Pěší bojové vozidlo BMP-1

1966 Specifikace BMP-1

• Rok výroby: 1966-1983.
• Celkem vyrobeno: cca 20 000 ks.
• Bojové použití: vojenské konflikty druhé poloviny XX. Století, válka v Afghánistánu.
• Posádka - 3 osoby, přistání - 8 osob.
• Bojová hmotnost - 12,6 tun.
• Délka - 6,74 m, šířka - 2,94 m, výška - 1,88 m, světlá výška - 370 mm.
• Výzbroj: 73 mm hladká pistole, střelivo - 40 nábojů. Kulomet 7.62 mm, munice - 2000 nábojů. ATGM "Baby", munice - 4 střely.
• Tloušťka brnění: 7-26 mm.
• Naftový motor, výkon 300 koní
• Maximální rychlost na dálnici - 65 km / h, na hladině - 7 km / h.
• Plavba po dálnici - 600 km.
• Překonávání překážek: stěna - 0,7 m, příkop - 2,5 m.

Foto BMP-1

Bojová pěchota (BMP) je poměrně široká třída vojenského vybavení, jehož hlavním úkolem je přivést vojenský personál na bojiště, zvýšit jeho mobilitu, zvýšit ochranu a palebnou sílu pěchoty. Moderní BMP mohou plnit řadu funkcí, jsou vycvičeni k podpoře tanků na bojišti a v případě potřeby mohou úspěšně bojovat proti nim. Tyto bojové vozy mají velmi bohatou historii.

Myšlenka, že pěchota také potřebuje ochranu proti brnění, se nejprve stala Britům během první světové války. Zařízení té doby však bylo velmi pomalé a nesmírně nespolehlivé. Nádrže nebyly příliš rychlé a pěšáci se s nimi mohli snadno držet a bez BMP.

Ale již ve třicátých letech minulého století, v době rychlého rozvoje tankové techniky, byly pěšácké bojové vozy znovu zapamatovány. Sovětský svaz vytvořil velké množství nádrží a obrněných vozidel, ale vozidlo pro dodávku pěchoty na bojiště a jeho podpora nebylo nikdy vyrobeno. Jediná věc, kterou si pamatujete, je poloostrov B-3, který byl vytvořen před válkou. Mohl přepravit až 15 pěšáků. To nebylo nikdy přijato.

V Hitlerovém Německu se práce v tomto směru mnohem aktivnější. Němečtí velitelé, kteří vyvinuli koncept bleskové války, chápali, že rychlost pohybu je důležitá nejen pro obrněná vozidla, ale i pro pěchotu, která následuje. Na počátku války Němci vytvořili a spustili poloostrovní obrněný personál dopravce Panzergrenadir, který nejen dodával bojové pole bojovníkům, ale také se často účastnil bitvy a pohyboval se vedle tanku.

Tento druh vojenského vybavení získal své druhé narození v polovině minulého století. Vojenská doktrína té doby zahrnovala rozšířené používání taktických jaderných zbraní. Bylo zapotřebí auto, které by mohlo chránit pěchotu před škodlivými faktory jaderného výbuchu a dovolilo vojákům, aby se dostali do nepřítele během bojového vozidla.

Takže byl definován koncept vytvoření BMP. Jedná se o bojové vozidlo s vysokou manévrovací schopností, zcela uzavřené, které může nejen vést pěšáky k bojišti, ale i jít s nimi k útoku. Armour BMP musel spolehlivě chránit posádku před ručními zbraněmi, od fragmentů dělostřeleckých skořápek a od škodlivých faktorů zbraní hromadného ničení.

BMP-1 byl uveden do provozu v roce 1966. Tím se otevřela nová stránka v historii pozemních sil SSSR, což významně zvyšovalo jejich palebnou sílu a manévrovatelnost, což vedlo ke změně taktiky při provádění bojových operací. Pokud jde o popis BMP-1, je třeba poznamenat, že toto je první vůz s podobnými charakteristikami na světě.

Koncept BMP-1 a historie jeho vzniku

V polovině 60. let minulého století bylo jasné, že obrněný transportér BTR-50P byl zastaralý a potřeboval hledat náhradu. Ihned několik sovětských návrhářských kanceláří začalo pracovat. Konstrukční kancelář závod Chelyabinsk vyvinula nové bojové vozidlo, BMP-1. Ona se stala první ve světě BMP, která se dostala do hromadné výroby. Hlavním designérem tohoto projektu byl Isakov. Chelyabinsk představil několik možností pro budoucí auto.

V roce 1966 byl BMP-1 přijat a v roce 1967 byl poprvé ukázán široké veřejnosti během průvodu v Moskvě.

BMP-1, na rozdíl od obrněného personálního dopravce, měl nejen dodat pěchotu, ale i podporovat ji v bitvě. Konstrukce stroje zahrnovala řešení těchto problémů. Na BMP-1 bylo instalováno 73 mm kanón "Thunder", kulomet, stejně jako ATGM "Baby". Na vozidlo byl nainstalován velmi dobrý vznětový motor B-2.

Je třeba říci, že na BMP jsou instalovány obvykle systémy pro stabilizaci zbraní, pokročilejší mířidla a systémy řízení požárů než na obrněných personálních nosičích. BMP je často instalován systém hašení požáru, prostředek pro nastavení kouřovodů. I když úroveň ochrany BTR a BMP je stejná. Pancéřový personál je většinou vyzbrojen kulometem a kanónová výzbroj je na BMP instalována častěji.

BMP-1 byl vyroben v SSSR, Polsku, České republice a Indii. Uvolnění těchto strojů bylo v roce 1988 ukončeno.

Tvorba a uvedení do provozu tohoto obrněného vozu spadly do období rychlého rozvoje protitankových zbraní. Hlavní stížnosti na toto auto se nejprve týkají stupně jeho bezpečnosti.

Několik zemí NATO přijalo nové subkaliberové pláště, které by mohly zasáhnout čelní pancíř BMP-1 ve vzdálenosti 1000 metrů. Bushmasterové dělo namontované na hlavním americkém Bradley BMP by mohlo proniknout do zbraně BMP-1 ve vzdálenosti až 2000 metrů.

Zkušenosti afghánské války a arabsko-izraelského konfliktu ukázaly, že palubní zbroj dělá cestu i přes náboj 12,7 milimetru. Úder antitankového granátu vedl k požáru stroje a podkopání munice.

BMP-1 byl v provozu s několika desítkami zemí. V některých místech je dnes v řadách. Toto obrněné vozidlo se účastnilo konfliktů v různých částech světa. Došlo k řadě pokusů modernizovat auto. Jejich hlavním cílem bylo posílit zbraně a zlepšit ochranu zbroje. Často namísto hladkého kanónu "Thunder" byl nainstalován automatický kanón, granátomet nebo protitankový komplex. V současné době je známé asi dva desítky různých verzí BMP-1. Kromě toho byly na základně vytvořeny četné stroje, které plní různé speciální úkoly. Popsat je bude trvat dlouho. Jedná se o pracovníky vozidel, průzkumné, záchranné a dokonce i stroje používané v národním hospodářství pro čistě mírové účely.

Popis BMP-1

Motor na tomto stroji je vpředu (vpravo), vedle něj (vlevo) je ovládací přihrádka. Bojová část zaujímá centrální část BMP a za ní je přistávací prostor, v němž se nachází osm parašutistů.

Pancéřování je vyrobeno z ocelových válcovaných plechů, které jsou instalovány ve velkém úhlu. Na stranách BMP jsou mezery, které jsou uzavřeny speciálními ventily. Celá zadní část vozidla je obsazena přistávacími dveřmi, které slouží také jako palivové nádrže. BMP věž je odlitá, kulatá. Má dělo Thunder 73 mm a kulomet. Také BMP je vyzbrojen protitankovými raketami "Baby".

BMP-1 může plavat. Vzhledem k tvaru trupu a speciálních stráží může plavit rychlostí 7 km / h. Pohyb ve vodě se provádí převíjením stop. Válečkové dráhy jsou duté, což zlepšuje vztlak stroje.

Na stroji je nainstalován šestiválecový vznětový motor, který zajišťuje vysokou mobilitu. Níže je uveden popis technických vlastností BMP-1.

TTX BMP-1

Video o autě