantním. Nicméně v posledních desetiletích došlo k skutečnému "renesanci" střeliva proti bunkru.
Nyní se vývoj střeliva proti tankeru aktivně účastní Spojených států, Ruska a Izraele.
Existují dva hlavní typy betonových bomby. První skupinou je BETAB, který se obvykle používá z velké výšky. Díky tomu získává munice velkou rychlost, díky které může zasáhnout hluboké a dobře chráněné přístřešky. Druhá skupina konkrétních bomby obsahuje munici s tryskovými boostery. Mohou být použity pro bombardování z malých nadmořských výšin. Často takové bomby mají padák, který stabilizuje únik střeliva z určitého úhlu. Potom padák padne a tryskový motor se rozsvítí.
Jedním ze směrů rozvoje tohoto druhu letecké munice je vytvoření kazetových bomby s nápadnými betonovými prvky. Takové letecké bomby jsou zvláště účinné proti nepřátelským přistávacím dráhám a umožňují okamžité zničení krytu dráhy na velkých plochách. Příkladem takové letecké bomby je ruský RBC-500U.
Zlepšení jednotných bomby na beton pokračuje. Velká pozornost se věnuje zlepšení poměru mezi hmotností střeliva a jeho průřezem. Kromě toho se provádí výzkum nových materiálů pro trup.
Americké betonové bomby
V současnosti je nejobvyklejší leteckou munící tohoto druhu ve Spojených státech BetaB GBU-28 (BLU-113). Byla vyvinuta před první válkou v Perském zálivu, konkrétně pro zničení iráckých vojenských a vládních bunkrů.
Za účelem účinného proniknutí do země a ochranných prvků musí bomba proti bunkru být těžká, má malou část a sestává z dostatečně silného materiálu. Tvůrci modelu GBU-28 již dlouho nevěděli, jak a odkud si vyrobí své tělo. Vynikající myšlenku navrhl bývalý důstojník armády a navrhl, aby se z bombardérů z dělostřeleckých sudů vyložili houfnice o délce 203 mm, které byly ve velkých množstvích uloženy ve vojenských skladech. Měly odpovídající rozměry, měly dostatečnou sílu a hmotnost.
Během testu se GBU-28 dostala do podzemí v hloubce 30 metrů. Po úspěšném dokončení testů byla tato bomba poslána do Iráku a dobře vystupovala v reálné bojové situaci. V současné době se tato letecká bomba považuje za jednu z nejúčinnějších na světě ve své třídě.
Další známý americký BETAB je BLU-109 / B. Kromě Spojených států se tato bomba používá ve vzdušných silách Kanady, Belgie, Dánska, Francie, Saúdské Arábie a dalších zemí.
Modul BLU-109 / B je vybaven časově zpožděnou pojistkou, její hlavice má hmotnost 240 kg a celková hmotnost střeliva je 907,2 kg. Bomba může být vybavena naváděcími systémy Paveway III nebo JDAM. Tento BETAB je schopen propíchnout betonové podlahy o tloušťce 1,8 m.
Na počátku roku 2011 bylo oznámeno, že letecké síly Spojených států začaly provozovat novou anti-bunkru "superbomb" GBU-57 vyvinutou designéry společnosti Boeing Corporation. Je to docela srovnatelné s obrymi poslední světové války: hmotnost GBU-57 je 13,6 tuny a hmotnost hlavice je 2,7 tuny. Bomba má laserovou navigaci s podporou GPS.
Ruské betonové bomby
Historie sovětské letecké konkrétní munice začala v roce 1940. Byl tehdy na GSKB-47 (dnes je to SNPP "Bazalt") začal vývoj první ruské bombardovací letecké betonáže. Výsledkem této práce byla letecká bomba BetaB-150DS, která byla sovětskou leteckou bombou již použita během druhé světové války.
BETAB-150DS byl vytvořen na základě dělostřelecké projektily kalibru 203 mm a obsahoval 14,5 kg výbušniny. Tato munice měla motor pro zrychlovací proudy a mohl proniknout skalní masív do hloubky 1,65 metrů.
V poválečných letech byla práce na vytváření nových typů takového střeliva urychlena. Některé vzdušné bomby, které byly v tomto období vytvořeny, jsou dnes v provozu s ruskými leteckými silami.
V ruských leteckých silách jsou BetaB-500, BetaB-500U a BetaB-500ShP v provozu tři typy bombardovacích bomb. Liší se velikostí, hmotností a designem. Také na začátku roku 2000 byla přijata kazetová bomba RBC-500U, která obsahuje konkrétní nápadné prvky. Hlavním účelem RBC-500U je přistávací dráha nepřátelských letišť.
BetaB-500U je bomba volného pádu, která může být spuštěna z nadmořské výšky od 150 do 20 tisíc metrů. Pro zajištění optimálního úhlu kolize s povrchem je vybaven tažným padákem. Bomba je schopna prolomit 1,5 metru železobetonových konstrukcí nebo 3 metry půdy.
BetaB-500U se používá ke zničení podzemních velitelských stanovišť nebo komunikačních středisek nepřítele, stožárů, důlních zařízení, skladů munice a paliv a maziv, železobetonových úkrytů vojenského vybavení a přistávacích drah.
Hmotnost BETAB-500U je 510 kg, z toho 45 kg je výbušná.
Betonová bomba BETAB-500 patří také do střeliva s volným pádem. Jeho hmotnost je 477 kg, bomba nese 76 kg výbušniny.
Další bomba proti tankování, která je v provozu s ruskými leteckými silami, je BetaB-500SHP. To se týká bombardovacích bomb. Tato bomba je vybavena tryskovým akcelerátorem, takže může být použita z výšky 170 až 1 000 metrů. Bombardování se provádí v horizontálním letu rychlostí 700-1200 km / h nebo při ponoru s úhlem nejvýše třiceti stupňů.
BETAB-500ShP se používá především k zničení betonové dlažby přistávacích dráh, je schopen propíchnout pancíř do tloušťky 650 mm nebo vrstvu železobetonu o tloušťce 1,2 metru. Výbuch jedné takové bomby může vést k zbytečnosti více než 50 metrů čtverečních. metrů vzletové a přistávací dráhy. Kromě ruského letectva je bomba BetaB-500ShP v provozu s indickou armádou.
V roce 2002 byla kaskadérská bomba RBC-500U přijata do provozu ruskými leteckými silami. Obsahuje deset elementů pro boj s betonem a může být použito v nadmořských výškách od 160 do 16 tisíc metrů. Hlavním účelem zařízení RBC-500U jsou také letištní dráhy.
Izrael
Na začátku roku 2012 byla veřejnosti představena nová izraelská protiraketová bomba MPR-500 vyvinutá společností IMI. Celková hmotnost střeliva je 270 kg, může vyrazit vrstvu železobetonu o tloušťce až jednoho metru nebo proniknout přes čtyři betonové podlahy o tloušťce až 200 mm.
Vysoká schopnost pronikání bomby je způsobena nejen značnou hmotností a silným tělem, ale také motorem, který zrychluje tryskové proudění, což způsobuje zrychlení střeliva ihned po jeho spuštění.
Po výbuchu má bomba MPR-500 více než tisíc fragmentů, které velmi efektivně zasahují nepřátelskou pracovní sílu na vzdálenosti až sto metrů.
