Jetové výcvikové letadlo Aero L-39 "Albatros" je jedním z nejběžnějších výcvikových letadel druhé poloviny XX. Století. Stroj byl vytvořen s ohledem na masivní přechod letecké síly na vybavení proudových letadel. Hlavním cílem je počáteční výcvik techniky pro pilotování tryskové letadlo v různých podmínkách. Stroj je také navržen tak, aby vyvinul pilotní techniky v noci av náročných povětrnostních podmínkách, získávání a zdokonalování dovedností v leteckém boji.
Jednoduchý a spolehlivý design letadel L-39 umožňuje provoz v rozsáhlém měřítku ve výcvikových střediscích, z letišť s tvrdými a nezpevněnými povrchy.
Vývoj a tvorba stroje L-39 "Albatros"
Práce československých návrhářů na vytvoření nového tréninkového stroje začala v polovině 60. let. Zvyšováním vlastností rychlosti proudových letadel vyžadovala přítomnost sofistikovaných elektronických zařízení na palubě vytvoření vyspělejšího výcvikového stroje. Na podzim roku 1968 vzlétl první prototyp do vzduchu, po němž se auto začalo hromadně vyrábět. Oficiálně bylo letadlo uvedeno do provozu v roce 1971.
Hlavními zákazníky československé firmy Aero Vodochody pro dodávku šarží výcvikových tryskových letadel byli Sovětský svaz a země Varšavské smlouvy. Od roku 1972 se letadlo stalo hlavním tréninkovým strojem v sovětském letectvu ve vzdušných jednotkách zemí Varšavské smlouvy.
Celkově se od roku 1968 do roku 1999 odvalilo z dopravníku československé firmy 2 868 vozů L-39.
Taktické a technické charakteristiky vzletového letadla letounu L-39 1971
- Posádka - 1/2 osoby.
- Vzletová hmotnost - 4,5 tuny.
- Rozměry: délka - 12,1 m, výška - 4,7 m, rozpětí křídel - 9,4 m.
- Výzbroj: chybí.
- Motor s plynovou turbínou.
- Maximální rychlost je 761 km / h.
- Praktický strop - 12 km.
- Rozsah letu - 1650 km.
Trénink letadel Aero L-39 "Albatros" kvůli specifikům jejich designu v boji nebyl použit. Byly pokusy převést auto na útočné letadlo, ale tyto práce byly omezené a soukromé. Kromě zemí východní Evropy byla letadla L-39 dodána na Kubu, Vietnam a Severní Koreu. Celkem operátoři československého stroje v různých letech byli zástupci 46 zemí.
Letadla fotografie
