Zdá se, že na projektu páté generace ruského stíhače, Su-57, můžete bezpečně dát kříž. Přinejmenším se takový závěr projevuje po rozhovoru s vedoucím Státní démonské komise pro právní podporu ruského vojensko-průmyslového komplexu Vladimíra Guteněva. Informoval agenturu Interfax, že Su-57 nebude obstaráván v zájmu ruských leteckých sil, ale podle zástupce "auto má vynikající exportní potenciál".
Zároveň Gutenev řekl, že jeho názory na tuto otázku se plně shodují s názorem místopředsedy vlády Jurije Borisova, který v současné vládě dohlíží na obranný komplex a v minulosti působil jako náměstek ministra obrany.
Je třeba si uvědomit, že výpovědi o "vynikajícím exportním potenciálu" letadel jsou spíše pokusem o vytvoření dobrého dolu se zřetelně špatnou hrou, protože jen stěží někdo na světě koupí neúplné stíhačky, které dokonce ani jejich vlastní ozbrojené síly nechtěly. Ale proč ruská armáda odmítá nejnovější vývoj domácího vojensko-průmyslového komplexu, který po mnoho let sloužil Rusům, jako národní zbraň budoucnosti a hodnou reakci na americké F-22 Raptor a F-35 Lightning II. A proč projekt, který již investoval obrovské prostředky, nebude plně realizován?
Co je s Su-57 špatné?
Jurij Borisov obecně chválí Su-57, říká, že letadlo se dokonale ukázalo v reálných bojových podmínkách Sýrie. Ale podle úředníka má Rusko již v provozu bojovníka, který je podle letového výkonu považován za jeden z nejlepších na světě. Toto je Su-35S. Toto vozidlo patří do čtvrté generace (na "4+", jak se zde chtějí opakovat) a ve svých bojových vlastnostech přinejmenším nepatrně k americkým protějškům F-15 a F-16.
Existuje ovšem Su-35S a dvě další důležité výhody: zaprvé, tento bojovník je mnohem levnější než "sofistikovaný" Su-57, a jednak je již v masové výrobě a běží mezi vojáky.
Samozřejmě, plány na PAK FA byly víc než fascinující. Práce na tomto projektu začaly v roce 2001 a do roku 2010 bylo na něj vynaloženo zhruba 30 miliard rublů. Tento údaj vyjádřil sám prezident Putin. Kolik peněz Su-57 "jedl" ve své téměř dvacetileté historii lze odhadnout pouze.
Bylo plánováno, že v roce 2016 začne nový voják vstoupit do vojsk. Celkově do roku 2020 očekávali, že pro VKS koupí 52 vozů. Něco se však pokazilo. Navíc Su-57 stále není připraven: jeho testy pokračují, i když jsou v závěrečné fázi.
Proč se to stalo?
Gutenev ve svém rozhovoru uvádí zcela zřejmé skutečnosti: "... z různých objektivních důvodů se vzhledem k velmi dynamickému vývoji technologií oddalilo, to platí i pro systémy elektronického boje a nové kompozitní materiály a nové příležitosti, které poskytují aditivní technologie z hlediska konstruktivního levnější auta. "
A je velmi obtížné argumentovat výše uvedeným: vývoj strojů páté generace začal v SSSR a USA současně - v 80. letech. Již v roce 2005 byli Američané schopni spustit svůj Raptor F-22 do provozu. Navíc je již sedm let mimo produkcí, nyní je nahrazen multifunkčním F-35.
A pro motor Su-57 není ještě připraven motor druhého stupně, je zde spousta otázek, aby se zajistil nízký profil stíhače, stejně jako kvalita jeho letecké techniky. Nový motor je slibován, že bude vytvořen teprve v letech 2023-2025, kdy pravděpodobně bude pátá generace bojovníků jako celku již v západu slunce.
Je to kvůli výše uvedeným okolnostem, hinduští opustili projekt Su-57. V květnu letošního roku prohlásili, že "ruská avionika, radary a senzory nesplňují standardy letounů páté generace". Současně se v indickém vydání Hindustan Times objevil materiál, který uvádí, že velení indických leteckých sil nevidí vyhlídky Su-57. Její jediná výhoda oproti americkým protějškům F-22 a F-35 byla vysoká manévrovatelnost ...
A nakonec. Gutenev navrhuje nevynaložit peníze a energii na další vývoj pěší generace stíhačky, ale okamžitě přejít na šestý. Dokonce ani nevím, co o tom mám říkat: může to být lépe hned až do sedmé?
