Na auto show, která se nyní koná v Ženevě, je představena koncepce létajícího stroje Pop.Up System. Vývoj projektu zahrnoval společnosti Airbus a ItalDesign. Larry Page a Uber se podílejí také na navrhování létajících vozidel.
Nová historie létajících automobilů
Autoritativní publikace Times v roce 2010 zahrnovala tento druh auta v seznamu neúspěšných myšlenek futuristů. Avšak trendy posledních let naznačují opak - brzy budou lidé moci cítit atmosféru dobrodružství Corbena Dallase a vynálezce Emmetta Browna.
Během uplynulého roku bylo mnoho informací, že velké společnosti se zabývají tvorbou koncepčních verzí těchto zařízení. Nemluvíme o plánech pro vzdálenou budoucnost, ale o příštích letech. Důkazem toho byl vývoj Airbusu a italské designové agentury, která vytváří návrhy vozů pro mnoho velkých automobilů.
V práci auta se účastnila umělé inteligence. Vypočítává nejlepší trasu a volí způsob pohybu - po zemi nebo letecky. Vzhled připomíná bezobslužný quadcopter.
Co máme dnes?
Navzdory jedinečnosti vývoje jsou americké společnosti připraveny soutěžit s Airbusem. Začátkem roku 2018 přišel Mark Moore do Uberu, který pracoval jako inženýr v NASA již 30 let. V roce 2010 společnost Moore zveřejnila technickou dokumentaci stroje, která má funkci vertikálního vzletu a přistání. Mark Moore provozuje projekt Uber Elevate (letecká taxi).
V roce 2018 se objevily informace o zapojení Larryho Page (vedoucí společnosti Google) do investic do začínajících Zee.Aero a Kitty Hawk. V těchto firmách zaměstnává více než 150 lidí a vyvíjí létající stroje. Bloomberg uvedl, že Page investovala více než 100 milionů dolarů. Zee.Aero momentálně testuje první vzorky kolem Kalifornie. Práce jsou prováděny ve výzkumném středisku NASA.
Dubajské úřady mají ambiciózní plány: v roce 2018 plánují zahájit první řadu taxislužby s vlastním pohonem. Výroba zařízení pro Dubaj se zabývá čínskou společností Ehang. Tento projekt získal velkou pozornost z celého světa. Budoucí legislativa létající dopravy závisí na úspěchu myšlenky.
Legislativní základ pro takovou techniku byl stanoven v roce 2013 v USA. Úřady uznaly vozidlo se sklopným krídlem Terrafugia Transition jako lehké sportovní letadlo. Na základě tohoto rámce budou v budoucnu vytvořeny zákony. Na konci roku 2018 americké orgány povolily provádět praktické zkoušky přechodu z Terrafugie. Doprava by se měla objevit na trhu v roce 2019.
Co je to létající auto?
Tato technika kombinuje funkce letadla a stroje. Poměr funkcí se může lišit. To znamená, že jeden druh - létá víc, ale pohání méně, a druhý - řídí víc, ale létá méně.
Hlavní podmínkou jsou kompaktní rozměry a schopnost vzlétnout mimo letiště. Tato definice umožňuje vozidlu zachovat základní vlastnosti - může být v blízkosti majitele kdekoli a je schopná vzlétnout přímo z prahu domu. V roce 2008 byla tato zařízení tvořena několika desítkami prototypů.
Historie létajících automobilů
První příklady takového vývoje pocházejí z 19. století. Od té doby začal postupný vývoj futuristické dopravy.
Ariel, 1841
Inženýři William Henson a John Stringfellow shromáždili v roce 1841 první létající vůz, který je nejvíce podobný modernímu vývoji. Praktické testy selhaly, po kterých potenciální investoři odmítli investovat do projektu. O několik let později byla uzavřena.
Curtis avtoplan, 1917
V roce 1917 veřejnost na výstavě Pan American Aviation uviděla hybridu letadla a auta. Tělo je vyrobeno z hliníkové slitiny. Pro prohlídku byla instalována plastová okna pro komfortní vytápění v kabině. První testy selhaly a zdokonalení nebylo možné z důvodu zahájení první světové války.
Pitcairn RSA-2
První úspěšný prototyp, podobný designu a modernímu vývoji. Pitcairn PCA-2 byl velmi známý v prvních letech po montáži. S ním vytvořil reklamu, ve které zařízení úspěšně přistálo na nádvoří Bílého domu.
Waterman Air Car, 1937
V srdci letounu ležel Studebaker šestiválcový motor s výkonem 100 koní. Waterman jej vylepšil, aby provedl letovou funkci. Přes úspěch vývoje nedošlo k masové výrobě. Inženýři shromáždili pět výtisků, po kterém byl projekt uzavřen.
ConVairCar Model 118, 1947
V roce 1947 prototyp úspěšně provedl zkušební let v kalifornském vzdušném prostoru. Hlavní nevýhodou je malé množství paliva. Během přistání došlo k vyčerpání benzínu, v důsledku čehož došlo v nouzovém režimu. Vůz neúspěšně přistál kvůli tomu, co byl projekt pokryt.
Ford Levacar, 1959
Vývoj společnosti létajícího automobilu se zabýval Fordem. První prezentace se konala na výstavě v Michiganu. Návrháři slibovali spotřebitelům, že maximální rychlost bude 800 kilometrů za hodinu. Po několika letech práce na vozidle zůstal Ford Levacar v koncepční verzi.
Aircar, 1966
V šedesátých letech experti poskytli perspektivní hodnocení vývoje vývoje. Při jízdě po asfaltové silnici byla maximální rychlost 120 km / h, zatímco létání - 200 km / h. Letadla dělala historii jako základ pro hlavní postavu karikatury "Planes", která vydala Disney.
AVE Mizar, 1973
Inženýři v AVE Mizar spojili vozidlo Ford Pinto a Cessna Skymaster. Pro pohyb v různých režimech byla použita jak automobilová tak letecká pohonná jednotka. Během prvního praktického testu došlo k nehodě se smrtelným následkem. Po tomto incidentu byly létající auta dlouho zapomenuty.
Sky Commuter, 1990
Práce kontrolovala velká společnost Boeing. Pro vzlety plánovali použít turbodmychadla. Navzdory vyhlídkám na hlavní myšlenku nebyla koncepce provedena na letových zkouškách. V dnešní době můžete vidět prototyp v muzeích Boeingu, které byly po dobu 27 let dokonale zachovány.
M400 Sky-car
Během svého dospělého života inženýr Paul Moller strávil práci na tomto projektu. Za svislý vzlet a přistání je navržena zajímavá myšlenka. Paul má problémy se SEC, což vedlo k četným pokutám. To je hlavní důvod pro nedostatek skutečné produkce, ale návrhář zůstává věrný jeho myšlence.
Terrafugia, 2009
Prototyp byl shromážděn v roce 2009, tentýž rok se uskutečnily první letové testy, které skončily úspěšně. Výrobní společnost již přijímá objednávky od zákazníků. Cena auta je 196 tisíc dolarů. Sériový plán uvedení do provozu v roce 2019.
AeroMobil 3.0
Z veřejných leteckých automobilů tohle vypadá nejlépe. Má atraktivní design, přemýšlivý design a malé rozměry, které vám umožní zaparkovat na parkovišti. Pro vzlet a přistání je zapotřebí poměrně plochý povrch dlouhý 100 metrů.
Co lze uzavřít?
Jen před 10 lety bylo ztělesnění myšlenky leteckých automobilů nemožné. Pokrok však nezastaví, vytvářejí se nové technologie, které lidstvo přiblíží nové éře. V příštích 10-20 letech budeme zcela opouštět pozemní dopravu a převezmeme na létání. To řeší problémy s dopravní zácpou, ale vytvoří nové pro organizaci bezpečného leteckého provozu obyčejných občanů.
Hlavní výhodou bude schopnost přejít na ekologicky šetrné palivo, které řeší problémy se znečištěním ovzduší. Kandidát nyní zvažuje sluneční energii, ale inženýři budou muset přijít s zajímavým řešením pro zavedení solárních článků do konstrukce letounů bez narušení aerodynamiky a dalších vlastností.
