V USA vytvořila novou verzi páté generace stíhače F-22 Raptor. Informuje o tom informační portál Obrana jednoho. Letadlo může být nazýváno hybridním vozidlem, protože bude kombinovat vlastnosti F-35 a F-22. Zdroj publikace uvedl, že nový vývoj pomůže americké armádě čelit hrozbám z Číny a Ruska.
Připomeňme si, že F-22 Raptor je prvním sériovým stíhačem na světě, který patří do páté generace. Vystoupil na oblohu v roce 1997 a v roce 2005 začal provozovat letadla. Sériová výroba bojového vozidla byla dokončena v roce 2011, kdy bylo vyrobeno celkem 195 F-22 Raptor. F-35 Lightning II je rodina jemných multifunkčních bojových letounů, které patří i do páté generace. Jejich provoz začal v roce 2012, v současné době byla zahájena drobná výroba těchto strojů. Dnes je F-35 v provozu s řadou zemí: Spojenými státy, Izraelem, Itálií, Nizozemskem, Japonskem, Austrálií. Stíhač F-22 Raptor není vyvážen.
To je věřil, že F-22 Raptor je lepší než F-35 v letových charakteristikách, ale latter má více moderní a pokročilé elektroniky.
Proč potřebovali Američané nový hybrid?
Podle zdroje společnost Lockheed Martin, která vytvořila obě bojové vozy, nedávno představila novou úpravu F-22 armádě. Tento bojovník bude jakýmsi hybridem, který kombinuje vlastnosti F-35 a Raptor.
Modifikace obdrží palubní elektroniku z F-35, stejně jako některé změny designu, které zlepší jeho stealth charakteristiky.
"Společnost Lockheed nabízí americkým vojákům a spojencům několik možností: výrobce se snaží pochopit, jak můžete upgradovat stíhačky, aby čelili hrozbě z Ruska a Číny v příštích deseti letech," - řekl zdrojový portál. Také podle jeho informací bude modernizované letadlo nabízeno japonskými leteckými silami.
Stíhací letoun F-35 se může jmenovat jedním z nejdůležitějších projektů amerického vojensko-průmyslového komplexu. Jeho vývoj začal v polovině 90. let a již stáhl Spojeným státům a jeho spojencům více než 55 miliard dolarů. Navíc je toto letadlo sledováno neustálými technickými problémy. Například na konci loňského roku začali piloty dostávat masivní stížnosti na pocity nepohodlí během letu. Důvodem byly nedostatky v systému dodávky kyslíku. Provoz F-35 byl opakovaně pozastaven.
V USA byly podniknuty kroky ke zlepšení spolehlivosti stíhače, ale nebyly úspěšné. Podle zprávy vypracované Pentagonem na začátku letošního roku podíl F-35 schopných létání do ovzduší nepřekročí 50% jejich celkového počtu a tento počet nezvyšuje s nárůstem počtu letadel. Významné problémy byly zjištěny se softwarem stroje, s ovládáním displejů v helmě a kokpitu, s komplexem kontroly zbrojení. Byly také zjištěny závažné problémy s pilotním systémem vyhazování.
V červnu letošního roku byly zprávy o 966 "zjevných vadách" v návrhu stíhacího letounu F-35. A více než stovka z nich se dostala do kategorie první kategorie, jinými slovy by mohla vést k nejhorším následkům. Armáda však našla východisko: komise, která se podílela na hodnocení projektu, reklasifikovala řadu vad od kritického po menší, ačkoli to nebylo žádný zvláštní důvod. Tento nečekaný fakt hlásil nevládní organizace Project On Government Surveillance (POGO), která odkazuje na vojenské dokumenty. Zdá se, že Pentagon nechce "zkazit" počátek výroby ve velkém měřítku, který je naplánován na rok 2019.
