Bomby nebo letecké pumy jsou jedním z hlavních typů letadlových munice, které se objevily téměř okamžitě po zahájení bojových letounů. Bomba je spuštěna z letadla nebo jiného letadla a dosáhne cíle gravitací.
V současné době se letecké bomby staly jedním z hlavních způsobů, jak porazit nepřítele, v každém ozbrojeném konfliktu posledních desetiletí (ve kterém se letectví používalo samozřejmě) jejich spotřeba byla desítky tisíc tun.
Moderní vzdušné bomby slouží k zničení nepřátelského personálu, obrněných vozidel, válečných lodí, nepřátelských opevnění (včetně podzemních bunkrů), civilní a vojenské infrastruktury. Hlavní nárazové faktory leteckých bomby jsou výbušné vlny, třísky, vysoká teplota. Existují speciální typy bomb, které obsahují různé typy toxických látek, které zničily nepřátelský personál.
Od nástupu bojových letounů se vyvinul obrovský počet typů leteckých bomby, z nichž některé jsou ještě dnes používány (například vysoce explozivní letecké bomby), zatímco jiné byly již dlouho vyřazeny z provozu a staly se součástí historie (vzdušná bomba rotační-rozptýlená). Většina typů moderních bomby byla vynalezena před nebo během druhé světové války. Aktuální letecké pumy se však stále liší od svých předchůdců - staly se mnohem chytřejšími a smrtícími.
Bomby s řízenou anténou (UAB) - jeden z nejběžnějších typů moderních vysoce přesných zbraní, kombinují značnou sílu hlavice (CU) a vysokou přesnost zasažení cíle. Obecně je třeba poznamenat, že použití vysoce přesných zničení zbraní je jedním z hlavních směrů rozvoje stíhacího letectví, éra bombardování koberců se postupně stává věcí minulosti.
Pokud se zeptáte obyčejného muže na ulici, jaké jsou bomby, pak je nepravděpodobné, že by mohl jmenovat více než dvě nebo tři odrůdy. Ve skutečnosti je arzenál moderních bombardovacích letadel obrovský, zahrnuje několik desítek různých druhů střeliva. Odlišují se nejen v kalibru, povaze poškozujícího účinku, hmotnosti výbušniny a účelu. Klasifikace leteckých bomb je poměrně složitá a vychází z několika principů najednou a liší se v různých zemích.
Nicméně předtím, než přistoupíme k popisu konkrétních typů leteckých bomby, je třeba říct pár slov o historii vývoje této munice.
Dějiny
Myšlenka použití letadel ve vojenských záležitostech se narodila téměř okamžitě po jejich vzhledu. V tomto případě nejjednodušším a nejlogičtějším způsobem, jak poškodit protivníka ze vzduchu, bylo, aby na jeho hlavě dopadl něco smrtícího. První pokusy o použití letadel jako bombardérů byly provedeny před vypuknutím první světové války - v roce 1911, během italsko-turecké války, Italové upustili od několika trupů bomby.
Během první světové války používali kromě bomby také kovové šipky (flashsety), které byly více či méně účinné proti nepřátelskému personálu.
Jako první letecké bomby často používaly ruční granáty, které pilot jednoduše hodil z kokpitu. Je zřejmé, že přesnost a účinnost takového bombardování zanechala hodně žádoucí. Dokonce ani letadla počátečního období první světové války nebyla velmi vhodná pro úlohu bombardérů, vzducholodí schopná brát několik tun bomb a cestovat 2-4 tisíc km byly mnohem efektivnější.
Prvním plnoprávným bombardérem WWI byla ruská letadla Ilya Muromets. Brzy se taková multimotorová bombardovací letadla objevila ve službách se všemi stranami konfliktu. Současně probíhala práce na zlepšení jejich hlavních prostředků při potlačení nepřátelských bomb. Návrháři byli konfrontováni s několika úkoly, z nichž nejdůležitější byla munice - bylo nutné zajistit, aby to fungovalo ve správnou chvíli. Stabilita prvních bomby byla nedostatečná - padli na zem do strany. První vzduchové bomby byly často vyrobeny z dělostřeleckých skořepin různých kalibrů, ale jejich forma nebyla příliš vhodná pro přesné bombardování a byly velmi drahé.
Po vytvoření prvních těžkých bombardérů potřebovala armáda těžkou kalibru schopnou způsobit opravdu vážné škody pro nepřítele. Do poloviny roku 1915 se s ruskou armádou objevily bomby o kalibru 240 a dokonce o 400 kg.
Současně se objevují první vzorky zápalných bomby na bázi bílého fosforu. Ruské lékárny se podařilo vyvinout levnější způsob, jak získat tuto nedostatečnou látku.
V roce 1915 začali Němci používat první roztříštěné bomby, o něco později se podobná munice objevila ve službách s ostatními zeměmi účastnícími se konfliktu. Ruský vynálezce Dashkevich vynalezl "barometrickou" bombu, jejíž pojistka pracovala v určité výšce a rozptyluje v určité oblasti velké množství šrapnelu.
Shrneme-li to výše, je možné dospět k jednoznačnému závěru: během několika málo let první světové války se letecká bomba a bombardéry nepředstavitelně dostaly - od kovových šípů až po půltonové bomby zcela moderní formy s účinným pojistným a stabilizačním systémem v letu.
V období mezi světovými válkami se bombardovací letadla rychle rozvíjely, dosah a užitečné zatížení letadel se prodlužovaly a návrh letadlových munice se zlepšil. V této době byly vyvinuty nové typy leteckých bomby.
Některé z nich by měly být podrobněji diskutovány. V roce 1939 začala sovětsko-finská válka a téměř okamžitě letecká společnost SSSR zahájila masivní bombardování finských měst. Mezi další střelivo byly použity tzv. Rotačně disperzní vzdušné bomby (RRA). To může být nazýváno prototypem budoucích klastrů leteckých bomby.
Rota-divergentní letecká bomba byla tenká stěna s velkým množstvím malých bomby: vysoce výbušná, roztříštěná nebo zápalná. Kvůli speciálnímu designu peří se rotačně rozptýlená letecká bomba otáčela v letu a rozptýlila se pod munici na velké ploše. Protože Sovětský svaz ujistil, že sovětská letadla nezavírají města Finsko, ale vrhají potraviny hladovělým lidem, Finové vřele přezdívali rotačně rozptylující bomby "Molotov breadbaskets".
Během polské kampaně Němci poprvé použili skutečné klastrové letecké bomby, které se svou konstrukcí prakticky neliší od moderních bomby. Jednalo se o tenkostěnnou munici, která byla v požadované výšce oslabena a osvobodila velké množství malých bomby.
Druhá světová válka může být nazývána prvním vojenským konfliktem, v němž hrály rozhodující roli vojenské letadla. Německé útokové letadlo Ju 87 "se stalo symbolem nové vojenské koncepce, blitzkrieg a americkými a britskými bombardéry úspěšně realizovali Douet doktrínu, vymažou německé města a jejich obyvatele do sutiny.
Na konci války se Němci vyvinuli a poprvé úspěšně použili nový typ letecké munice - řízené letecké pumy. S jejich pomocí například byla vlajková loď italské flotily potopena - nejnovější bitevní loď "Roma".
Z nových typů leteckých bomby, které byly poprvé použity během druhé světové války, by měly být zaznamenány protitankové, stejně jako tryskové (nebo raketové) bomby. Protitankovní bomby jsou speciální leteckou munici určenou k boji s nepřátelskými obrněnými vozidly. Obvykle měli malý kalibr a kumulativní hlavici. Jejich příkladem jsou sovětské PTAB bomby, které byly aktivně používány letadlem Rudé armády proti německým tankům.
Raketové bomby jsou typ letecké munice vybavené raketovým motorem, který jí dal další zrychlení. Princip jejich práce byl jednoduchý: schopnost bomby "proniknout" závisí na její hmotnosti a výšce vypouštění. V SSSR, před válkou, považovali za nezbytné propustit dvoutónovou bombu z výšky čtyř kilometrů, aby zničili bitevní loď. Nicméně pokud instalujete jednoduchý raketový posilovač na střelivo, oba parametry lze několikrát snížit. Aby bylo takové střelivo možné, pak to nefungovalo, ale raketová metoda zrychlení našla použití u moderních betonových bomby.
6. srpna 1945 začala nová éra lidského rozvoje: seznámil se s novou destruktivní zbraní - jadernou bombou. Tento typ letadlových munice je stále v provozu s různými zeměmi po celém světě, i když význam jaderných bomby se výrazně snížil.
Boj proti letectví, který byl průběžně rozvíjen během studené války, spolu s ním také zlepšily letecké bomby. V tomto období však nebylo vymyšleno něco zcela nového. Byly vylepšeny řízené letecké bomby, kazetová munice, bomby s detonační hlavou (vakuové pumy).
Kolem poloviny 70. let se bomby stávají čím dál přesnějšími zbraněmi. Pokud v průběhu vietnamské kampaně představoval UAB pouze 1% celkového počtu leteckých bomb, které americká letadla propadla na nepřítele, pak v průběhu Operation Desert Storm (1990) se tato hodnota zvýšila na 8% a během bombardování Jugoslávie - na 24 % V roce 2003 v Iráku již 70% amerických leteckých bomby náleželo vysoce přesným zbraním.
Zlepšení letecké munice pokračuje dodnes.
Vzduchové bomby, jejich konstrukční vlastnosti a klasifikace
Vzduchová bomba je typ střeliva, který se skládá z těla, stabilizátoru, vybavení a jedné nebo více pojistek. Nejčastěji má tělo ovál-válcový tvar s kuželovým ocasem. Případy fragmentace, vysoce výbušné a fragmentační vysoce výbušné letecké bomby (OFAB) jsou vyrobeny takovým způsobem, že během výbuchu poskytují maximální počet fragmentů. V dolní a přední části těla jsou obvykle speciální brýle pro instalaci pojistek, některé typy bomb mají boční pojistky.
Výbušniny používané v leteckých bombech jsou zcela odlišné. Nejčastěji se jedná o TNT nebo jeho slitiny s RDX, dusičnanem amonným atd. V zápalné munici je hlavice plná zápalných sloučenin nebo hořlavých kapalin.
Pro zavěšení na těle bomby jsou zvláštní uši, s výjimkou munice malého ráže, které jsou umístěny v kazetách nebo svazcích.
Stabilizátor je navržen tak, aby zajistil stabilní střelbu munice, jisté spuštění pojistky a účinnější zničení cíle. Stabilizátory moderních bomby mohou mít složitou strukturu: box-shaped, zpeřené nebo válcové. Letecké bomby používané z malých nadmořských výšin často mají zastřešující stabilizátory, které se otevřou bezprostředně po poklesu. Jejich úkolem je zpomalit únik střeliva, aby se letadlo mohlo pohybovat v bezpečné vzdálenosti od místa výbuchu.
Moderní letecké bomby jsou vybaveny různými typy pojistek: šokem, bezkontaktním, dálkovým ovládáním atd.
Když hovoříme o klasifikaci leteckých bomb, pak existuje několik. Všechny bomby jsou rozděleny do:
- hlavní;
- pomocné.
Hlavní letecké bomby jsou určeny k přímému zničení různých cílů.
Pomocná pomoc při vyřešení bojového úkolu, nebo jsou použity při výcviku vojsk. Mezi ně patří osvětlení, kouř, kampaň, signalizace, pozemní, školení a imitace.
Hlavní letecké bomby lze rozdělit podle druhu škodlivých účinků, které způsobují:
- Běžný. Patří sem munice plná běžných výbušnin nebo zápalných látek. Cílový úder nastává kvůli výbuchu, úlomkům, vysokým teplotám.
- Chemické. Do této kategorie leteckých bomby patří munice plná chemických jedovatých látek. Chemické bomby nebyly ve velkém měřítku nikdy používány.
- Bakteriologické. Jsou nabité biologickými patogeny různých chorob nebo jejich nosičů a také se nikdy nepoužívají ve velkém měřítku.
- Jaderné Mají jadernou nebo termonukleární hlavici, porážka nastává kvůli nárazové vlně, záření světla, záření a elektromagnetická vlna.
Klasifikace leteckých bomby je založena na užší definici škodlivého účinku, nejčastěji se používá. Podle ní jsou bomby:
- vysoká výbušnina;
- vysoce explozivní fragmentace;
- fragmentace;
- vysoce výbušné penetranty (mají husté tělo);
- beton;
- brnění piercing;
- zápalný;
- vysoká výbušná zápalka;
- jedovatý;
- detonační prostor;
- fragmentační otravy.
Tento seznam pokračuje.
Hlavní charakteristiky bomby zahrnují: kalibr, ukazatele výkonu, poměr plnění, charakteristický čas a rozsah podmínek boje.
Jednou z hlavních charakteristik každé bomby je její kalibr. To je hmotnost střeliva v kilogramech. Spíše podmíněně jsou bomby rozděleny do malých, středních a velkých kalibrů. Do jaké skupiny patří konkrétní bomba patří v mnoha ohledech v závislosti na typu. Takže například sto kilogram vysoce explozivní bomby odkazuje na malý kalibr a jeho roztříštěnost nebo zápalný analog - na médium.
Poměr plnění je poměr hmotnosti výbušniny bomby k její celkové hmotnosti. U tenkostěnných vysoce výbušných munic je vyšší (přibližně 0,7), u hlubokých stěn, fragmentace a betonových bomb je nižší (přibližně 0,1-0,2).
Charakteristický čas je parametr, který je spojen s balistickými vlastnostmi bomby. Toto je čas jeho pádu, když upadl z letadla, které letí horizontálně rychlostí 40 m / s, z výšky 2 000 metrů.
Očekávaná účinnost je také poměrně podmíněným parametrem leteckých bomby. To se liší pro různé druhy těchto munice. Posouzení může souviset s velikostí kráteru, počtem požárů, tloušťkou propíchnutého brnění, plochou postiženého území atd.
Rozsah podmínek boje využívá charakteristiky, při kterých je možné bombardovat: maximální a minimální rychlost, nadmořská výška.
Typy leteckých bomby
Nejčastěji používané letecké pumy jsou vysoce výbušné. Dokonce i malá 50-kg bomba obsahuje více výbušnin než 210 mm nábojnice. Důvod je velmi jednoduchý - bomba nemusí vydržet obrovské zatížení, které projektil vystavuje v hlavě pistole, takže může být vyroben tenkostěnný. Tělo projektilu vyžaduje přesné a složité zpracování, což absolutně není nutné pro leteckou bombu. Náklady na latter jsou tedy mnohem nižší.
Je třeba poznamenat, že použití vysoce explozivních bomby velkých kalibrů (nad 1 000 kg) není vždy racionální. S nárůstem hmotnosti výbušniny se poloměr poškození příliš nezvyšuje. Proto je na velké ploše mnohem efektivnější použít několik munice střední síly.
Dalším běžným typem leteckých bomby jsou fragmentační bomby. Hlavním účelem zničení takovýchto bomby je živá síla nepřítele nebo civilního obyvatelstva. Tato munice má design, který přispívá k vytvoření velkého počtu fragmentů po výbuchu. Obvykle mají zářez na vnitřní straně pouzdra nebo hotové střižné prvky (nejčastěji kuličky nebo jehly) umístěné uvnitř pouzdra. Při výbuchu sto kilogramu fragmentační bomby se získá 5-6 tisíc malých fragmentů.
Fragmentační bomby mají zpravidla menší ráz než vysoce výbušné. Významnou nevýhodou tohoto druhu střeliva je skutečnost, že je snadné skrýt se z fragmentační bomby. Jakákoliv výztuž v poli (výkop, buňka) nebo budova to udělá. Muniční fragmentace klastrů, která je kontejnerem naplněným malými fragmentačními submuničníky, je v současnosti běžnější.
Takovéto bomby způsobují značné ztráty, přičemž civilní obyvatelstvo nejvíce trpí jejich činy. Proto jsou takové zbraně zakázány mnoha konvencemi.
Betonové bomby. Jedná se o velmi zajímavý typ střeliva, jeho předchůdcem jsou tzv. Seizmické bomby, které Britové vyvinuli na počátku druhé světové války. Myšlenka byla tato: vyrobit velmi velkou bombu (5,4 tuny - Tallboy a 10 tun - Grand Slam), zvednout ji výš - osm kilometrů - a hodit ji na protivníka. Bomba, která rychle urychluje, proniká hluboko do země a exploduje. В результате происходит небольшое землетрясение, которое уничтожает постройки на значительной площади.
Из этой затеи ничего не получилось. Подземный взрыв, конечно же, сотрясал почву, но явно недостаточно для обрушения зданий. Зато подземные сооружения он уничтожал очень эффективно. Поэтому уже в конце войны английская авиация подобные бомбы использовала специально для уничтожения бункеров.
Сегодня бетонобойные бомбы часто оснащают ракетным ускорителем, чтобы боеприпас набрал большую скорость и проник поглубже в землю.
Вакуумные бомбы. Эти авиационные боеприпасы стали одним из немногих послевоенных изобретений, хотя боеприпасами объемного взрыва интересовались еще немцы в конце Второй мировой войны. Массово использовать их начали американцы во время вьетнамской кампании.
Принцип работы авиационных боеприпасов объемного взрыва - это более правильное название - довольно прост. В боевой части бомбы содержится вещество, которое при детонации подрывается специальным зарядом и превращается в аэрозоль, после чего второй заряд поджигает его. Подобный взрыв в несколько раз мощнее обычного и вот почему: обычный тротил (или другое ВВ) содержит и взрывчатое вещество, и окислитель, "вакуумная" бомба использует для окисления (горения) кислород воздуха.
Правда, взрыв подобного типа относится к типу "горение", но по своему действию она во многом превосходит обычные боеприпасы.
