GAZ-2705 je rodina ruských nákladních automobilů, které spadají do kategorie nízké tonáže. Výraznými vlastnostmi všech odrůd jsou rámové rámy a celokovové tělo.
Maximální hmotnost vozidla nepřesahuje 3,5 tuny, takže patří do třídy N1 (M1). Správa této přepravy vyžaduje řidičský průkaz "B". Také na autě GAZ-2705 se nepoužívají značky "Pohyb nákladních vozů je zakázán". To zvyšuje jeho mobilitu a všestrannost.
Stroje jsou vyráběny nejen v Rusku: některé země SNS a Evropa si koupily licenci od Gorkého automobilového závodu na montáž.
Obecné informace
První kopie 2705 byly propuštěny z dopravníku v roce 1994. V následujících měsících po zahájení montáže poptávka byla několikrát vyšší než nabídka. Toto nucené řízení GAZ zvyšuje výrobní kapacitu, stejně jako otevřené výrobní body v jiných zemích. Hlavními spotřebiteli byli majitelé malých a středních podniků, kteří se zajímali o nákup kompaktních, úsporných a levných vozů.
Na počátku roku 1995 debutovaly první auta na ruských silnicích. Rodina trvalo několik měsíců, aby získala vedoucí postavení v segmentu městské nákladní dopravy. Hlavním úspěchem návrháře byla zjednodušená kabina, která stála na pozadí městské dopravy. GAZ-2705 získal celokovové tělo, které z praktického hlediska přitahovalo vlastníky firem. Nakládání a vykládání prošlo dvěma dveřmi: posunuté na pravém a zavěšené v zadní části. Jejich rozměry umožnily jednoduše umístit velké množství nákladů do dopravy.
V celé historii linky inženýři Gorky Enterprise vydali mnoho modifikací. Díky tomu může každý klient najít to, co je nutné k dokončení jeho úkolů. Nový GAZ-2705 byl snadno udržován a měl dobrou údržbu. Náhradní díly byly prodány v každém obchodě se specializací.
Vrchol popularity rodiny přišel s vydáním modelu GAZ-2705 Combi, modelu pro nákladní cestující. Vnější a strukturální rozdíly byly jen málo. Na zadní straně jsou další okna, která se nacházejí ve druhé řadě sedadel. V těchto letech podnik Gorky zaznamenal rekordní prodej vlastních výrobků.
O několik let později se návrháři společnosti změnili design automobilu, což z něj činí atraktivnější. Vozidla dostala nová větší zrcátka s integrovanými opakovačkami. Jejich vývoj zohledňoval zpětnou vazbu uživatelů o špatném přezkumu silnice. Obdélníkové optiky nahradily kapky, které lépe osvětlovaly povrch tmy v tmě. Plastový nárazník a mřížka byly také změněny. V dnešní době se v tomto designu vyrábí zařízení.
Nákladní van GAZ-2705 vstoupil do montážní linky v roce 1996. Jeho výroba pokračuje, avšak v omezeném množství. Hlavním rozlišovacím znakem tohoto druhu je zvýšená propustnost. Od roku 2002 byly shromážděny modifikace 2705-90 a 27057-90 v malých množstvích. Díky instalaci plastové střechy bylo možné zvýšit výšku těla na 1,85 metru a volný prostor pro nakládání na 11 kubických metrů. Gazelle 2705 se používá v ambulancích, inkasacích, jako auto-laboratořích a pro jiné účely.
Jak bylo uvedeno výše, nákladní doprava se používá v malých a středních podnicích. Malá velikost a přijatelná nosnost umožňují Gazelkovi volně se pohybovat kolem moderních megacities. GAZ-2705 Kombi, který se používá k souběžné přepravě osob a zboží, si zaslouží zvláštní pozornost. Tato změna je z hlediska nosnosti nižší než u standardního vozíku, ale vyniká dvojitou řadou kabiny, která umožňuje přepravu až 6 cestujících. Celokovový nákladní vůz chrání předměty, které jsou přepravovány před vnějšími vlivy: znečištění, srážení a poškození. Počátkem devadesátých let, kdy se nový projekt právě začínal vytvářet, byla jeho základem adaptabilita v podmínkách ruských klimatických a silničních podmínek.
Technické specifikace
Rozměry dodávky GAZ-2705:
- Délka - 5,5 m;
- Šířka - 2 m;
- Výška - 2,3 m;
- Rozvor - 2,9 m;
- Světlá výška - 17-19 cm (v závislosti na druhu);
- Délka přední koleje / zadní - 1,7 m / 1,56 m.
S celkovou přepravní hmotností 3,5 tuny je pohotovostní hmotnost 2000 kg. Standardní stroj s jednou kabinou je schopen přepravovat břemeny o hmotnosti nejvýše 1,35 tuny. GAZ-2705 Kombi je určen pro 950 kilogramů. Standardní objem těla - 9 kubických metrů (u některých modelů se zvýšil na 11). Výška nákladu 72,5 cm zajišťuje pohodlné a bezpečné nakládací a vykládací procesy.
Všechny elektrárny, které byly někdy instalovány na vozidlech rodiny, zrychlují technologii na 115 km / h. Aby bylo dosaženo značky rychlosti 100 km / h, trvá to 40 sekund. V palivové nádrži můžete naplnit 70 litrů benzínu. Spotřeba paliva GAZ-2705 při jízdě v městském prostředí (60 km / h) činí 11-12 litrů na 100 kilometrů. S nárůstem průměrné rychlosti spotřeby paliva se zvyšuje o 2-4 litry. Standardní vzorec kola - 4x2. Existují však úpravy s pohonem všech kol, které se používají ve venkovských oblastech.
Motor GAZ-2705
Různé varianty nákladního vozu s nízkým nákladem byly doplněny různými pohonnými jednotkami:
- UMP 4216. Motor poháněný benzínem a pracující na čtyřdobém schématu. Chladicí systém je tekutý typ. Zapalování se provádí z jiskry. Čtyři válce poskytují objem 2,89 litru, čímž se rozvíjí kapacita 102 koní. Motor splňuje ekologickou normu "Euro-2";
- ZMZ-40524. Konstrukce odpovídá předchozí elektrárně, liší se pouze technické charakteristiky. Pracovní objem je 2,46 litru, což umožňuje dosahovat výkonu 142,5 koní. Environmentální norma - "Euro-2";
- GAZ-5602 na naftu. Čtyři válce jsou uspořádány v řadách, poskytují objem 2,13 litru. Maximální výkon motoru - 110 koní. Vzhledem k použití motorové nafty se návrháři podařilo dopravu přivést k environmentální normě "Euro-3";
- Chrysler 2.4L-DOHC. Benzinová pohonná jednotka, která je podobná konstrukce jako první dvě možnosti, ale různé technické vlastnosti. S pracovním objemem 2,42 litrů je dosaženo výkonu 137 koní. Americký motor vyhovuje normě Euro-3 pro životní prostředí.
V průběhu let byly provedeny některé úpravy rodiny vybavené různými elektrárnami Yaroslavl Motor Plant, které se vyvinuly od 89 do 110 koňských sil.
Zařízení
Jádrem návrhu je obvykle rám podvozku zvýšené pevnosti. Přední závislý závěs se skládá z teleskopických tlumičů nárazů a podélných poloeliptických pružin. Stabilizační tyč zaváděla konstruktéři do konstrukce zadních a předních částí, aby se zvýšila stabilita dopravy na silnici. Zadní zavěšení obsahuje dvě poloeliptické pružiny, teleskopické tlumiče s hydraulikou a pružinový blok.
Nezávislý diagonální brzdový systém se skládá ze dvou obvodů. Doplňuje to posilovač podtlaku a ovládací pohon na hydraulice. Na předních kolech jsou ventilační brzdy na zadních kolech - bubnu. Navíc je parkovací brzda. Jeho excentrický výstředník je upevněn na zadních kolečkách.
S jakýmkoli motorem, spojeným vždy s manuální převodovkou s pěti rychlostmi. Každá fáze je vybavena synchronizátorem. Převodový poměr - 5,125. Převodovka je připojena k pohonné jednotce pomocí hydraulicky ovládané spojky sestávající z jednoho disku. Kormidelní systém je vyroben jako "šroubová matice". Většina odrůd v designu má GUR.
Celokovové tělo GAZ-2705 je vybaveno čtyřmi dveřmi: dvě v kabině, dvě na těle (posuvné a kyvné). V kabině není dostatek volného prostoru, ale stačí nakládat veškerou potřebnou a pohodlnou práci. Standardní úprava je určena k přepravě tří osob v kabině. GAZ-2705 se sedmi místy patří do třídy nákladní a osobní dopravy. Kapacitu bylo možné zvýšit instalací druhé řady sedadel a snížením zatížení. Přepážka mezi kabinou a nákladovým prostorem je vyrobena z kovu.
Řidič je umístěn na samostatném sedadle. Kombinovaná pohovka pro cestující. Pro bezpečnost je vybaven dvěma pásy a tuhými opěrkami hlavy. Povrch je vyroben z odolného plastu a dobré tkaniny.
V kopiích prvních let vydání nebylo žádné pohodlné pracovní prostředí. Salon byl pozoruhodný pro cokoli pozoruhodného, dominovali ho obdélníkové tvary. Několik let po zahájení hromadné výroby opět zahájili odborníci z Gorkého automobilového závodu. Navzdory přidání mnoha nových vlastností se gazelka i nadále dostávala zahraničním konkurentům, ale získala z hlediska nákladů.
Palubní deska, vyrobená z plastu, obsahuje potřebné ukazatele, které poskytují řidiči informace o technickém stavu nízkozákonního vozíku. Páčka řadicí páky je nastavena na podlahu. Moderní topení má vysokou účinnost. Kamna udržují pokojovou teplotu v kabině i v zimě.
Služby
Společnost Gorky dodává komponenty na trh ve velkém množství, protože tyto nákladní automobily představují velký podíl na celkových tržbách. Mnoho složek této rodiny je sjednoceno s dalším vývojem podniku Gorkého. Na jakémkoli pracovišti ve specializovaných prodejnách a prodejci se vždy nacházejí náhradní díly.
V podnikání je toto vozidlo vítáno kvůli udržovatelnosti. Každý mechanik může poškození opravit tím, že má na ruce minimální množství nástrojů. Výhodou je detailní návod k obsluze, který detailně popisuje jednotlivé schémata vozu. Dodává se s každou kopií.
Pokud dodržujete doporučení výrobce, vozidlo bude trvat mnoho let bez vážných škod. Hlavní instrukce nesmí překročit maximální povolené zatížení. Zanedbání tohoto pravidla může vést k deformaci hlavních prvků podvozku.
Co lze uzavřít?
GAZ-2705, zaměřený na obchodní segment, je jedním z nejpopulárnějších výrobků automobilky Gorkého v celé historii jeho existence. Produkce probíhá již více než 20 let. I přes uvolnění sofistikovanějších modelů, popularita tohoto stroje neklesá po mnoho let.
Náklady na standardní úpravu na primárním trhu činí 514 000 rublů. Pro instalaci plynového zařízení bude kupující muset zaplatit 25 tisíc. Cena maximální konfigurace s výkonným americkým motorem - 743 tisíc rublů.
Na sekundárním trhu můžete najít vůz v dobrém stavu, který bude trvat 3-5 let bez vážných škod a bude mít čas splatit několikrát. Můžete najít dobrou dopravu za 140-400 tisíc rublů. Celková cena závisí na technických a vnějších podmínkách. Odborníci nedoporučují zvažovat gazelky starší než 2005.
