Historie národní flotily zná pět vojenských lodí, které nesly hrdé jméno "admirál Nakhimov". Historie každého z nich je samostatnou a významnou a tragickou stránkou v knize vojenské slávy ruské flotily. Pro ruské námořníky bylo velkou ctí sloužit na lodích nesoucích jméno hrdiny krymské války a hlavy obrany Sevastopolu.
Slavná tradice
Již více než 100 let se pravidelně objevují válečné lodě v ruském námořnictvu, pojmenované podle slavného námořního velitele Pavla Nakhimova. Zpočátku se na hladině moře dostávaly obrněné fregaty a křižníky, jedna z prvních lodí v ruské flotile s mohutným pancířem a dělostřeleckými věžemi. Pak už v kompozici "červené flotily" sovětského státu se objevily lehké křižníky, nesoucí jméno hrdinského admirála nebo s přímým vztahem k jeho jménu. Dokonce později byly moře a oceány pod sovětskou námořní vlajkou orány silnými křižníky s raketovou výzbrojí.
Všechny válečné lodě pojmenované podle admirála Nakhimova, které začínají od konce 19. století až po současnost, jsou vynikajícími válečnými loděmi, které jsou jedinečné v bojových charakteristikách. Každá z nich vypovídala o vzhledu nové kapitoly ve vojensko-technickém vybavení flotily.
První loď s názvem Admirál
Začátek slavné tradice v ruské flotile byl položen v roce 1885 obrněným plavidlem fregaty "Admiral Nakhimov". Byl jedním z nejsilnějších bojových lodí na světě. Postavena na pobřežních loděnicích v Petrohradě, nová loď byla největším sportem ve světovém stavbě lodí. Kromě pancéřového trupu a výkonných parních strojů zdědil plné plachtové výzbroje z minulé epochy, ačkoli éra plachetních vojenských lodí se již blížila k jeho logickému závěru. V době, kdy bitevní lodě se silnými parními motory již představovaly hlavní bojové síly na moři, vysoké stěžně a plavidla na válečných lodích vypadaly anachronicky.
Rozhodnutí o instalaci plachet na lodi bylo odůvodněno touhou vytvořit silnou válečnou loď schopnou plavby po mořských uličkách po dlouhou dobu. Plachty měly zvýšit autonomii navigace. Vzhledem k jejich plachtění, nový obrněný křižník byl klasifikován jako fregata. Nicméně bojová služba lodi a rychlý vývoj všech typů námořních zbraní ukázaly, že takové technické rozhodnutí bylo chybné. Zvýšená palebná rozmezí námořního dělostřeleckého dělostřeleckého plavidla byla dobrým cílem. Po absolvování více než jednoho tisíce námořních mil, v roce 1989 ztratil dědictví pancéřový plavčík-fregata "admirál Nakhimov". Celý člun a plachetnice byly z lodi demontovány. Teprve teď bojovali proti Marsu pro signální službu a bezdrátovou anténu.
Loď v době uvedení do provozu měla poněkud působivou velikost. Výměna plavidla činila více než 8 tisíc tun. Trup trupu měl v centrální části pancéřovou citadelu. Tloušťka obrněného pásu činila 152 až 254 mm. Žádná z fregat nebo křižníků této třídy neměla v té době tak silnou rezervaci. Ocelový obor se sněhově bílými plachtami poskytl parní jednotku o výkonu 8 000 koní. Pod dvojicemi mohla loď dosáhnout rychlostí 16 uzlů, zatímco plachetní výzbroj zaručila pohyb lodi rychlostí 4-5 uzlů. Bojová síla ruského křižníku byla reprezentována osmi 203 mm zbraněmi namontovanými v hlavních věžích. Tento typ umístění hlavních zbraní byl v té době uznán za nejpokročilejší a slibnější. Pomocná výzbroj byla deset kanónů o rozměrech 152 mm, umístěných na obou stranách v bateriových palubách.
Posádka 600 lidí se musela vypořádat s touto obrovskou a složitou farmou.
Bojová služba křižníku se konala ve vzdálených námořních plavbách. Stále komplexnější vojensko-politická situace na Dálném východě vyžadovala od Ruska trvalou námořní přítomnost v regionu. Zatímco v Baltském loďstvu byl obrněný křižník opakovaně zařazen do eskadry lodí Imperiální flotily, která plula na Dálný východ pro službu.
Další osud pancéřovaného křižníku ruské císařské flotily "Admirál Nakhimov" je oslavován slávou. Během rusko-japonské války, která vypukla na počátku 20. století, byla ruská loď začleněna do druhé tichomořské eskadry, která opustila Baltské moře a pomáhala obléhanému Port Arthuru.
Počátkem rusko-japonské války 1904-1905 byl ruský křižník považován za zastaralý. Dálkové námořní přejezdy si nevyžadovaly mocný ocelový trup. Parní stroje již nemohly poskytovat optimální provozní parametry. Zastaralé a lodní vyzbrojování. Staré děla by mohly provádět účinný požár pouze na krátké vzdálenosti. V tomto stavu se křižník připojil k eskadru křižníků 2. squadrony a přidal k němu kvantitativně, ale nikoli kvalitativně.
Během bitvy na moři u ostrova Tsushima zůstala křižník v řadách eskadry, odrazující útoky japonských torpédoborců. Po obdržení až tří desítek hitů během bitvy se loď neztratila schopnost bojovat. Ztráta ruských námořníků činila 25 zabitých osob a až padesát zraněných. Velitelství lodi se rozhodlo projít do Vladivostoku jako součást zbývajících bojových lodí ruské eskadry. Noční torpédové útoky Japonska způsobily nové poškození obrněného křižníku, který se pro starou loď stal smrtelným. Aby se zabránilo hanebnému odevzdání, posádka se rozhodla vyhodit loď. Ráno 28. května 1905 poté, co byla posádka evakuována na palubě japonského pomocného křižníku, se hrdinský obrněný křižník flotily Jeho císařského veličenstva "Admiral Nakhimov" vydal na dno.
Nová éra pro lodě pojmenované podle admirála Nakhimova
Nový program stavby lodí v Rusku, přijatý v předvečer první světové války, navrhl výstavbu nových křižníků schopných provádět aktivní průzkum jako součást eskadry a poskytovat požární podporu formacím torpédoborců útočících na nepřítele. Pro akce na Baltském moři byly navrženy a postaveny lodě typu "Svetlana". Pro Černé moře námořní divadlo, čtyři křižníky typu "admirál Nakhimov" byly položeny v loděnicích Nikolayev a Sevastopol. Opět se jméno legendárního admirála objevilo na palubě bojového křižníku.
V souladu s podmínkami programu v letech 1913-1914 bylo položeno 8 lodí tohoto projektu, ale první světová válka provedla významné úpravy osudu nových soudů. Dokončení stavby křižníků typu "admirál Nakhimov" již v průběhu vypuknutí války selhalo. Ovlivněno akutním nedostatkem kovu a dalších zdrojů. Kromě toho byly ztraceny mnohé mechanismy, neboť německé podniky se podílely na jejich výrobě. Za prvé, únorová revoluce a pak říjnová revoluce roku 1917 ukončily účast Ruska ve válce. V podmínkách vypuknutí občanské války se nikdo nezabýval výstavbou lodí. Navzdory různým stupňům připravenosti zůstávaly zastavené lodě stojící na zásobách.
Teprve v roce 1920, rozhodnutím sovětské vlády, zbývající sbory válečných lodí začaly být používány k obnově námořních sil mladého sovětského státu. Dvě lodě byly převedeny na tankery. Zbývajících šest křižníků bylo rozhodnuto dokončit stavbu v souladu s finanční situací v té době. Poválečná devastace a nedostatek potřebné výrobní základny vedly k tomu, že osud lodí začal být řešen až na konci 20. let. V důsledku rozsáhlých událostí se mladý sovětský stát podařilo spustit jednu loď na Baltském moři a dvě lodě Černého moře "Nakhimov".
Vedoucí loď řady Černého moře, bývalý "admirál Nakhimov", se snížila do vody v roce 1927 a převedla na Červené armádní námořnictvo na Černém moři. Křižník dostal nové jméno "Chervona Ukrajina". Následná služba válečné lodi se stala slavnou stránkou v historii sovětského námořnictva. Loď se setkala s Velkou vlasteneckou válkou jako součást oddělení hlavních sil Černomořské flotily. Křižník se aktivně podílel na hrdinné obraně Sevastopolu, dodával munínu a vojáky do města obléhaného fašistickými jednotkami. Válečná loď byla během zásahu 13. listopadu 1941 potopena německými letadly.
Další stranou v historii ruské flotily, spojenou s jménem slavného ruského admirála, byl lehký křižník "admirál Nakhimov" z projektu 68 bis. Silná moderní loď vstoupila do služby černomořské flotily Červeného banneru v roce 1953. Křižník měl silné dělostřelecké zbraně a měl v úmyslu zvýšit bojovou účinnost dalších jednotek loďstva v Černém moři. Ale navzdory vysokým bojovým charakteristikám a mladému věku měl křižník jiný osud. Brzy byla loď znovu vybavena a začala být používána jako startovací platforma pro nový protipožární raketový systém.
Do roku 1960 se loď stala morálně stará, takže bylo rozhodnuto ji stáhnout z loďstva. Admirál ukončil službu jako cíl, když byl potopen v důsledku vojenské střelby.
Moderní lodě pojmenované podle admirála P. S. Nakhimova
Ne dlouho v domácí flotile nebyly žádné lodě se slavným jménem. Již v roce 1968 začala stavba na nové lodi s názvem Admirál Nakhimov. O čtyři roky později bylo námořnictvo SSSR doplňováno loďou nové třídy, Velká lodní loď "Admirál Nakhimov", zařazená 13. prosince 1971 v severní flotile. Loď projektu 1134-A měla výtlak 5,5 tisíc tun a byla navržena tak, aby prohledala a zničila nepřátelské ponorky v jakýchkoli vzdálených oblastech světových oceánů. Pokud jde o vybavení a zbraně, loď byla spíše třídou raketových křižníků, ale v Sovětském svazu bylo v té době rozhodnuto klasifikovat podobné lodě jako BOD (velké protiponorkové lodě).
Ve srovnání s obrněným křižníkem říšského loďstva Jeho Veličenstva "Admiral Nakhimov" z roku 1885 byly na nové lodi postaveny elektrárny o výkonu 90 tis. Loď mohla dosáhnout rychlostí až 33 uzlů a měla plavební vzdálenost 5 000 km.
Nový BOD hrdě nosil na palubě jméno slavného admirála jako součást 170 brigády protiponorkových lodí severní flotily. BOD "admirál Nakhimov" s ocasem číslo 681 po dobu 20 let uplynul desítky tisíc kilometrů, provádějící bojové mise. Sloužil až do roku 1991, kdy byl vyřazen z loďstva. Nicméně historie bojových lodí spojená se jménem Pavla Štěpanoviča Nakhimova nekončí. Místo Velké protiponorkové lodi vstoupila další mocná a dokonalá bojová loď do struktury ruského námořnictva, které už nebylo sovětské. V roce 1992 byl projekt jaderného křižníku 1144, bývalý Kalinin TARKR na příkaz vrchního velitele ruského námořnictva přejmenován na admirála Nakhimova TARKRA.
Loď s hrdinským jménem je opět v provozu
Projekt 1144 "Admirál Nakhimov" byl třetí lodí v sérii, sestávající ze 4 lodí stejného druhu. Mohutné ocelové monstrum bylo položeno v květnu 1983 a dostalo jméno "Kalinin". Celkem pro projekt 1144 "Orlan" plánuje uvedení do provozu 4 lodí. Stavba křižníku byla prováděna stejně jako předtím v strojírenském závodě Severodvinsk.
Loď vstoupila do složení SSSR v roce 1988 a stala se jednou z řad se svým starším bratrem TARKR Kirovem.
Mělo by být poznamenáno, že i při stavění technických specifikací byly lodě s jadernou elektrárnou vytvořeny jako protiponorkové lodě dlouhé vzdálenosti. Hlavním úkolem stanoveným před novými loděmi bylo hledání a zničení atomových ponorek pravděpodobného nepřítele. Rostoucí složení zahraničních vojenských flotil a rostoucí síla povrchových lodí donutila vývojáře projektu, aby se soustředili na univerzální verzi. Lodě začaly být navrženy jako plnohodnotné křižníky - oceánské válečné lodě. Sovětské lodě převyšovaly veškeré povrchové válečné lodě, které existovaly předtím s jejich vysídlením a velikostí, pokud nebraly v úvahu letadlové lodě. Na Západě dostali tyto jaderné křižníky šifru "Kirov třídní bitevní křižník", která je dala do kategorie bojových křižníků. Vzhled těžkého jaderného křižníku, který byl naplněn všemi typy zbraní na okrajích oceánů, okamžitě změnil rovnováhu sil v námořním divadle.
S výtlakem 25 tisíc tun byla loď rychle se pohybující bojová platforma s neomezeným rozsahem, na které byly instalovány nejmocnější protiletadlové, protiletadlové a protiponorkové zbraně. Každá loď se lišila od technického vybavení a zbraňových systémů. První dvě lodě, jaderný raketový křižník Kirov a Frunze, byly postaveny a vyzbrojeny v souladu s původním návrhem. Admirál Nakhimov TARK, bývalý Kalinin, jako poslední loď série, křižník Peter Veliký, byl postaven podle zdokonaleného projektu 1144.2. Složení zbraní se změnilo, rozsah bojových misí s jadernou energií se rozšířil.
Hlavní výzbroj atomového křižníku "Admirál Nakhimov" byla protiletadlová raketa s vertikálními odpalovacími schopnostmi, která by mohla zasáhnout všechny nepřátelské lodě na dlouhé vzdálenosti, zasáhla pobřežní cíle do velkých hloubek. Protivzdušné obranné systémy "Fort" a "Osa-M" poskytly lodi všestrannou obranu proti všem druhům leteckých hrozeb. Ani systém protivzdušné obrany, ani prostředky pro boj s ponorkami byly nižší než protiletadlová zbraň. Radiový křižník jaderného pohonu "admirál Nakhimov", podobně jako jeho slavný předchůdce stejného jména, si před 100 lety pořídil rozlohu oceánů, měl rezervaci.
Dnes je ocelářský obr
Obrovská válečná loď sloužila poměrně málo. Vytvořeno pro aktivní konfrontaci s povrchními silami potenciálního nepřítele, loď byla šest let po uvedení do provozu zařazena do bojové rezervy. Tento osud narazil na všechny tři lodě stejného druhu, jen ten poslední, nejmodernější střelný křižník Peter Veliký pokračoval v bojové službě. V roce 1997 bylo rozhodnuto zahájit opravu lodi. TARKR "admirál Nakhimov" samostatně provedl přechod ze základny severní flotily na Severodvinsk, kde měly začít plánované opravy na lodi a následná modernizace.
Admirál Nakhimov TARK, který stál před deseti lety na zdi továrny, měl očekávat rozsáhlou modernizaci. Na lodi bylo plánováno nahradit celý komplex rádiové elektroniky a připravit loď pro instalaci moderního digitálního vybavení. V roce 2008 byla práce urychlena a křižník vyložil jaderné palivo z jádra reaktoru. Podle plánů měl být pokus o modernizaci lodi dokončen v roce 2012, avšak problémy, které se vyskytly při instalaci zbraní, pozdržely lhůty pro pozdější období.
V roce 2013 byl zahájen plný cyklus oprav v souladu se státním programem pro modernizaci jaderných řízených křižníků projektu 1144.2. Dokončení restaurátorských prací a následná modernizace je naplánováno na rok 2020, po kterém se plánuje přemístění obnovené lodě do tichomořské flotily.
Očekává se, že v budoucnu bude křižník s jaderným pohonem přijímat nové zbraně. Všechny spouštěcí kanystry budou skryty uvnitř plavidla. Protivzdušné zbraně budou prezentovány na modernizovaném křižníku různými systémy. Atomový křižník bude ideální bojovou platformou pro současnou instalaci tří různých protiletadlových střel: Onyx, Granit a Zirkon. Tento přístup výrazně zvýší všestrannost lodi, protože každý z těchto systémů je schopen plnit své specifické bojové mise.
Slavná historie válečných lodí, střídavě nesoucí jméno slavného ruského námořního velitele a admirála Pavla Štěpanoviča Nakhimova, pokračuje. Vzhledem k tomu, že studené vody Baltského moře se dotýkaly lícních kostí obrněného křižníku Admirál Nakhimov, uplynulo více než 130 let. Dnes, slavné jméno patří k jedné ze tří atomových raketových lodí, nejmocnějších povrchových lodí v historii loďstev.
Ve srovnání s prvním představitelem dynastie má nová loď tříkrát větší posun. Délka jeho trupu je téměř 2,5násobkem délky staré bitevní lodi. Síla jaderné elektrárny je 140 tisíc koní, což je 20krát více než parametry parního motoru obrněného křižníku. Stupeň ochrany lodí a lodí s elektrickými zbraněmi se nesprávně srovnávají. Se všemi kolosálními rozdíly mezi oběma loděmi je téměř stejná velikost posádky. На броненосном крейсере Флота Его Императорского величества и на атомном ракетном крейсере команда насчитывает 600-700 моряков.
Сегодня ТАРКР "Адмирал Нахимов", на котором ведется масштабная модернизация, - это в будущем многофункциональный корабль, способный держать под контролем огромные площади и морские пространства.
