V roce 1939 byly vypuštěny dvě gigantické lodě, bitevní lodě typu Bismarck a Tirpitz stejného typu, z akcií Hamburku a Wilhelmshavenu. Německo nestanovilo nic srovnatelného velikosti ani před, ani po něm. Tyto bitevní lodě se staly viditelným symbolem obnovující se moci třetí říše. Vzhled bitevních lodí vyvolal takový dojem na Hitlera, že dal příkaz k vytvoření ještě silnější lodi s vysídlením 144 tisíc tun, ale válka tyto plány zrušila.
Právě s těmito loděmi Němci doufali, že změní svou zemi na prvotřídní námořní sílu. Ale to nebylo. Bitevní lodě byly dobře vyzbrojené, měly vynikající ochranu, dokázaly dosáhnout rychlostí až 30 uzlů a šly 8 000 námořních mil bez vstupu do přístavu.
Britové posílali "Bismarck" na dno už během své první kampaně a "Tirpitz" se prakticky nezúčastnil nepřátelství. Nicméně, díky své přítomnosti vytvořil hrozbu spojenectvím spojeneckých arktických konvojů a zpřísnil významné síly britského námořnictva. Jakmile americký admirál Alfred Mahan řekl, že samotná flotila ovlivňuje politiku samotnou skutečností její existence. "Tirpitz" lze nazvat jasným důkazem tohoto prohlášení.
Během války se Britové pokoušeli zničit bitevní loď, ale na konci roku 1944 dokázali pouze utopit pýchu německé flotily.
Bitevní loď "Tirpitz" je jednou z nejznámějších lodí v historii: osud tohoto plavidla a jeho smrt přitahují pozornost výzkumníků.
Design a konstrukce
Po příchodu k moci začali nacisté obnovit bývalou moc německého námořnictva. Za podmínek německého německého německého míru bylo zakázáno zahájit loď s přesunem více než 10 tisíc tun. To vedlo k vytvoření takzvaných kapesních bitevních lodí - lodí s malým přesunem (asi 10 tisíc tun) a silné výzbroje (nástroje s ráží 280 mm).
Bylo jasné, že jeho hlavním soupeřem v nadcházející válce bude britské námořnictvo. V německé armádě probíhala diskuse o tom, jaká lepší loď by měla postavit, aby úspěšně vedla bojové operace proti nepřátelské komunikaci: pod vodou nebo na povrchu.
V polovině třicátých let byl přijat tajný plán Z, podle něhož se německá loďstva po dobu 10-15 let měla výrazně doplňovat a stát se jednou z nejsilnějších na této planetě. Tento program nebyl nikdy implementován, ale bitevní lodě plánované v plánu byly ještě zahájeny.
Bitevní loď Tirpitz byla položena 2. listopadu 1936 v loděnici ve Wilhelmshavenu (1. července byl položen Bismarck). Podle původního návrhu měla loď vysídlit 35 tisíc tun, ale v roce 1935 Německo odmítlo splnit podmínky Versailleské smlouvy a tonáž bojové lodi se zvýšila na 42 tisíc tun. Jeho jméno bylo přijato na počest admirála Alfreda von Tirpitze - vynikajícího velitele námořníka a skutečného tvůrce německého námořnictva.
Loď byla původně koncipována jako raider - s vysokou rychlostí a značnou cestovní rozmezí, Tirpitz musel pracovat na anglické komunikaci, ničit dopravní lodě.
V lednu 1941 byla posádka tvořena a poté začala zkoušet loď ve východním Baltu. Bitevní loď byla shledána vhodná pro další vykořisťování..
Popis
Bitevní loď Tirpitz měla maximální zdvih 53 500 tun s celkovou délkou 253,6 metrů a šířkou 36 metrů. Loď byla dokonale chráněna: opaskový pás pokryl 70% své délky. Tloušťka pancíře se pohybovala v rozmezí od 170 do 320 mm, kabina a hlavní věže kalibru měly ještě vážnější ochranu - 360 mm.
Každá věž hlavního ráže měla své vlastní jméno. Kromě toho je třeba poznamenat vynikající systém řízení požárního dělostřeleckého dělostřelectva, vynikající německou optiku a vynikající výcvik střelců. Zbraně "Tirpitz" by mohly zasáhnout 350 mm brnění ve vzdálenosti až dvacet kilometrů.
Výzbroj "Tirpitz" se skládala z osmi hlavních kalibrů (380 mm) umístěných ve čtyřech věžích (dva luky a dva krmítka), dvanáct 150 mm děl a šestnácti děl 105 mm. Protivzdušná výzbroj lodi, která se skládala ze zbraní o rozměrech 37 mm a 20 mm, byla také velmi silná. Tirpitz měl také své vlastní letadlo: na palubě byly čtyři letadla Arado Ar196A-3 a katapult, který je spustil.
Lodní elektrárna sestávala z dvanácti parních kotlů Wagner a tří turbín Brown Boveri & Cie. Vyvinula kapacitu více než 163 tisíc litrů. pp., což umožnilo lodi mít rychlost více než 30 uzlů.
Rozsah Tirpitze (při rychlosti 19 uzlů) činil 8,870 námořních mil.
Shrneme-li všechny výše uvedené skutečnosti, můžeme usoudit, že Tirpitz by odolal jakékoliv spojenecké lodi a představoval pro ně vážnou hrozbu. Jediným problémem bylo, že počet fanoušků v americkém a anglickém loďstvu byl mnohem vyšší než v německém loďstvu a taktika bojových operací na moři vylučuje rytířské souboje "jeden na jednoho".
Britové se báli německých bitevních lodí a pozorně sledovali jejich pohyby. Poté, co bitevní loď Bismarck vstoupila do moře na jaře 1941, byly hlavní síly britské flotily házeny při jeho zachycení a nakonec se jí Britové podařilo potopit, i když to stálo ztrátu prvotřídní bitevní lodi Hood.
Operace zahrnující "Tirpitz"
Po ztrátě "Bismarck" byl Hitler poněkud zklamaný v povrchové flotile. Němci nechtěli ztratit poslední pravou bitevní loď a použili ji extrémně zřídka. Nadřazenost anglické flotily v Atlantiku byla téměř ohromná, a tak byl Tirpitz poslán do Norska, kde zůstal nečinný až do okamžiku jeho smrti.
Nicméně, navzdory pasivnímu chování vlajkové lodi německé flotily, Britové mu neudělali odpočinek a vynaložili mnoho úsilí na jeho zničení.
Dne 20. září 1941 Hitler nařídil založení skupiny lodí (Baltenflotte) v Baltském moři, aby zabránil možnému průlomu pozůstatků Baltské flotily SSSR do neutrálního Švédska. "Tirpitz" byl jmenován vlajkovou lodí této lodi. Tato skupina však byla brzy rozpuštěna a říšské vojenské vedení rozhodlo o vyslání bitevní lodě do Norska, aby zajistilo větší bezpečnost.
V březnu 1942 dostal německý příkaz informace o dvou spojeneckých konvojech: PQ-12 a QP-8. PQ-12 se plavil z Islandu a sestával ze 16 dopravních lodí. QP-8 byl vydán 1. března z Murmansku. 5. března "Tirpitz" opustil Fettenfjord a doprovázeli ho tři torpédoborce, kteří zaútočili na konvoje. Přes Arktický oceán, bitevní loď mířila na Bear Island.
Současně existovaly významné síly anglického námořnictva na moři, včetně hlavních sil metropolitní flotily pod velením admirála Toveyho, který utopil Bismarck. Hledali Tirpitze.
Špatné povětrnostní podmínky vyloučily použití oboustranného průzkumu vzduchu. Kvůli tomu Britové nemohli nalézt německou bitevní loď a Němci postrádali obě konvoje. Jeden z německých torpédoborců objevil sovětského nosiče dřeva Izhora a potopil ho. Dne 9. března bylo v Tirpitzu nalezeno anglické průzkumné letadlo, po němž se Němci rozhodli vrátit loď do základny.
Byl to Tirpitz, který hrál dramatickou roli v osudu konvoju PQ-17. V létě roku 1942 se Němci rozhodli provést rychlou operaci zahrnující velké množství těžkých lodí, aby zcela zničily tento konvoj. Operace se nazývala Rösselsprung ("Knightův pohyb"). Vedle Tirpitzu se na něm podíleli křižníky Admirál Scheer a admirál Hipper. Německé lodě byly zakázány bojovat se stejnými nebo vyššími nepřátelskými silami.
Když se dozvěděli o zániku "Tirpitze" z místa svého trvalého pobytu, anglické námořní vedení nařídilo konvoji, aby se rozproudil a stáhl se křižníkům a torpédoborcům svého eskortu na západ.
1. července byla bitevní loď objevena britskou ponorkou HMS Unshaken, která předala údaje vedení. Němci zachytili tuto zprávu a byli schopni ji dešifrovat. Uvědomili si, že Tirpitz byl nalezen, Němci se rozhodli zastavit operaci a vrátit bitevní loď do základny. Konvoj PQ-17, který byl vlevo odhalen, byl poněkud poškozen akcími ponorek a letadel.
Ještě jeden příběh je spojen s tímto výstupem "Tirpitsa" k moři, jmenovitě útokem na bitevní loď sovětské ponorky K-21 pod velením kapitána druhé třídy Lunin. Loď vyrazila na Tirpitz vleže se čtyřmi torpédami. Nemohli vidět výsledky útoku, ale slyšeli několik silných a slabých výbuchů. Lunin měl za to, že v důsledku útoku byl Tirpitz poškozen a jeden z eskortních torpédoborců byl potopen.
Informace o poškození bitevní lodi v důsledku útoku K-21 lze nalézt v sovětské a ruské literatuře, v německých zdrojích vůbec neexistují žádné informace. Němci prostě tento útok nezaznamenali. Někteří z moderních odborníků se domnívají, že za těchto podmínek (střelnice, její úhel) se sovětská ponorka nedostala na německé lodě a výbuchy jsou výsledkem detonace torpéd na mořském dně.
Další operací, která přitahovala "Tirpitz", byl útok německých sil na Svalbard. Začalo to v září 1943 a byl jmenován Sizilien ("Sicílie"). Němci se přiblížili k ostrově a poté, co ho vylili z bitevních lodí a ničitelů, přistáli vojáci. Byla to jediná operace, při níž Tirpitz použil své dělostřelectvo. Je třeba poznamenat, že tato loď nevypálila jediný projektil na žádné nepřátelské lodi.
Operace proti "Tirpitz" a smrti bitevní lodi
Bitevní loď "Tirpitz" nedala odpočinek britskému vojenskému vedení. Po ztrátě Hud se Britové dokonale přesvědčili, co je schopná německá vlajková loď.
Koncem října 1942 začala operace Title. Britové se rozhodli ponořit "Tirpitz" pomocí torpéd řízených mužem. Plánovali odmotat ponorku na místo boje pod vodou s pomocí rybářského člunu. Nicméně, téměř na samém vstupu do přístavu s Tirpitzem došlo k silné vlně, která způsobila ztrátu obou torpéd. Britové zaplavili loď a sabotážní tým pěšky šel do Švédska.
Téměř rok po těchto událostech zahájili Britové novou operaci k zničení lodi, nazvanou Zdroj ("Zdroj"). Tentokrát bylo plánováno zničit bitevní loď pomocí ultra malých ponorek (projekt X), které měly spouštět výbušniny pod tirpitzským trupem. Každá z těchto lodí měla posunutí 30 tun, délku - 15,7 m a nesla dva náboje, z nichž každý obsahoval téměř dvě tuny výbušniny. Na operaci se zúčastnilo šest miniponorů a obyčejné ponorky byly vlečeny do místa svého chování.
Ponorky ponorky měly napadnout nejen Tirpitz, ale další cíle byly Scharnhost a Lutz.
Pouze dvě lodě (X6 a X7) se podařilo snížit své náboje pod dno lodi. Poté se vynořily a jejich posádky byly zachyceny. "Tirpitz" neměl čas opustit parkoviště, výbuchy mu způsobily značné škody. Jedna z turbín byla vyhozena z postele, rámy byly poškozeny, hlavní rozbočovací věž "C" byla zaseknutá, několik oddílů zaplaveno. Všechny dálkoměry a zařízení pro kontrolu požáru byly zničeny. Bitevní loď byla po dlouhou dobu zakázána. Kapitáni ponorek X6 a X7 ve své vlasti byli oceněni křížem Victoria - nejvyššími vojenskými cenami říše.
Němci byli schopni opravit "Tirpitz" až na jaře 1944 a znovu se stal nebezpečným. Je třeba poznamenat, že opravu bitevní lodi po velmi těžkém poškození, které se provádí bez suchého doku - to je skutečný úspěch německých námořníků a inženýrů.
Britové začali v této době novou operaci proti "Tirpitz" - "Wolfram". Tentokrát byl kladen důraz na využití letectví. Operace zahrnovala několik britských letadlových lodí. Obě vlny torpédového letounu Fairey Barracuda nesly torpéda, ale různé typy bomb. V důsledku nájezdů byla loď vážně poškozena. Bomby nemohly proniknout do trupu bitevní lodi, ale nadstavby byly vážně zničeny. 123 členů posádky bylo zabito, dalších 300 bylo zraněno. Obnova města "Tirpitz" trvala tři měsíce.
Během příštích několika měsíců Britové provedli několik dalších náletů na loď (operace Planet, Brawn, Tiger Claw a Mascot), ale nepřinesly žádné zvláštní výsledky.
15. září začala operace Paravane. Letadlo Avro Lancaster Britské letectvo vzlétlo z letiště u Arkhangelsku a zamířilo do Norska. Byli vyzbrojeni tallboyovými 5 tunovými bomby a podvodními doly. Jedna z bomby narazila na nos a způsobila takové škody, že bitevní loď téměř ztratila schopnost plavby. K přepravě Tirpitzu do suchého doku a provedení rozsáhlé revize na konci roku 1944 neměli Němci příležitost.
Bitevní loď byla přemístěna do Serbotského zálivu poblíž ostrova Hokoy a přeměněna na plovoucí dělostřeleckou baterii. Na tomto místě byl v dosahu letecké dopravy z britských letišť. Následující nájezd (Operation Obviate) byl kvůli špatnému počasí neúspěšný.
Záchranný útok 12. listopadu (operace Katechismus), během kterého tři těžké bomby Tallboy zasáhly bitevní loď, byla pro loď fatální. Jeden z nich odskočil z obrněné jednotky věže, ale ostatní dva propichli opaskový pás a vedli k zaplavení Tirpitzu. Z 1 700 posádky zabil 1000, včetně kapitána. Až dosud bylo pasivní chování Luftwaffe, jehož letadlo se nepokusilo zabránit bombardování, nejasné.
Po válce byly vrakové lodi prodány norské společnosti, která do roku 1957 demontovala zbytky lodi. Luková část Tirpitzu zůstala ležet, kde loď přijala poslední bitvu.
Nedaleko místa smrti bitevní lodi byl postaven památník mrtvých členů posádky.
"Tirpitz" je jedno z nejznámějších válečných lodí. O bitevní lodi napsal stovky článků a knih o něm natočil filmy. Samozřejmě, že historie této lodi je jednou z nejjasnějších stránek druhé světové války.
Navzdory skutečnosti, že Tirpitz prakticky nevyužíval své zbraně v bitvě, byl jeho vliv na průběh války v severním Atlantiku a v Arktidě enormní. Po jejím zničení byli spojenci schopni přenést významné námořní síly do jiných divadel operací: Pacifiku a Indického oceánu, což výrazně zhoršilo situaci v Japonsku.
