Světelná nádrž T-80 - přehled změn

Čtyřicátá léta a padesátá léta minulého století byly pro turbínové elektrárny skutečně nejvyšší. Turbínový motor získal snadné vítězství nad pístem v leteckém průmyslu a stavitelé tanků také začali vyrábět první výkresy tanku s podobnými elektrárnami. A to není překvapující: tento motor má mnohem vyšší výkon ve srovnání s tradičním naftovým nebo benzínovým motorem; mít stejnou hmotnost plynový turbínový motor je mnohem silnější, a to zvyšuje rychlost nádrže a umožňuje vám nainstalovat silnější zbraně na to.

Sovětský svaz je první zemí světa, která zřídila sériovou výrobu nádrže, na níž stála motor s plynovou turbínou (GTE). I když musím říci, že to trvalo několik desetiletí. Výkresy tanku s motory s plynovou turbínou se začaly objevovat až do konce 40. let a tanková bitva T 80 byla uvedena do provozu v roce 1976. Ale úkol nebyl snadný. První turbíny byly nedokonalé a špatně vhodné pro použití ve formě tankových motorů.

V Charkově, v roce 1963, byla vytvořena modifikace nádrže T-64, na níž byl nainstalován motor s plynovou turbínou, ale tento tank nebyl zařazen do série. Navzdory všem výhodám CCD existovaly problémy, které nebyly řešeny v 60. letech. Hlavním problémem při používání elektrárny s plynovou turbínou bylo vyčištění vzduchu z prachu. Pokud turbína letadla narazí na tento problém pouze během přistání a vzletu, pak tankový motor pracuje v zcela odlišných podmínkách a kolona nádrže se často dostává do pevného mraku prachu. GTE měla také vyšší spotřebu paliva než tradiční motory. V 50. až 70. letech minulého století vznikly četné výkresy tanku s GTE, ale většina z nich zůstala ve fázi projektu.

V roce 1969 začala v továrně Kirov vývoj nového tanku, který byl instalován motorem s plynovou turbínou. Nádrž byla vyvinuta na základě T-64, ale po prvních testech bylo jasné, že výkresy nádrže vyžadovaly významné změny. Především se týkalo podvozku automobilu. Trvalo sedm let, než bylo možné všechny změny provést, a v roce 1976 byla přijata hlavní nádrž T 80. Tato nádrž byla ve službě s armádou SSSR již více než 20 let, nyní je hlavním bojovým tankem ruských ozbrojených sil. Toto auto prošlo mnoha konflikty a válkami, během CTO v Čečensku bylo zapojeno.

Bojová nádrž T-80. Popis

Stejně jako všechny ostatní sovětské nádrže měl hlavní nádrž T80 klasické uspořádání, v němž měla tři posádky. Hmotnost auta byla 42 tun, čelní části nádrže byly vyrobeny z vícevrstvého pancéřování. To umožnilo zvýšit bezpečnost nádrže bez zvýšení tloušťky pancíře a zvýšení hmotnosti. Motor v nádrži měl speciální systém pro čištění vzduchu z prachu, který umožnil držet 97% prachových částic. Použití GPA umožnilo výrazně zvýšit technické vlastnosti nové nádrže, vážně zvýšilo rychlost a manévrovatelnost stroje. Jedním z pozitivních vlastností automobilů s motory s plynovou turbínou je jejich "promiskuozita", pokud jde o palivo, pro doplňování paliva T-80 můžete použít benzín, letecký kerosen, naftu a jiné palivo. Spotřeba paliva je poměrně nízká. Vnitřní konstrukce nádrže a podmínky pro posádku jsou dobře promyšlené - pohon nádrže je velmi snadný a pohodlný.

Nádrž je vyzbrojena kanónem o průměru 125 mm (dosah 5 km), v náboji je 40 nábojů (pozdější verze mají 38 a 45 nábojů), jak subkaliber, tak kumulativní a vysoce výbušný. Pozdní úpravy stroje měly možnost vystřelit rakety "Cobra" a "Reflex" (střelnice 4 a 5 km). Součástí balíčku zbraní je také protiletadlový kulomet a PCT (7,62 mm).

Sovětský hlavní tank T 80 měl následující modifikace: T-80U, T-80B (T-80BV), T-80UD a T-80U-M1 Bary, ačkoli poslední je zcela ruský tank vytvořený v Rusku po zhroucení SSSR. Níže je tabulka popisující všechny hlavní charakteristiky T-80 a jeho modifikace.

Výkonové charakteristiky hlavních úprav nádrže T-80

Modifikace T-80U a T-80UD jsou nejpokročilejší verze této nádrže. T-80U byl vytvořen v roce 1985 v Leningradu a T-80UD - v roce 1987 v Charkově. A T-80U-M1 Bary byly již vytvořeny v Rusku po zhroucení SSSR. Tyto stroje dostaly nejmodernější systém řízení požáru, zlepšily ochranu (zvýšením tloušťky pancíře a nastavením dynamické ochrany). V takovém případě byla hmotnost stroje nevýznamná. T-80UD se odlišuje výkonnějším motorem (nafta 1000 koní), novou věžičkou s pokročilejším pancířem a vylepšeným systémem řízení požáru. Střelivo bylo zvýšeno.

Všechny úpravy nádrže T-80 využívají automatický systém řízení motoru, který významně snižuje spotřebu paliva. Hodnocení posádky se zlepšilo.

T-80U-M1 "Leopard"

Chtěl bych vám vyprávět o poslední úpravě tohoto velmi zajímavého stroje - o slavném ruském "létajícím" tanku T-80U-M1 "Bars", který vznikl na počátku 90. let v Rusku.

Tvůrci ruského "leoparda" se snažili zlepšit ochranu nádrže, zvýšit manévrovací schopnost a poskytnout jí lehčí a sofistikovanější zbraňový systém. Značně se zlepšily také pozorovací systémy a hodnocení posádky. Nádoba váží 47 tun. Schéma uspořádání je klasické. Nádrž může vypálit řízené střely, dosah střelby až 5 km. Střelivo se skládá z různých druhů skořápek.

V ruštině instalovali "Bary" stejný spolehlivý a osvědčený 125mm kanón 2A46M (střelnice do vzdálenosti 5 km), střelivo - 45 výstřelů. Zvýšila se tuhost hlaveň a tím se zlepšila přesnost střelby. Systém řízení požáru instalovaný na nádrži zohledňuje mnoho vlastností: vzdálenost k cíli, rychlost, rychlost samotné nádrže, síla větru, teplota náplně. To vše velmi zlepšuje přesnost snímání a umožňuje poslat projektil přesně na cíl. Řídící systém vám umožňuje střílet a velitel tanků. T-80U-M1 poskytuje vynikající přehled pro všechny členy posádky. Na nádrži můžete nainstalovat noční vidění nebo tepelný snímač. Zvýšená tloušťka pancíře s mírným nárůstem hmotnosti nádrže.

Ochrana nádrže je také v souladu s nejlepšími světovými analogy. Skládá se z:

• kombinované vícevrstvé pancíře horní přední části trupu a věže;
• zabudovaná dynamická ochrana (VDZ);
• aktivní komplex ochrany "Arena";
• ULOŽTE "Shtora-1".

Instalace aktivního komplexu ochrany několikrát zvyšuje přežití nádrže, aniž by se zvýšila tloušťka pancíře a udržovala se hmotnost nádrže. Zvláště při účasti na místních konfliktech, kdy hlavními prostředky ničení jsou ruční granátové odpalovače. Zkušenosti s používáním Barça během ČT v Čečensku to potvrdily. Můžeme bezpečně říci, že T-80U-M1 je jedním z nejzachovalejších tanků v moderním Rusku. Vestavěná ochrana poskytuje lepší ochranu před projektily.

Do této nádrže je nainstalován motor s maximálním výkonem 1250 koní. Jeho výkonová hustota je 27,2 hp / t, což je rekord. Není divu, že "leopard" se nazývá "létající tank", vyznačuje se vynikající rychlostí a manévrovatelností. Níže je uveden popis nádrže T-80U-M1. Systém řízení motoru může výrazně snížit spotřebu paliva.

Automatický nakladač T-80U-M1 obsahuje 28 nábojů a zajišťuje tak vysokou rychlost požáru.
Níže je tabulka popisující parametry nádrže.

Současně se ruské "tyče" snadno ovládají, jednotka bojového prostoru je extrémně promyšlená a pohodlná. V tomto tanku ruští odborníci vyvinuli unikátní systém klimatizace, díky němuž je řízení vozu snadné a pohodlné. Lze říci, že ruská nádrž T-80U-M1 je nejlepší ze všech úprav tohoto vozidla.

Video o nádrži T-80

T-80U-M1 "Leopard"

Tank T-80 je v provozu s Ruskem a dvanácti dalšími zeměmi. Nádrž se zúčastnila mnoha válek a konfliktů, včetně Čečenska a Kavkazu. Kolik dalších let bude tato nádrž v provozu v Rusku, nikdo nemůže říct.