BRDM-2: historie, vlastnosti zařízení a výkon

Inteligence a pozorování nepřítele jsou nejdůležitější složkou vojenského umění, což umožňuje dostatečně posoudit síly nepřítele a naplánovat akce vlastních vojsk. Zvláště důležitá je taktická inteligence, protože není možné vést moderní bitvu bez znalosti schopností nepřítele, jeho silných a slabých stránek. Velitel musí vědět, kde jsou umístěny nepřátelské dělostřelectvo a obrněná vozidla, jaké jsou jejich počty, musíte určit umístění jejich protiletadlových a protitankových zbraní.

Dnes je průzkumné vozidlo BRDM-2 v provozu s jednotkami ruské armády. Má benzinový motor a poměrně nízkou bezpečnost, vyzbrojený kulometem 14,5 mm KPVT. Jeho hlavní výhodou je vysoká propustnost. Sériová výroba BRDM-2 začala v roce 1963.

Auto se zúčastnilo mnoha konfliktů a zažilo mnoho vylepšení. Design BRDM-2 byl tak úspěšný, že i dnes je v provozu s desítkami armád na světě a jeho licenční výroba pokračuje i v Polsku. Vojáci láskyplně nazývají tento válečný stroj "Bardak". V Rusku však byla v roce 1989 dokončena masová výroba BRDM-2.

Dějiny stvoření

Již během druhé světové války skauti využívali rozsáhlé motocykly, nákladní automobily a dokonce i obrněné automobily. Po válce v SSSR začaly pracovat na vytvoření specializovaného obrněného vozidla pro zpravodajské důstojníky. Musel se vyznačovat vysokou manévrovatelností a schopností plavat, překonat bažiny, rokle, řeky a jezera.

Tak se objevila BRDM-1, která se dostala do série v roce 1957. Operace však odhalila vážné nedostatky: průchodnost a schopnost překonat vodní překážky nebyly vhodné pro armádu. Hlavní příčinou problémů byl benzinový motor, vyvinutý před válkou. Zbraň BRDM-1 také nechala být hodně žádoucí: jeden z kulometu SGM 7,62 mm. Střelba z něj byla nutná, aby se z pasu zvedl pás, což způsobilo zranění stroje.

Bylo zapotřebí nové průzkumné vozidlo a již v roce 1959 byl vydán technický úkol pro výrobu BRDM-2.

Jeho vývoj se podílel na závodě KB Gorkého automobilu. Armáda stanovila několik úkolů pro designéry:

• zvyšuje palebnou sílu BRDM-2;
• zvýšit jeho propustnost;
• zlepšit bezpečnost;
• nainstalovat protizákonový ochranný systém.

Během tohoto období automobilka začala hromadnou výrobu nového GAZ-66, takže v BRDM bylo použito mnoho nových komponent z tohoto modelu. Vývoj BRDM-2 se zabýval téměř stejným týmem návrhářů, kteří vytvořili první průzkumné vozidlo. Proto byly všechny výhody BRDM-1 obsaženy v novém produktu a současně se nám podařilo zbavit se jeho nedostatků.

V roce 1960 začaly testy. Auto mělo mnoho nedostatků, ale přesto bylo v roce 1962 uvedeno do provozu. Zpočátku byl kulomet KPVT namontován na otevřené věžičce, nebyla tam žádná věž. Pouze do roku 1963 byl v BRDM-2 vybaven věží se dvěma kulomety KPVT a PKT.

Během hromadné výroby již došlo k nastartování stroje. Poprvé se BRDM-2 ukázalo široké veřejnosti v roce 1966 při vojenské přehlídce v Moskvě.

Zpočátku byla hromadná výroba BRDM-2 organizována v závodě Gorkého automobilu, v roce 1965 byly výrobní linky přesunuty do strojovny Arzamas.

BRDM-2 nejprve dorazil do arzenálu zpravodajských jednotek sovětské armády, stejně jako do komunikačních a chemických obranných jednotek. Podle stavu bylo 28 nádrží BRDM-2 na nádrž nebo motorizovanou dělicí pušku.

Strojové zařízení

Rozložení modelu BRDM-2 je klasické, v přední části je ovládací přihrádka, středový bojový prostor a motorový prostor v zadní části vozidla. Posádka se skládá ze čtyř lidí: místa velitele a řidiče se nacházejí v kontrolním oddělení, střelec a pozorovatel jsou na bojovém oddělení. Těleso se skládá z obrněných válcovaných plechů spojených svařováním. Je utěsněn, což umožňuje, aby stroj překonal vodní překážky.

Ve střední části sboru je instalována věž s kuželovitým tvarem, vyzbrojená dvěma kulomety 14,5 mm KPVT a 7,62 mm PKT. Pod věží je zastřeleno sedadlo pro střelec. Požár může být veden v horizontální rovině o 180 °, svislý úhel zapalování je od -5 ° do + 30 °. Pro snímání je vidět periskop PP-61A a polohovací jednotka. Z KPVT je možné vypálit na vzdálenost až 2 tisíce metrů a z PKT až na 1,5 tisíce.KPVT je vhodný pro zničení lehce obrněných nepřátelských vozidel, PKT se používá k porážce nepřátelské pracovní síly, jeho střeliva - 2 tisíce nábojů.

V zadní části krytu BRDM-2 je výkonový oddíl. Odděluje se od bojového oddělení obrněnou přepážkou. Disponuje: motor GAZ-41, převodovka, filtrační jednotka, generátor, baterie, radiátory, zařízení pro spuštění motoru v manuálním režimu. Nízká spotřeba paliva umožňuje překonat 750 km při jednom doplňování paliva.

Pro pozorování prostředí má velitel panorama TPKU-2B, na kterém je možné instalovat zařízení pro noční vidění. Na velitele a řidiče je několik pevných pozorovacích nástrojů periskopu.

BRDM-2 je vybaven benzínovým V-motorem s osmi válci, jehož objem je 140 litrů. c. Stejné motory byly umístěny na vládní vozy "Chaika". Kapacita nádrží s palivem - 280 litrů. Převodovka - mechanická, je jedna zadní a čtyři rychlost vpřed.

Průzkumné vozidlo má podvozek s kolovým podvozkem, podobný modelu BRDM-1. Všechna kola mají systém nastavení tlaku, který lze měnit při zastavení a při jízdě. Závěsná pružina stroje, na každém můstku jsou dva hydraulické tlumiče nárazů.

Funkce BRDM-2 jsou čtyři další kola, která mohou být použita k překonání zákopů a zákopů. Všechna inteligentní vozidla s pohonem všech kol (hlavní i doplňková) vedou.

V zadní části BRDM-2 je vodní tryska, která vozidlu umožňuje dosáhnout rychlostí až 10 km / h. Na výstupní trysku je namontován volant pro manévrování vody. Reverzní otáčení vrtulí zajišťuje zpětný chod BRDM-2. Voděodolný štít zlepšuje bezpečnost vody.

Na přední straně stroje je instalován naviják, tažná síla na kabelu je 4000 kgf.

Modifikace BRDM-2

BRDM-2 je stále v provozu s mnoha armádami na světě, ačkoli masová výroba stroje byla zastavena v roce 1989. Proto není překvapující, že modernizace BRDM-2 byla prováděna opakovaně. Dosud jsou vybavení a sestavy instalované na strojích před 30-40 lety zastaralé jak morálně, tak i fyzicky.

Zkušenosti ukazují, že při dokončení je BRDM-2 schopen efektivně provádět oba průzkumné funkce a být platformou pro instalaci různých zbraní. Používají BRDM-2 a pro mírové účely se toto vozidlo ukáže být velkým civilním vozidlem, které má překonat off-road.

V devadesátých letech se v Rusku objevilo několik úprav BRDM-2:

BRDM-2M. Tato modifikace byla vyvinuta v továrně Arzamas. Další kola byla z konstrukce odstraněna, namísto benzínového motoru byla namontována dieselová turbodiesel D-245.9 a věž byla také nahrazena. Tato možnost byla později přijata ruskou armádou.

Společnost Muromteplovoz svým zákazníkům nabídla BRDM-2 s různými typy věží s velkým elevačním úhlem a různými zbraněmi (například automatickým granátometrem nebo kanónem). Stroje byly vybaveny výkonnějšími motory a moderními navigačními a komunikačními systémy. Demontáž dodatečných kol umožnila zvýšit počet členů posádky na šest osob.

Mnoho úprav stroje bylo provedeno na Ukrajině. Po zhroucení SSSR zůstala v této zemi značné množství BRDM-2:

BRDM-2LD. Variant modernizace stroje s odstraněním přídavných kol a nového vznětového motoru SMD-21-08. Model byl vyroben v mechanické opravovně Nikolaevsk.

BRDM-2DI "Khazar". Jedna další modifikace vyvinula nikolayevets. Dodatečná kola byla nahrazena bočními dveřmi, instalovali nový vznětový motor IVECO a moderní zbrojní systémy.

BRDM-2I. Modifikace stroje, který vyvinul 45. experimentální závod Vinnitsa. V něm je benzínový motor nahrazen dieselovým motorem ISUZU.

BRDM-2MB1. Toto je běloruská modifikace automobilu. Byly odstraněny další kola a vodní děla a namísto toho byly vyrobeny přistávací otvory. Na stroji je nainstalován výkonný dieselový motor, moderní komunikační a dohledové systémy a také bojový modul Adunok.

MBTS "Cayman". Další modernizace systému BRDM-2, prováděné v Bělorusku. Pancéřové sklo je instalováno v přední části vozidla, další kola jsou demontována. Spodní část vozu dostala tvar V, benzinový motor byl nahrazen moderním naftovým motorem.

BRDM-2M-96ik Szakal. Modifikace, vytvořená v roce 2003 v Polsku. Na stroji je nainstalován výkonný dieselový motor, nová rozhlasová stanice, klimatizace a ankumulativní obrazovky. KPVT nahradil kulomet WKM-B.

Toto není úplný seznam úprav BRDM-2, vytvořených v různých letech v různých zemích. Hlavními směry modernizace byly: nahrazení motoru silnějším motorem, demontáž dalších kol, komplikace konstrukce a zvětšení vozu, instalace moderních komunikačních a sledovacích systémů. Často, když inovace vyměnila hlavní výzbroj stroje.

Během let provozu bylo na základě BRDM-2 vytvořeno nejméně dvě desítky odrůd speciálních vozidel. BRDM-2 se ukázalo být vynikající základnou pro instalaci různých protitankových systémů, na něm byly instalovány téměř všechny protizánětlivé systémy instalované v SSSR.

Bojujte za použití

BRDM-2 byl po mnoho let používán sovětskou armádou, tento stroj byl dodán všem členským státům Varšavské smlouvy a byl aktivně vyvážen mimo jeho hranice. Takže záznam v BRDM-2 je velmi solidní.

Auto se zúčastnilo invaze vojsk zemí PD v Československu.

BRDM-2 se stal hrdinou jedné z největších bitev Doomsday války. 6. října 1973 egyptská armáda překročila Suezský kanál a setkala se izraelská obrněná divize. S pomocí ATMS "Baby", instalovaného na BRDM-2, bylo zničeno více než 150 tanků M48 a M60. Neméně úspěšně používá BRDM-2 s protitankovými systémy proti izraelským tankům a v Sýrii.

Velmi široce se používá BRDM-2 v Africe. Díky své jednoduchosti, spolehlivosti a nízké ceně jsou tyto automobily velmi milovány africkým státníkem. Zejména v Angole byla velká část BRDM-2, ovšem kubánští vojáci, kteří je používali, poznamenali, že sovětský stroj byl v boji proti obraně a boji proti jihoafrickým obrněným vozidlům.

Použité BRDM-2 a v průběhu všech iráckých konfliktů. Stroj byl v Afghánistánu aktivně používán sovětskými vojsky a osvědčil se dobře.

Ruské federální síly aktivně využívaly BRDM-2 během první a druhé čečenské kampaně. To bylo používáno separatisty. Auto se ukázalo být špatně přizpůsobené pro boj s operacemi v městských prostředích. Úroveň bezpečnosti a palebné síly se ukázala jako nedostatečná.

Během války s Gruzií v roce 2008 Rusko využilo BRDM-2. Nyní je stroj používán oběma stranami konfliktu na východě Ukrajiny.

Technické specifikace