BTR-MD Shell - technické vlastnosti bojového vozidla

Hlavním úkolem obrněného personálního dopravce (BTR) je rychlé doručení pěchoty na bojiště. Většina obrněných personálních dopravců je vyráběna na ráfku, což snižuje jejich propustnost, ale zvyšuje jejich rychlost, zejména na běžných silnicích. Také, když srovnáme výzbroj BTR a BMP (pěchotní bojové vozidlo), obrněných personálních dopravců obvykle mají slabší zbraně. Úkolem podpory pěchoty v boji není jejich hlavní záležitostí. BMP je obvykle instalováno kanónem a na BTR - kulomety. Můžete také dodat, že zbraně na obrněných personálních dopravcích jsou zřídka stabilizovány, což způsobuje střelbu při jízdě téměř nemožné.

V poslední době se armáda začala věnovat větší pozornost ochraně posádky vozidla a jednotek, které přepravuje. Tam byla tendence vymazat rozdíly mezi BTR a BMP. Pancéřové nosiče jsou vyrobeny s výkonným (dokonce protiraketovým) pancířem, jsou vyráběny na pásovém podvozku s použitím motoru a podvozku nádrží. Současně zvyšuje požární výkon těchto strojů.

Tyto vlastnosti jsou zvláště důležité pro bojové vozy, které používají vzdušné síly. Charakteristickým znakem využívání palubních sil je možnost provozování za nepřátelskými liniemi, daleko od jejich hlavních sil, bez jakékoli naděje na pomoc a evakuaci. Element přistání není dálnice a hlavní silnice, tyto jednotky často používají sekundární trasy, a dokonce i bez silnic. V tomto případě hraje zásadní roli průchodnost vojenského vybavení.

V posledním desetiletí ruský vojenský průmysl vydal několik bojových vozidel, které jsou navrženy speciálně pro palubní síly. Jeden z těchto strojů, který si zaslouží vaši pozornost, je BTR-MD "Shell".

Historie BTR-MD Shell

BTR-MD "Shell" - pásový obrněný transportér, který byl vytvořen na bázi BMD-4. Byla pojata jako změna obrneného personálního dopravce BTR-D, který byl propuštěn v roce 1974.

BTR-MD byla založena v závodě traktorů v Volgogradě. Technické zadání pro vytvoření tohoto stroje bylo vydáno již v roce 1992. Ale vývoj stroje byl odložen po mnoho let. V současné době se strojírenská budova Kurgan zabývá výrobou těchto strojů.

V roce 2013 byly první dva BTR-MD převedeny na jednotky pro testování. Ovšem ještě před dokončením testů bylo armádě předáno 12 vozidel. Kurganští výrobci strojů vyrábějí toto auto pod zkratkou BTR-MDM. Vyrábí se na podvozku BMD-4M.

Armáda má velké plány na toto auto: do roku 2025 očekávají, že obdrží 200 podobných strojů různých úprav. Na základě BTR-MD bylo provedeno několik různých úprav.

Popis mechanismu BTR-MD Shell

Hlavní charakteristiky stroje a jejich konstrukce zajišťují výkon funkcí přidělených BTR-MD. Jeho rozměry jsou ideální pro případnou leteckou dopravu a přistání, elektrárna poskytuje vysoký stupeň manévrovatelnosti a rychlosti, BTR-MD může ubytovat 13 výsadkářů a dvou členů posádky. Shells mohou také přepravovat munici, náhradní díly, vybavení, evakuovat zraněných vojáků z bojiště a navíc po malé modernizaci mohou plnit funkce personálu, komunikačního vozidla a logistické podpory.

Armor stroj chrání proti ručním zbraním a nečistotám.

BTR-MD je víceúčelové vozidlo a jeho hlavním úkolem je doprava. Pancéřový personál musí dopravit na požadovaný bod maximální počet výsadkářů s maximální rychlostí. A její technické vlastnosti vám umožňují brilantně se vyrovnat s tímto úkolem. Ze základního stroje se liší ve velkých rozměrech trupu a nedostatku věže.

"Skořepina" je vyrobena podle uspořádání "nádrže": motor a napájecí prostor jsou vzadu a ovládací přihrádka je před zařízením. Věž chybí. Ve střední části vozu je místo pro přistání a posádku. Na oddělení řízení je místo pro řidiče, měřicí přístroje a ovládání stroje, stejně jako dvě další místa: pro velitele vozidla a jednoho z výsadkářů.

Před strojem, v horní části, vlevo, je malá věžička, ve které je umístěn kulomet PKT s pozorovacími a cílovými zařízeními. Další kulomet PKT je umístěn na pravé straně přední části pouzdra. Před trupem se nacházejí tři průlezy, kterými se může uskutečnit evakuace posádky a přistání.

Ve střední části těla jsou umístěny kuličky s kuličkovými úchyty a sledovacími zařízeními, které lze použít k odpálení osobních zbraní.

Ve střední části BTR-MD jsou místa pro přistání, dva řady dvojitých sedadel pod každou stranou. Námořníci sedí lícem dolů ve směru k obrněnému personálnímu nosiči. K dispozici jsou také přílohy pro nosítka s raněnými. Sedadla mají speciální konstrukci, která zvyšuje ochranu při výbuchu auta na pozemním dolu nebo dole. Ve střední části vozidla jsou elektrické ohřívače, které vytvářejí velmi komfortní podmínky v autě. Tato skutečnost je obzvláště důležitá při použití BTR-MD pro přepravu zraněných. Pancéřový transportér se rychle přeměňuje na sanitku nebo vozidlo pro přepravu zboží. Může velmi rychle instalovat zdravotnické prostředky, nosítka nebo bezpečně upevnit zátěž.

V zadní části stroje je přistávací poklop a také motorový prostor s motorem. "Shell" je vybaven turbodmychadlem. To umožňuje vozidlu dosáhnout rychlosti vyšší než 70 km / h na dálnici. Velmi dobré pro pásové obrněné nosiče. BTR-MD je plovoucí vozidlo. Na vodě se může vyvíjet více než 10 km / h. Pohyb je prováděn proudovými motory, které jsou instalovány v zadní části stroje. Průměrná rychlost na terénu může dosáhnout 50 km / h.

Stroj má velmi slušné rozložení. To jí umožňuje nejen přinést vodní překážky, ale i padákem z lodí a dokonce překonat surf. Zrcadlový štít je umístěn před trupem.

Stroj může změnit vůli. Má tři standardní polohy: maximální, pracovní a minimální.

Modifikace BTR-MD

Toto auto se stalo základem mnoha úprav. Na její základně byly vytvořeny stroje, které provádějí speciální funkce. MRD-U se používá k vytvoření systémů taktické obrany proti vloupání. MRU-D provádí funkce ovládacího sloupce baterie. Na základě tohoto BTR-MD byly vytvořeny lékařské pancéřové transportéry BMM-D1 a BMM-D2 (mohou nést až šest raněných), stejně jako zdravotní vozidlo VDVBMM-DZ.

Technické vlastnosti krytu BTR-MD

Představujeme vám vlastnosti BTR-MD "Shell".