Nákladní vozidla

Vytvoření sklápěče GAZ-4301 začalo na počátku 90. let minulého století. První prototypy vozu se objevily v roce 1982. Byly poslány na praktické testy, během kterých zařízení za všech možných povětrnostních podmínek cestovalo více než 9 tisíc kilometrů na všechny druhy silnic. Stejné auto bylo testováno při výsevu a sklizni.

Gazela "Next" byla uvedena do hromadné výroby v roce 2013 a okamžitě získala zaslouženou popularitu. Hlavní výhodou nové gazely byly její zvýšené rozměry, dieselový motor jako standard a cena, mnohem nižší než jeho konkurenti. Nový model milované ruské "gazely" je nabízen v několika verzích: Gazelle "Next" minibus; Gazelle "Další" zemědělec; Gazelle "Další" izotermická dodávka; All-metal van (tento název najdete jako gazelu "Next" tmf); Chladicí zařízení a mnoho dalších úprav na podvozku tohoto modelu.

GAZ-3302 - první vůz velké rodiny střednědobých nákladních vozů shromážděných v Rusku. Ihned po spuštění sériové výroby model získal vysokou poptávku na ruském trhu. Standardní vozidla s nosností až 1500 kg. Během dlouhé historie inženýrů se podařilo rozvinout asi 20 úprav.

ZIL-5301 "Býk" byl první "lastovičkou" závodu Likhachev, který předtím vyrobil vozy této třídy. Nové auto bylo propuštěno v seriálu v roce 1995 a bylo vyrobeno až do roku 2014. Během této doby se zařízení ZIL 5301 dozvěděly nejen odborníci, ale i běžní majitelé těchto vozů.

ZIL-433362 - aktualizovaná generace univerzálních nákladních vozidel střední třídy. Rozvinutý v roce 2003 byla v témže roce založena sériová výroba. Uvolnění se zabývá závodem Likhachev. Standardní verze se používá jako univerzální podvozek, na kterém můžete instalovat zařízení pro různé účely.

ZIL-133 je oblíbená nákladní přeprava vyrobená v Sovětském svazu a v Rusku. Sériové vydání trvalo více než 20 let. Hlavní účel - zemědělské činnosti. Pro přepravu zboží na nerovném terénu byla zavedena třínápravová konstrukce. Obecné informace Počáteční vývoj dopravy měl status prototypu, takže hromadná výroba nefungovala.

GAZ Sobol 2217 - ruské auto s nízkým výkonem, které se používá především v komerční sféře. Jeho design byl vytvořen s očekáváním pohybu na ruských silnicích, takže podnikatelé jsou ochotni používat toto auto k přepravě. Pohodlné, agilní, multifunkční - jen malá část recenzí od majitelů.

GAZ-2705 je rodina ruských nákladních automobilů, které spadají do kategorie nízké tonáže. Výraznými vlastnostmi všech odrůd jsou rámové rámy a celokovové tělo. Maximální hmotnost vozidla nepřesahuje 3,5 tuny, takže patří do třídy N1 (M1). Správa této přepravy vyžaduje řidičský průkaz "B".

GAZ-52 je sovětskou nákladní dopravou shromážděnou společností Gorkého automobilu. Patří do třídy střednědobých nákladních automobilů (přepravujících náklady do 2 500 kg). Ve svých letech, získal velkou popularitu, byl vyroben již 29 let. Historie Kamion GAZ-52 nahradil model 51A.

ZIL-4331 - legendární ruský vůz, který je propuštěn ve výši 1,6 milionu kopií. Mezi hlavní výhody patří vysoká propustnost, zdvihová kapacita a jednoduchost konstrukce, díky čemuž lze provádět opravy v terénu. Náklady na nákladní automobil jsou nižší než náklady konkurence z tohoto segmentu.

GAZ-22171 Sobol - ruský minivan, který se používá k přepravě zboží o hmotnosti do 900 kilogramů a cestujících. Dostupné od roku 2003. Spotřebitelé ocení dopravu v malých rozměrech a dobrou manévrovatelnost v městském prostředí. Obecné informace o vozidle GAZ-22171 Sable Charakteristickou vlastností jiných vozidel komplexu je střecha střední výšky.

1992 Rok vzpomínali fanoušci nákladních automobilů GAZ vydáním nového modelu, který nahradil sovětský "Gazon" (GAZ-5204). Nový model získal tradiční název s novým digitálním indexem. Byl to legendární model GAZ-3306, který se již více než dvě desetiletí stalo jedním z nejběžnějších střednědobých nákladních automobilů v naší zemi.

Vyklápěcí vůz GAZ-3309 je ručně vyráběný střednědobý nákladní automobil s dobrými brzdami a ABS systémem. Odkazuje na čtvrtou generaci dopravy v této kategorii. Tento model se liší od dieselové elektrárny 3307 a přítomnosti turbodmychadla. Automobil s pohonem zadních kol se pohybuje na všech typech silnic s tvrdým povrchem.

Trávník Další představen v roce 2014. Tento projekt byl za posledních deset let prvním vážným produktem automobilky Gorkého. Vývojáři plánovali získat velké poptávky nejen na domácím trhu, ale i v zahraničí. V nákladním vozidle se střední hmotností byla uvedena koncepce "ruského" vozu.

GAZ-AA auto je oblíbené sovětské auto předválečné a válečné, které bylo vyrobeno v automobilovém závodě Gorkého od roku 1932. Prototyp legendárního "nákladního automobilu", který sloužil jako americký vůz, není ani legendární společností té doby - "Ford". Jednalo se o vůz Ford AA z roku 1930, který Sovětský svaz koupil v té době podle licenční smlouvy a byl prototypem.