Přehled těžkých útočných letadel Il-8

Il-8 je těžké bombardovací letoun vyvinutý experimentálním projekčním projektem S. V. Ilyushina v roce 1943. Toto letadlo mělo být lepší úpravou letounu Il-2. Takže se předpokládalo, že letadlo bude mít zvýšené zatížení bomby, lepší aerodynamické vlastnosti a zbraně. Avšak těžké útočné letadlo Il-8 nebylo nikdy uvedeno do sériové výroby.

Historie vývoje IL-8

Po vývoji letounu Il-2 útoku (který se později stal nejvíce hromadně vyráběným letadlem v historii), stejně jako opravy nedostatků odhalených během jeho testů, projektová kancelář S.V. Ilyushin začal pracovat na vytvoření nového těžkého útočného letadla - bombardéru. V první řadě to bylo kvůli údajné povaze budoucí války. Zkušenosti z války s Finskem, stejně jako průběh kampaní Wehrmachtu v Evropě, jasně ukázaly, že pro úspěšnější akce armáda vyžaduje spolehlivější leteckou podporu. Předpokládalo se, že akce v taktické hloubce bude vyžadovat letadlo schopné nést více než 500 kg bomby a přesto mít dobrou manévrovatelnost pro provádění leteckých útoků.

Konstrukční fáze nového letadla pod kódovým označením TsKB-60 začala na podzim roku 1940. Již na jaře příštího roku 1941 byla vytvořena maketa bombardéru těžkého útoku nazvaného IL-6. Nové útočné letadlo muselo mít poměrně hustou výzbroj dělostřelectva a kulomety, navíc byla prezentována v několika verzích. Například jedna z možností pro zbraně zahrnovala vybavení letadla 37 mm kanónu, dva 23 mm kanóny a čtyři kulomety 12,7 nebo 7,62 mm. Dále je třeba poznamenat, že výzbroj letadla byla namontována na pohodlných rychlospojkách a byla umístěna tak, aby zajistila správnou přesnost při palbě a usnadňovala útočné letadlo. Jako útočné zbraně v letadle byly také instalovány raketové projektilky 132 mm RS-132 a až 1000 kg bomby.

Do léta 1941 IL-6 úspěšně absolvoval řadu testů u TsAGI a bylo rozhodnuto o zařazení letadla do pilotního stavebního plánu. Nicméně, všechny plány na masovou výrobu útočných letadel byly překonány Velkou vlasteneckou válkou, která začala 22. června 1941. Hlavní úsilí týmu experimentální konstrukční kanceláře S. V. Ilyushina bylo naléhavě zaměřeno na zlepšení letadel Il-2 a DB-3f, které jsou již ve vývoji. Práce na IL-6 byla zastavena.

V roce 1943 bylo na základě analýzy povahy nepřátelství Rudé armády a bojového použití letounu Il-2 napadeno několik závěrů. Hlavním závěrem bylo, že použití útokových letounů v nepřátelstvích probíhá ve dvou verzích. První možnost zahrnovala použití IL-2 pro vzdušné útoky a nájezdy na vojenské vybavení a nepřátelskou pracovní sílu, to znamená pro svůj určený účel. Nicméně v druhé verzi byla IL-2 použita k bombardování cílů v blízkosti nepřítele, která měla nízkou účinnost, především kvůli malému zatížení bomby, které bylo letadlo schopno nést.

Práce na vytvoření těžkého útočného letadla, který byl ve skutečnosti pokračováním vývoje IL-6 a byl pojmenován IL-8, začal počátkem roku 1943, kdy úlohou Ilyushin Design Bureau bylo vyvinout tento typ letadla. Ve skutečnosti to potvrdilo úsudky a požadavky, které byly vzaty v úvahu i v předválečném období při navrhování letounu Il-6.

Vývoj IL-8 byl proveden dvěma paralelními způsoby, z nichž každá zahrnovala vytvoření stroje pro splnění určitých cílů na přední straně. Takže pokud první možnost byla zaměřena na vývoj těžkého útoku letadla-bombardér, druhý se týkal vytvoření průzkumného pozorovatele. Nicméně vývoj letadla šel rychlým tempem a již 10. května 1943 prototyp stroj provedl svůj první let.

A i když celkově letadla vykazovala poměrně dobré letové vlastnosti, ale nespolehlivé fungování motoru AM-42 výrazně odložilo start testování letadel. Teprve po pěti výměnách motorů bylo možné zajistit jejich správné fungování a spolehlivost. V zimě roku 1944 byl pro státní testy předložen první prototyp letounu Il-8.

Zároveň významný úspěch OKB S. Ilyushin dosáhl vývoje dalšího útočného letadla, což bylo zase hlavním zdokonalením letadla IL-8 - letadla IL-10. Bylo z jeho designu zapůjčeno různé vylepšení designu pro IL-8 s cílem napravit jeho "dětské nemoci", jako je například významné změny systému chlazení motoru.

Vzhledem k mnoha drobným návrhovým vadám byl druhý prototyp IL-8 připraven po druhé světové válce. Jeho státní zkoušky začaly koncem června 1945. V důsledku toho bylo považováno za neopodstatněné spustit letadlo do hromadné výroby z několika důvodů. Prvním důvodem, který vedl vedení k takovýmto rozhodnutím, byla skutečnost, že letadlo typu II-10, které má všechny vlastnosti, bylo již ve sériové výrobě. Druhý důvod - Velkou vlasteneckou válku byl vítězně dokončen.

Charakteristika IL-8

  • Rozpětí křídel, m - 14,6
  • Délka, m - 12,9
  • Výška, m - 4,2
  • Plocha křídla, m2 - 39
  • Hmotnost, kg:
    • prázdné letadlo - 5245
    • normální vzlet - 7250
  • Typ motoru - 1 PD Mikulin AM-42
  • Napájení, hp:
    • nominální - 1 x 1750
    • vzlet - 1 x 2000
  • Maximální rychlost, km / h:
    • na zemi - 435
    • ve výšce 470
  • Praktický rozsah, km - 1180
  • Rychlost stoupání, m / min - 508
  • Praktický strop, m - 6800
  • Posádka - 2 osoby
  • Výzbroj:
    • Dva děly 23 mm, VYa-23, dvě kulomety ShKAS o délce 7,62 mm (750 nábojů pro kulomet), jeden UBT 12,7 mm pro spuštění (150 nábojů) a 8-12 PC-132 a až 1000 kg bomby

Výhody a nevýhody IL-8

Těžká útočná letadla Il-8 má mnoho výhod. Před započetím hlavních letů je třeba poznamenat, že letadlo je ve skutečnosti vážným zdokonalením vynikajícího letounu Il-2, který získal od něj všechny silné vlastnosti a získal nové. Útočné letadlo bylo vytvořeno během Velké vlastenecké války zkušenými týmy Design Bureau S.V. Il'yushina a veškeré nepotřebné detaily a vylepšení byly úplně odvlečeny.

Jednou z nejdůležitějších výhod IL-8 je skutečně vynikající letový výkon, který je nepochybně velmi důležitý pro bojové letadlo. Dalším rysem letadla je, že může nést bombu, která je velká pro jednokomponentní letadlo - 1100 kg.

Nevýhody letadla byly prakticky vyloučeny během vývoje letadla a dotýkaly se především jeho motoru. Teprve po poměrně dlouhé práci na výměně motoru a jeho úpravě bylo letadlo předáno pro státní testování.

Závěr

IL-8 je velmi zajímavý model, který je hlavním zdokonalením letounu Il-2. Toto letadlo, které absorbovalo takové zdánlivě nekompatibilní rysy jako velké zatížení bomby a vynikající letové vlastnosti, zvýšená ochrana zbrojení a dobrá manévrovatelnost, měla každou šanci stát se další "Vítěznou zbraní" v Červené armádě. Avšak osud rozhodl jinak: těžké letouny s útokem Il-8 prostě neměly štěstí. Letadlo bylo nahrazeno těžkým letadlem typu II-10, které bylo lepší modifikací IL-8 a mělo ještě lepší vlastnosti. Nicméně je třeba poznamenat, že IL-8 přispěl k významnému pokroku ve vývoji útočného letadla IL-10, který se podařilo vést válku, a v důsledku toho také vlastní skromnou "cihlu" v podstavci Velkého vítězství.