Motorová zbrojnice (MRV) je větev pozemních sil, což je pěchota vybavená dopravními prostředky a protipožárními prostředky. V naší době jsou motorizované puškové jednotky základem většiny armád na světě. Jejich hlavním úkolem je provádět rozsáhlé pozemní operace, a to jak samostatně, tak v koordinaci s ostatními složkami armády. Na Západě se MSV často nazývá "mechanizovaná pěchota".
Motorizovaní pušáci mohou bojovat v jakémkoli terénu, ve dne iv noci, za jakéhokoliv počasí, pěšky nebo na bojových vozidlech. Hlavní výhodou MRV je jejich mobilita, manévrovatelnost a velká univerzálnost.
Jednotky pušek obsahují dělostřelecké, tankové a protiletadlové jednotky a také řadu speciálních vojenských jednotek (například inženýrské jednotky, jednotky chemické a radiační ochrany). Moderní pěchota vyzbrojená taktickými raketovými systémy schopnými používat jaderné zbraně.
V ruské moderní historii se motoristické pušky opakovaně podílely na nepřátelstvích. Zejména 201. motorizovaná střelecká divize bojové armády Ruské federace bojovala na straně legální vlády Tádžikistánu v občanském konfliktu počátkem 90. let. Ruská motoristická pěchota zabývající se ochranou státní hranice této země. Na ramenou motorizované pěchoty upadl hlavně oba čečenské kampaně. Ruské motorizované puškové jednotky se také účastnily války s Gruzií v roce 2008.
Dne 19. srpna se slaví den motorizovaných pušek Ruské federace. Neoficiální vlajka motorizovaných puškových jednotek je černá tkanina s kříženými kalashnikovskými puškami, vroubenými vavřínovými věncemi. Emblém je doplněn dvěma stužkami St. George a mottem MSV: "Mobilita a manévrovatelnost". Vlajka motorizovaných pušek úplně zopakuje pásku motorové pěchoty.
MSV je moderní inkarnace pěchoty, nejstarší větev armády, na jehož ramenou po staletí spočívala hlavní břemena. Hopslíci, římští legionáři, landsknehts, "šedo-kolová špína" první světové války - byly vždy páteří nějaké armády, neboť válka skončí přesně na obraze, na které se postaví noha pěšáka.
Z historie motorizovaných pušek
Hromadné používání automobilů se začalo během první světové války. To výrazně zvýšilo mobilitu a manévrovatelnost pěchoty. V roce 1916 začala nová éra - ve Velké Británii vytvořili první tanky. A na konci první světové války Britové vyvinuli přepravní nádrž, prototyp moderního obrněného personálního nosiče, na němž se pěchota mohla během boje pohybovat.
Po skončení první světové války postupovaly pokročilé armády světa cestou mechanizace a motorizace. Kromě nádrží a nákladních automobilů byly vyvinuty různé typy obrněných personálních nosičů, obrněných vozidel a traktorů.
V roce 1939 se v SSSR objevil nový typ divize - motorizovaná divize. Bylo plánováno, že pohyb personálu těchto jednotek bude probíhat pomocí vozidel. Sovětský průmysl však ještě nebyl připraven poskytnout Rudé armádě dostatečný počet vysoce kvalitních vozidel. Během války byla otázka mobility pozemních spojů Červené armády řešena především lendlyzovskoy technologií - americkými obrněnými transportéry a vynikajícími nákladními vozy "Studebaker".
Velká pozornost byla věnována motorizaci pozemních sil v nacistickém Německu. Němci pečlivě zkoumali zkušenosti s použitím motorových vozidel během první světové války a dospěli k závěru, že zvýšení mobility pozemních sil je jednou z hlavních složek úspěchu jak v ofenzívech, tak v obraně. Velká motorizace pěchoty významně přispěla k úspěchu nové německé koncepce válčení - tzv. Blitzkrieg taktiky.
Německé tankové divize - špička hnacích sil blitzkrieg - zahrnovaly několik motorizovaných pluků ozbrojených ozbrojenými personálními nosiči Sd.Kfz. 251 a má značný počet vozidel.
Postupně byly obvyklé německé pěší divize nasyceny obrněnými personálními nosiči a automobily, po které získaly status motorizovaného a motorového granátníka.
Sovětské motorizované puškařské brigády
Motorizace a mechanizace pozemních sil se po skončení války stala jednou z hlavních směrů modernizace sovětské armády. Sovětští generálové uznali potřebu zvýšení mobility pěchotních útvarů. V červnu 1945 vydal Státní obranný výbor dekret o obsazení obrněných a mechanizovaných útvarů Rudé armády. Nicméně až v roce 1957 byla plně vyřešena otázka saturace pozemních sil vozidly a obrněnými transportéry. V důsledku toho se stal rokem 1958, kdy se objevily sovětské motorizované puškové jednotky.
Sovětská motoristická pěchota byla první na světě, která přijala nový typ obrněných vozidel - pěchotních bojových vozidel. Tato univerzální vozidla nemohla nejen přepravit pěchotu, ale i účinně ji podporovala v bitvě. BMP-1 začal vstupovat do bojových jednotek sovětské armády v roce 1966. Pozdnější, sovětská koncepce používání BMP byla převzata většinou západních zemí. Je třeba poznamenat, že téměř všechna obrněná vozidla motorových pušek SSSR mohou nezávisle překonat vodní překážky a byly dobře chráněny před zbraněmi hromadného ničení.
V Sovětském svazu byly v ozbrojených silách nejsilnější vojenské motorové jednotky, lze říci, že MTS se staly základem sovětské armády. Koncem 80. let existovalo více než 150 motorizovaných divizí pušek. Kromě toho každá divize tanku zahrnovala jeden nebo dva motorizované pluky pluků.
Typická sovětská divize s motorizovanou puškou (MSD) z konce 80. let se skládala ze tří motorizovaných puškových regimentů a kromě toho sestávala z jednoho tankového, protiletadlového a dělostřeleckého pluku, divize raketového dělostřelectva a divize protitankových zbraní. Součástí MSD byly také podpůrné jednotky.
Motorové pluky sovětské armády měly dva typy: ozbrojené BTR nebo BMP. MSD obvykle sestával ze dvou regimentů s APC a jednoho s pěchotním bojovým vozidlem. Je třeba poznamenat, že pluky ozbrojené pěchotními bojovými vozidly byly plánovány k použití v prvním eselu útoku.
Byly zde také samostatné motorizované puškové brigády vyzbrojené výhradně pěchotními bojovými vozidly.
V pozdních osmdesátých letech byla posílena letecká ochrana motorizovaných puškových pluků - protiletadlová baterie byla rozšířena na divizi.
Je třeba poznamenat, že SSSR nasadil motorizované oddíly pušek pouze v zahraničí (koncem 80. let): v Afghánistánu, v Německu a ve východní Evropě. Složení těchto MSD zahrnovalo od 10 do 15 tisíc vojáků. V ZSSR byl počet divizí obvykle asi 1800 lidí.
Školení důstojníků pro motorizované pušky bylo prováděno několika vyššími vojenskými vzdělávacími institucemi: Frunze a devět vojenských vojenských škol.
Ruské motorizované puškové jednotky
Stejně jako v sovětských dobách jsou motorizované puškové jednotky Ruské federace základem pozemních sil moderní armády. Od roku 2000 postupně postupují k brigádnímu principu formace.
Předpokládá se, že motorizované zbrojovky (ve srovnání s divizemi) jsou flexibilnějším a všestranným nástrojem pro řešení různých bojových misí. Podle ruských strategistů je brigádní struktura motorizovaných puškových jednotek vhodnější pro realitu současnosti. Domníváme se, že hrozby rozsáhlé války jsou v minulosti a pro místní konflikty jsou brigády mnohem vhodnější než četné a těžkopádné rozdělení. Brigády mohou provádět bojové operace v jakýchkoli terénních a klimatických podmínkách, používající jak konvenční zbraně, tak zbraně hromadného ničení.
V posledních letech se stále častěji mluvilo o částečném návratu do divizní struktury motorizovaných pušek. Tamanskská divize byla již rekonstruována, divize motorizovaných pušek se objeví na Dálném východě, v Tádžikistánu a v západní části země.
Motorizovaný puškový prapor
Motorový puškový prapor (SMB) je hlavní taktická jednotka kombinované zbraně v UTC. Jeho pracovníci zůstali od sovětských časů téměř nezměněný - v ruské armádě se změny týkaly jednotek vyššího řádu - divize byly nahrazeny brigádami spojenými do okresů.
Složení malého a středního podnikání zahrnuje tři motorizované puškové společnosti, jednu maltu, stejně jako tři čety: protitanková, granátová a protiletadlová raketa. Malé a střední podniky navíc zahrnují podpůrné jednotky (komunikační četa, zdravotní středisko).
Složení motorizovaného puška na BTR zahrnuje 539 vojáků, 43 obrněných personálních nosičů, 42 jednotek vozidel, tři mlynářství, šest 82 mm malty, šest ATGM 9K111 Fagot a devět ATGM 9K115 Metis.
Složení pěchotního praporu na BMP zahrnuje 462 vojenských pracovníků, 39 jednotek BMP-2 (včetně 2 BMP-2K), 42 aut, tři automatické malty "Chrpa", šest 82 mm malty, šest agresivních granátů AGS-17.
