Radiový křižník jaderného pohonu, koncový číslo 015, admirál Lazarev, patří k čtyřem největším povrchovým válečným lodím projektu 1144, postaveným v sovětských loděnicích. Lodě tohoto projektu byly postaveny v pobaltských loděnicích v Leningradu a měly svojí podobou dominovat sovětské námořnictvo v oceánech. Ani před, ani po lodích této třídy této velikosti nebyly postaveny v domácí flotile ani v zahraničí. Z hlediska své síly a vysídlení jsou tyto sovětské lodě posledními největšími loděmi v sovětském námořnictvu. Raketové křižníky s jadernou elektrárnou otevřely novou stránku v historii moderní flotily - éry nových atomových bitevních lodí.
Koncept raketového křižníku v sovětské verzi
Jaderné křižníky, na kterých se počítalo Nejvyšší velitelství námořnictva SSSR, se staly nejmocnějšími loděmi na hladině na hladině, bez počítání letadlových lodí. S výtlakem 25 tisíc tun a délkou trupu 250 m - tyto ocelové příšery měly být přenášeny hladkým povrchem oceánu rychlostí 31 uzlů. Obrovská palebná síla a bezrozměrná autonomie plavby učinily tyto lodě opravdovými mistry moře. Není divu, že Američané přisuzovali sovětským jaderným lodím třídu "bojových křižníků". V sovětském námořnictvu - projekt 1144 lodě patřily do třídy těžkých jaderných raketových křižníků (TARKR). Podle názvu vedoucí loď řady TARKR Kirov loď obdržela v klasifikaci NATO označení "křižník bitvy třídy Kirov".
Posádka tohoto kolosu měla 750 lidí a napájení bylo zajištěno jadernou instalací 150 tisíc koní. Síla jednoho reaktoru instalovaného na sovětských křižníků stačila k dodávce elektřiny pro celé město.
Vzhled struktury amerického námořnictva Long Beach, jaderného pohonu s atomovou elektrárnou, překvapilo sovětskou flotilu. V té době byly začátkem 60. let staré křižníky projektu 68-bis součástí sovětského námořnictva, nesoucí dělostřelecké zbraně a raketové křižníky projektu 58. První vykonával reprezentativní úlohu a přidal k sovětské flotile pouze kvantitativní aspekt. Ten mohl bojovat proti nepřímým povrchovým lodím v omezeném námořním divadle. Hlavní důraz při konstrukci povrchových lodí v těchto dnech byl kladen na vytvoření protiponorkových a proti-důlních lodí, torpédoborců a BOD. Vojenské lodě Projektu 1134 lze považovat za plnohodnotné raketové křižníky, nicméně zůstaly v třídě BPC.
Lze říci, že spuštění loďstva s jadernou elektrárnou v zámoří sloužilo jako impuls pro začátek navrhování nové třídy stíhacích lodí v SSSR. Nové lodě, které získaly silné protiletadlové raketové zbraně a jaderný reaktor ve fázi vývoje technických specifikací, byly přeneseny do třídy křižníků. Sovětská flotila vstoupila do éry rychlého rozvoje, a proto byla naléhavě potřeba lodí třídy oceánu, které by mohly pracovat ve velké vzdálenosti od svých základen. V roce 1964 začala vědecká výzkumná a technická práce na vytvoření nového projektu s jadernou energií. Zpočátku taktické a technické úkoly zahrnovaly stavbu lodi, která byla shodná s americkým plavidlem typu Long Beach typu URO. Později bylo rozhodnuto o změnách v budoucím projektu zaměřeném na vytvoření lodi s nadstandardní palebnou silou.
Zrození projektu
Atomový křižník, založený na etapách návrhu, měl být větší a výkonnější než americký křižník. Hlavním kritériem, na kterém se sovětští návrháři spoléhali na vývoj projektu, byla považována za dostatečnou bojovou stabilitu. Loď měla mít prostředky k boji na moři a zbraně schopné odpudit letecké údery. Budoucí křižník měl mít vrstvenou obranu, která poskytuje ochranu všem nejdůležitějším bojovým jednotkám a úsekům lodi.
Zpočátku vznikaly potíže s touhou pořádat silnou protiletadlovou zbraň, protiponorkové zbraně a pokročilý systém protivzdušné obrany v jedné budově. Byly tam teorie o vytvoření dvou lodí, které by měly fungovat jako dvojice. Jedna bojová jednotka sloužila jako stíhací loď. Další bojová jednotka poskytla protiponorkovou ochranu. Systémy protivzdušné obrany obou lodí působící v páru by mohly poskytnout obrannou obranu napříč všemi obzory. Konečné rozhodnutí zvítězilo ve prospěch skutečnosti, že jaderný křižník by měl být univerzální lodí, ve které by byly šokové funkce stejně spojeny a byly by prostředky protiponorkového bojování.
Stále rostoucí požadavky na bojovou podporu budoucí lodi a její technické schopnosti vedly k dramatickému nárůstu zbrojního rozsahu lodě. Výrazně zvýšilo množství zařízení. Loď je viditelně přidána v posunu. Navrhované parametry posunu 8000 tun zůstaly daleko za sebou. Nakonec se objevily kontury univerzální víceúčelové lodi s jadernou elektrárnou. Přemístění lodi v návrhové verzi nebylo ani více než 25 tisíc tun. Válečná loď v této fázi byla již odlišná od všech existujících válečných lodí. V roce 1972 projekt Severního designu dokončil projekt, který získal kód 1144. Bylo plánováno vybudovat pět lodí této třídy. Lodě byly nazývány "Orlan" a byly položeny jako atomové protiponorkové lodě. Již v procesu výstavby hlavní lodi se však ukázalo, že loď šla daleko za protiponorkovou loď. Námořní příkaz byl nucen vytvořit novou třídu lodí pod novým projektem - těžký jaderný raketový křižník.
Výstavba křižníků s jadernou elektrárnou
Vedoucí loď série, nazývaná Kirov, byla položena na jaře 1973. Stavba ledovce s jaderným pohonem trvala méně než čtyři roky. Teprve v roce 1977 byla loď zahájena. Druhá loď jaderného pohonu křižníku Frunze byla položena v roce 1978, v době, kdy byla vedoucí loď ještě vybavena stroji a mechanismy. První loď TARKR "Kirov" vstoupila do služby severní flotily v roce 1980. Druhý jaderný křižník byl postaven pro tichomořskou flotilu. Slavnostní zahájení se konalo 26. května 1981. Až do léta 1983 měla loď elektrárnu s hlavou namontovanou na hlavu, hlavní součástky a sestavy životní podpory lodi. Nová jaderná loď byla připravena přijmout posádku, která byla dříve vytvořena na základě desáté squadrony tichomořské flotily. Po uvedení do provozu v létě roku 1985 provedla loď přechod ze Severomorsku na Vladivostok o délce 2 692 mil, zaokrouhlování Evropy, Afriky a Asie. Během dlouhého přechodu na lodi byl pohonný systém testován ve všech režimech a bylo provedeno odpálení všech typů lodní výzbroje.
Jaderný pohon raketového křižníku Frunze, nyní projekt křižníku 1144 admirála Lazareva, se stal hrdostí tichomořské flotily SSSR. Loď dostala své nové jméno v roce 1992 na počest slavného ruského námořního velitele Mikhaila Petroviče Lazareva.
Ještě v procesu dokončení, loď dostala řadu vylepšení oproti návrhu prvorozeného z řady TARKR "Kirov". Nová válečná loď tichomořské flotily, která se objevila na Dálném východě, okamžitě změnila rovnováhu sil. S vysokou autonomií a plavební schopností byla silná loď schopna převzít kontrolu nad obrovskými vodami Tichého oceánu, od Kamčatky po Jihočínské moře.
Designové prvky TARKR "Admirál Lazarev"
Obecně řečeno, konstrukce druhé lodi série byla shodná s konstrukcí hlavního křižníku, ale když hlavní loď byla stále na skluzu, projekt byl doplněn a získal nový index 11442. Hlavní změny byly provedeny v obranném komplexu. Staré bojové systémy a systémy byly nahrazeny novými modely. Křižník získal nejnovější protiletadlový raketový systém Dagger. Namísto věžových instalací šestibarevných automatů byly na plavidlo instalovány zbraně ZAK "Dirk".
Anti-podmořské výzbroj TARKR "Admirál Lazarev" vedlo k perfektnějšímu vzhledu, namísto protiponorkového komplexu "Metel" na lodi instaloval nový komplex "Vodopád". Anti-submarine obranné vyzbrojené raketové bombardéry RBU-6000. Jaderná loď dostala vyzbrojené lodní dělostřelectvo. Namísto dvou kulometů AK-100 bylo na křižníku instalováno dvojité dělostřelectvo AK-130.
S velkým technologickým zdrojem na zbrojení nemohou všechny sovětské jaderné křižníky dostat stejné vyzbrojování. Každá další loď, dokonce i na zdokonaleném projektu 11442, byla vybavena individuálně.
Druhá a třetí loď série, jaderný křižník Kalinin, nyní admirál Nakhimov, měl ve srovnání s první lodí série a posledním TARKR Petrem Velikým složenou skladbu zbraní.
Na křižníku "Admirál Lazarev" byly na plochu nadstavby vytaženy krmné 30 mm kulomety. Byla instalována vrtulní základna, na jejímž obvodu byl instalován systém protiraketové obrany Dagger. Protože křižník sloužil nejmenším ze svých kolegů, modernizace ho neovlivnila. Nejnovější protiletadlové raketové systémy Dagger se na něm nezobrazovaly. Změny z hlavního a protiletadlového dělostřelectva ovlivnily záď lodi a nadstavbu, nicméně příď lodi prošla některými změnami. Namísto odpalovačů komplexu Metel byly na lodi instalovány kompaktní standardní torpédové trubky komplexu Waterfall určené pro torpéda.
Radarové vybavení na křižníku také prošlo změnami ve srovnání s hlavní lodí. Na zařízení TARKR "admirál Lazarev" nainstalovali MPK MP-800 Flag, který se skládal ze dvou radarových stanic MP-600 a MP-700, Voskhod a Fregat. Křižník byl vyzbrojen protokolovým systémem "Lumberjack-44" a MKRTS "Coral-BN".
Historie služby křižníku "admirál Lazarev"
Po startu jaderného poháněcího křižníku Frunze, současného admirála TARKRA Lazareva, neměl vlajku. Zvedání vlajky na lodi bylo načasováno k výročí, ke 100. výročí narození M.V. Frunze, který představoval 2. února 1985.
Na jaře roku 1985 loď vyrazila na moře, kde byly vypuštěny rakety z hlavního úderného anti-lodního komplexu Granit. Stálým domovským registrem střelce byl záliv Strelok na vnějším náletu zálivu Petra poblíž Vladivostoku. Hlavní bojová služba loď začala v roce 1986, kdy loď nejprve absolvovala vojenskou kampaň. Oblast zodpovědnosti lodi zahrnovala Tichý oceán východně od Kurilu a japonských ostrovů. Hlavním cílem kampaně bylo sledovat trasy dopravních skupin sedmého amerického loďstva. Atomový křižník v této kampani úzce spolupracoval s dalšími loděmi Tichomořského loďstva, křižníkem Novorossijského námořnictva a velkou protiponorkovou lodí Taškent.
Během roku 1987 a následujícího roku 1988 loď prováděla pravidelné vypouštění protiletadlových raket Granit během bojových cest. Během aktivní služby jaderného křižníku Frunze prošlo více než 65 tisíc námořních mil. Kolaps Sovětského svazu našel nejmocnější loď tichomořské flotily na námořní základně v zátoce Strelka. Na příkaz ministra obrany Ruské federace na jaře roku 1992 přijala loď nové jméno - těžký nukleární raketový křižník Admirál Lazarev - a nové číslo posádky.
Od tohoto okamžiku přestal aktivní bojový boj plavidla. Kvůli nedostatečnému financování v polovině 90. let zůstala loď na nábřežní zdi a ztrácela své jedinečné vlastnosti a bojové schopnosti. Nejasná situace s lodí byla odložena na 8 let. Teprve v roce 1999 bylo rozhodnuto stáhnout vojenskou jednotku z pacifické flotily do bojové rezervy a přidělit lodi druhou kategorii. Výsledkem těchto rozhodnutí byla ochrana lodi. Když byla zbraně odstraněna, imobilizovaný křižník zůstal u svého molu v obci Fokino.
Stav, ve kterém je loď dnes
Loď, která byla již mnoho let na nábřeží, představuje smutný pohled. Zprávy, které unikly tisku o stavu raketového křižníku, jsou mimořádně protichůdné. TARKR "Admirál Lazarev" v tuto chvíli ztratil své bojové schopnosti. Všechny hlavní systémy na podporu života a vyzbrojování na lodi jsou postiženy nebo ukradeny. Na pozadí obecného chaosu jsou stopy požáru, které vypukla na lodi 6. prosince 2002, zřetelně viditelné v interiéru. Požár se rozplynul po dobu čtyř hodin, což ovlivnilo nejen obytné paluby, ale také se vplížilo do velitelského stanoviště. Oheň zhasli po dobu čtyř hodin.
Ihned po požáru bylo rozhodnuto, že z lodi budou zbytky jaderného paliva, které zůstaly v jádře reaktoru. Praktická práce na vykládce jaderného paliva byla zahájena v Zvezda loděnici až v roce 2004. Proces trval celý rok, po kterém zbývající zbraně byly na lodi demontovány. Během následujících deseti let nebylo o lodi nic slyšet. V roce 2014 se objevila zpráva, že bývalý raketový křižník se chystá přistát. Spolu s lodní inspekcí prošla loď stejnou opravou doku, během níž byl stav trupu lodě zaveden. Konečně bylo rozhodnuto o aktualizaci lodě s následným uvedením do provozu.
Kapacita stavby lodí na Dálném východě byla zjevně nedostatečná, aby plně provedla komplexní modernizaci válečné lodi třídy, jako je admirál Lazarev TARKR. Chcete-li zahájit opravy, je nutné, aby byl křižník převeden na severní loď podél severní námořní stezky. Starý a poškozený křižník není schopen vydržet tak dlouhý a obtížný přechod sám. Bylo rozhodnuto čekat na situaci, kdy budou v přístavu Zvezda uvedeny do provozu dva největší suché doky.
Budoucnost jaderných křižníků Orlan 1144
K dnešnímu dni přijali rozsáhlý státní program pro modernizaci a obnovu jaderných křižníků typu Orlan typu 11442. V současné době je v provozu poslední ze čtyř lodí tohoto projektu, TARKR Peter Veliký.
Na programu je restaurování a modernizace jaderných motorových křižníků "admirál Nakhimov" a "admirál Lazarev". Podle odborníků se technologický zdroj lodního designu zcela nevyčerpal. V plánech Nejvyššího námořního vedení není poskytnuto vybudování nových lodí této třídy. Nicméně, obnovení starých lodí poháněných jadernou energií a vdechování nových životů do nich je úkol zcela docela možný. Plánuje se mít ve flotile tři lodě této třídy: dvě křižníky v severní flotile a jedna v Tichém oceánu. Všechny práce na modernizaci lodí jsou plánovány na 5 let. Zahájení modernizovaných jaderných křižníků je plánováno na rok 2020. Projekty jsou jedna věc, implementace je další věcí.
Podle posledních údajů dnes opravy probíhají pouze u admirála Tarkra Nakhimova. Modernizace ovlivnila všechny hlavní součásti a sestavy plavidla. Změna lodi a zbraní. Namísto spouštěčů pro PKR "Granit" je loď vybavena spouštěcími kontejnery pro PKR P-800 "Onyx" (exportní verze PKR "Granit").
S jeho starším bratrem, s křižníkem "Admirál Lazarev", se situace k lepšímu nezmění. Opravářské práce na lodi ještě nezačaly. Loď se pravděpodobně vrátí k recyklaci. Dvě stávající křižníky po modernizaci budou tvořit páteř povrchových sil Společného strategického velení v arktické oblasti.
Nakonec
Radarový křižník jaderného poháněl admirál Lazarev pevně zaujal své místo v historii sovětského a ruského námořnictva. Tato loď, stejně jako celý projekt 1144, měla krátký a krásný bojový život. Lety se objevily příliš pozdě. Historické změny, které ovlivnily ekonomiku země, neztrácely ocelářské příšery. Vytvořené v době Sovětského svazu, raketové křižníky jsou i nadále největšími stávkovými povrchovými loděmi ruské flotily. Po spuštění poslední lodi řady TARKR "Petra Velikého" na ruských loděnicích nebyly lodě této velikosti a této třídy již stavěny.
Je třeba poznamenat, že jaderné raketové křižníky byly nejdražší lodě, nejprve v sovětské flotile a později v ruštině. Podle jejich bojových charakteristik byly jaderné ponorky nižší než jaderné ponorky projektů 949 a 949A. Kromě toho byly jaderné ponorky mnohem levnější než jaderné křižníky. Můžete porovnat bojovou účinnost povrchové lodě s ponorkou, ale povrchové lodě jsou držiteli vlajky státu na moři, takže čas na slevu na hodnotu velkých povrchových lodí ještě nepřijel.
